議会は、VTC (ウーバー、プライベートドライバーなど) とタクシーの地位に関するトーマス・テブヌー元国務長官の法案を採択したところです。 2 つの主要な規定により、状況が変化し、VTC 企業が申請の見直しを余儀なくされるリスクがあります。
VTC（運転手付き運送車両）に対するタクシーの不満は、消費者にも影響を与えるだろう。テブヌー法案は国会の最終読会で採択されたばかりで、ウーバーやプライベートドライバーなどのVTC企業に運営形態とモバイルアプリケーションの見直しを強いることになる。確かに、VTC企業は顧客に車両の位置情報を許可することを禁止される。したがって、最寄りのドライバーを見つけてどれくらい離れているかを知ることも、ドライバーの到着と移動を追跡することもできなくなります。この機能は非常に実用的だったので残念です。同時に、タクシーは国家登録簿上で位置情報を確認できます、これにより、最寄りのタクシーを見つけるアプリケーションの開発が可能になる可能性があります。
VTC の 2 番目の大きな変更は、各出張の間に会社の本社、または道路から離れた駐車が許可されている場所に戻る義務です。この義務により、VTC が顧客を見つけるために街頭を襲撃することが防止されます。しかし、修正により義務を軽減することが可能になりました。予約の場合、VTC は直接ピックアップ場所に行くことができます。実際、Uber と Chauffeur Privé は顧客のスマートフォンを介した事前予約モデル (数分から数日前) で運営されているため、この分野の大企業ではこれはあまり変わらないはずです。
最後に、議会で採択された法律は、特に予約に関する修正のおかげで、VTC ビジネスを根本的に変えるものではありませんが、消費者に提供されるサービスには依然としてマイナスの影響をもたらすでしょう。
Chiyoye