想像してみてください。米国で最も売れている車が小型のクリオであるとき、それは何年にもわたって表彰台の先頭を保っているピックアップトラック、つまり長年にわたって確実に進化を遂げてきた古き良きフォード F-150 です。何世代にもわたって、しかし、これまで以上に伝統的なマシンであることに変わりはなく、初期のユーザーからは遠く離れた、伝統的な聴衆にとっては、これ以上の伝統的なマシンであり続けています。トヨタ プリウスなどテスラ東海岸、特に西海岸。
昨年だけでも、優れた大型熱機関を搭載した 70 万台以上が販売されました。古い学校そして、44 年間にわたって売上のトップを維持しており、直接の競合相手である Ram と Silverado がこれに続きます。これらは家族の日常使用に加えて、実用的な乗り物であると言わなければなりません。
否定の余地のない成功、驚くべきことにその電動バージョン、F-150 ライトニング、続けられそうです。ライトニングは発売以来、将来の顧客の待機リストを長くしており、現在その数は 200,000 (1 年待ち...) に達していますが、デトロイト近郊のディアボーンにあるルージュ工場の真新しいユニットの年間生産能力は、は、2 年間で約 500 人の従業員を雇用し、年間 150,000 ユニットのリリースに成功するよう強化中です。シフト午前10時から
私たちは、XXL ピックアップのしつこいながらも容赦ない進歩によって中断された、真っ白なライトニング専用のこの工場を訪問することができました。ここでは高度に自動化されたラインで自動車の製造が完了するまでに合計 1 日かかりますが、ほぼすべての段階で人間の介入が必要です。工場の責任者であるマーク・シュコウカニ氏は、従業員全員がここで働くことを誇りに思っており、歴史あるフォード工場の他のエリアからも多くの依頼を受けていると説明する。
時代の兆し、ジョー・バイデン大統領自分自身この分野への強い支持を表明した9月のデトロイトモーターショーで。
テクニカルシート
マシンの潜在的なパフォーマンスを測定するためのいくつかの数字は、自然に全輪駆動となる 2 つのエンジンで 588 馬力を発生し、その結果、停止状態から引き離すトラックのようなトルクを発揮します。スーパースポーツカーのように、わずか 4 秒で時速 100 km に到達します。しかし、これは運転中にどのような感覚を与えるのでしょうか?
デザイン、居住性、搭載技術
重さ3トン、長さ6メートルのF-150ライトニングを手に入れる時が来ました。
獣に近づくと、電気の妖精にその動作を宣言するために LED のストリップを設置するという広範な誘惑に負けたその正面で、私たちはそれを認識します。しかし、いくつかのロゴとディテールを除けば、ボディワークは、獣にさらに負担をかけないようにアルミニウムで作られており、オリジナルのサーマルモデルに非常に近いままです。
より明確に差別化しているシボレーとは異なり、将来の顧客を混乱させないための選択彼のエレクトリック・シルバラード、来年予想されます。大きく、高く、幅があり、巨大な 22 インチのリムに適切な位置にありますが、乗ると簡単に安心できます。ドライビング ポジションはクラシックカーに近く、シート (革張り、マッサージ、ここでは換気と暖房が行われています）は特に柔らかく、コントロールは直感的です。
当社の最上位モデルには、他のモデルと同じ美しい 15.5 インチの縦型スクリーンが搭載されていると言わざるを得ません。マスタング・マッハ、12 インチのデジタル計測器に加えて、音声認識を備えた Sync 4A オペレーティング システムを備えています。トランスミッション選択レバーを引っ込めれば（電気制御）、賢いタブレットをセンターコンソールに展開してラップトップと連携させることができます。
パノラマ サンルーフ、Bang & Olufsen サウンド システム、そして音楽を吐き出す 18 個のスピーカーが快適です。カントリーミュージック、足元スペースも十分に確保されており、後部座席の乗客もしっかりと配慮されています。荷物やその他の持ち物については、犠牲を払う必要はなく、すべて持っていくことができます。
