それがSUVなのか、セダンなのか、ステーションワゴンなのか、あるいはすべてを一度に組み合わせたものなのかは分かりませんが、それが正式に発表されたばかりです。プラグインハイブリッドバージョンにより、シトロエン C5 X は独自のカテゴリーを確立しようとしています。
私たちはシトロエン C5 を期待していました、これが C5 です一つのカテゴリーに分類するのは本当に難しいです。これは、EMP2 プラットフォームに基づいて構築されたプラグイン ハイブリッドで、2017 年に発売されたシトロエン C5 に代わるものです。
シトロエン C5 X には、130 馬力から 225 馬力までの多数のサーマル ハイブリッドおよびプラグイン ハイブリッド バリエーションが用意されています。私たちが興味を持っているのは、もちろん、電気モードで50キロメートルの航続距離を約束する充電式ハイブリッドです。実際には、他のメーカーが提供するものと同様の約 35 キロメートルを期待する必要があります。
内部には、プジョーの i-Cockpit に似たシステムを備えたインフォテインメント システム用の 12 インチ スクリーンがあります。これは同じクラスターです。ネイティブ音声アシスタント、ワイヤレス充電、4 つの USB-C ポート、さらには運転支援カメラも備えており、周囲の状況を確認できます。の統合アンドロイドオートApple CarPlay が機能リストに追加されました。オプションを取る可能性もあるだろうレベル2の自動運転、今ではどこでも見つけることができるもの（ボルボ、テスラ、フォルクスワーゲン、プジョーなど）と同様です。
このセダン兼SUV エステートのトランク容量は 545 リットルで、SUV としては平均的ですが、セダンの中でも最高の容量を誇ります。シトロエンC5
Chiyoye