Google で生じ始めている大きな問題は、Google Car のマーケティングの問題です。フィアットとクライスラーのグループは、Google カーの製造において重要なパートナーとなるのに有利な立場にあると考えられていましたが、最終的にはそうではありませんでした。
昨年の5月、Googleとフィアット自動車グループはかなり前例のないパートナーシップを締結したマウンテンビュー社が自動車製造工場を建設して以来。目標は、ゼネラルモーターズとの交渉が失敗に終わった自動運転のクライスラー パシフィカ（ミニバン）を 100 台製造することでした。自動運転車。提携の発表から数日後、Googleは、これは100台の車の問題であり、より広範な提携ではないと発表することで状況を明確にしたかった。しかし、クライスラー幹部は提携関係が発展する可能性があると示唆した。
新聞筋によると情報, Googleはフィアット – クライスラーグループとこれ以上提携することを望んでいません。現在、Google に注目が集まっています。Google Car の準備が整ったら、同社はどのようにマーケティングに成功するのでしょうか?一部の自動車メーカーが半自動運転機能を提供し始めているため、問題は現実的です。テスラであろうと主要なクラシックカーメーカーの中にもあります。
Google テクノロジーのライセンス?
アナリストの中には、グーグルが自社の自動運転技術をライセンスという形で他のメーカーに提供することで利益を得る可能性があるとの見方もある。 The Information によると、特に Google ではなく自動車メーカーが直接製造する機器に対する責任が問われるため、これは Google の議題にはならないだろうという。
The Information ウェブサイトによると、すべてのメーカーが自動運転技術をすでに導入している法律がこの種の行為に有利な場合。そうなった場合、米国企業がグーグルカーの製造に成功しない限り、グーグルはすぐにゲームから追放される可能性がある。
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Chiyoye