可搬重量 885 kg の巨大なスキップ (電動ドロップ側を使用してください) は完全な移動に対応できます。しかし、ライトニングには、ピックアップにユニークな秘密も隠されています。大きな V6 エンジンを搭載していない巨大なボンネットは、優れたコンパクトセダンのトランクである 400 リットルの荷物を解放し、最も重要な持ち物を濡れずに安全に持ち運ぶことができます。
行為
素敵なモンスター。デトロイト郊外の道路でマシンの評価を始めると、この形容詞が頭に浮かびます。快適で、慣性が少しありますが、簡単で驚くほど活発なピックアップは、何よりも非常に洗練されています。確かに、サスペンションはより重い荷重をサポートするように設計されており、剛性は模範的ではなく、ステアリングはあまりダイレクトではありませんが、とにかく、どんな気分でも、そこには喜びがあります。
乗客を座席に釘付けにしたいですか?チェック。一度成功すると人工的な音で加速するマシンが印象的です。スムーズな乗り心地をお求めですか?心配する必要はありません。これはこれに最適であり、機能を使用してブレーキに触れることなく、子供たちを優しく連れて行くことができます。1つのペダル、十分に投与されました。
他の F-150 とは異なり、独立した後輪を備えた構造のおかげで、これらのマシンのほとんどよりもハンドリングが効率的で、素朴さがなくなりました。ほぼ自動車ですが、重量はほぼ 3 トンで、運転補助機能が備わっており、運転支援機能を備えており、レベル 2 の半自動運転能力を備えており、運転中に非常に役立ちます。高速道路。
自律性、バッテリー、充電
私たちの例は、最大の装備と非常に大容量の便利な 131 kWh バッテリーを備えた最上位の Platinum で、150 kW DC 充電のおかげで 15 から 80% になるまでにわずか 41 分かかります。
合計 75,000 の充電ポイントにカードなしでアクセスできます (車はプラグアンドチャージシステムで認識されます) 米国領土の BlueOval サービスのおかげで。
明らかに、30 アンペアの単純な 240 ボルトのソケットでは、ボード ゲームと寝袋をいくつか持参する必要があります。19 時間はかかります。 120ボルトではその2倍になります。 19.2 kW のオンボード充電器により、80 アンペアのウォールボックスを使用して 8 時間で充電できます。
あらゆる種類の器具を差し込むためのソケット (9.6 kW の電力は巨大です)双方向充電キャビン、フランク、またはリアトレイに多数あります。
そのバッテリーにより、承認された消費量で理論上 480 km の自律走行が可能になります。米国EPA基準によると約31.7kWh/100km。それは巨大です。比較のために、Tesla Model X Plaid は 23 kWh / 100 km で与えられます。
私たちのテストでは、車両は約 355 km を走行し、平均消費量は 28 kWh でした。
価格と競争
最後に注意してください。Lightning の運転にはバージョンと搭載バッテリーに応じて 1 倍から 2 倍の価格があり、基本モデルは税抜きで 50,000 ドルから、最上位モデルのプラチナは 96,874 ドルからです。ピックアップがヨーロッパで販売された場合、税込み約 120,000 ユーロ。
2023 年は、シボレー シルバラードの登場により、電動ピックアップトラックにとって正念場の年となるでしょう。GMC ハマーそして何よりも、テスラ サイバートラックのような専門的なスタートアップ企業と並んで、Rivian と R1Tまたはローズタウンモーターズ。これにより、米国のメディアで優れた比較テストが行われ、フォードがそこでの地位を維持することは間違いありません。
私たちの自動車文化、道路、消費習慣がこのライトニングから何光年も離れている一方で、私たちはここで遠くから兄弟殺しの戦いを見ることになります。しかし、この最初のテストで Dearborne メーカーの熟練の技を理解できたのは、何と楽しい経験でしょうか。
Chiyoye