メルセデスは、待望のメルセデスEQS電気セダンを正式に発表した。パワー、自律性、インテリア、テクノロジー: Tesla Model S に対するこの競合他社の完全なプレゼンテーションは次のとおりです。
メルセデス EQS は、おそらく 2021 年に最も期待されている電気自動車の 1 つでした。テスラ モデルSここ数カ月間に多数のティーザーが公開され、豊富な自律性とまったく新しい完全に未来的なインテリアが示唆されていることから、このクルマは待望されていました。
ドイツのブランドは、4月15日木曜日、サイトで公開されたビデオとプレスリリースを通じて車両を正式に発表しました。何を覚えるべきでしょうか？ Mercedes EQS には、EQS 450+ と EQS 580 4MATIC という 2 つのバージョンがリリース時に用意されています。
Mercedes EQS: あふれる自律性
残念ながら、この海外企業はバッテリー容量 107.8 kWh しか伝えておらず、航続可能距離も 770 キロメートル (WLTP) のみです。つまり、テスラ モデル S ロング オートノミー (663 km) よりも長い航続距離ですが、Plaid+ バージョンには及ばない ( 837 km）、それでも、2022年まではいかないにしても、2021年末まで到着しないでしょう。
残りの特性については、この概要表を参照すると、パワーの点でその腹部に何があるかがわかります。しかし、0 ～ 100 km/h のゲームでは、メルセデス EQS に比べて、テスラ モデル S は筋肉を収縮させ、被写体の上を飛びます。しかし全体的に見て、それが最も重要なことではありません。
| メルセデス EQS 450+ | メルセデス EQS 580 4MATIC | |
|---|---|---|
| 伝染 ; 感染 | 推進 | 四輪駆動 |
| 力 | 333ch | 523 |
| カップル | 568Nm | 855Nm |
| 0～100km/h | 6.2秒 | 4.3秒 |
| フィテッセ最大 | 210km/h | 210km/h |
メルセデスはまた、760馬力のパフォーマンスバージョンがいつ登場するかは明らかにしていないが、登場すると明記している。充電面では、Mercedes EQS は高速直流端末で 200 kW の電力に対応します。 15 分以内に 300 キロメートルの自律性を回復するには十分であるとブランドは保証しています。あるいは 30 分で 10% から 80% に回復します。
リモートアップデート
«EQS は、エネルギー密度が大幅に向上した新世代のバッテリーの発売を示します。», メーカーを発表します。 「社内で開発された革新的なバッテリー管理ソフトウェアにより、無線 (OTA) アップデートが可能です。このようにして、エネルギー管理はライフサイクル全体を通じて最新の状態に保たれます。»。
メルセデスは、現在日本市場向けに予約されている双方向充電の存在について言及している。充電についてはまだ続きますが、Mercedes me Charge のヨーロッパの顧客は次のことが可能になります。Ionity 急速充電ネットワークを 1 年間無料で利用する»、自分の車をさらに魅力的にしたいと考えているメーカーを発表します。
実際、リモート アップデートは膨大になるでしょう。また、車はドライバーの初期設定を理解し、ドライバーの個人的な好みに応じて適応することができます。つまり、350 個のセンサーのおかげで大量の情報を保存できるインテリジェント化を目指した車両です。
«これらは、距離、速度と加速度、照明条件、降水量と気温、座席の占有状況、さらにはドライバーの目のまばたきや乗客の言葉を記録します。»、メルセデスは続ける。
AI を活用したハイパースクリーン MBUX
正確には、ドライバーの画面上に設置されたカメラを使用してまぶたの瞬きを分析することにより、ドライバーがマイクロスリープ段階に入った場合に車はドライバーに警告することができます。ただし、この機能は、オプションとして利用できる、この車両の有名な未来的なインターフェイスである MBUX ハイパースクリーンにリンクされています。
MBUX ハイパースクリーンは 3 つの画面で構成されています。カバーガラスの下に置かれる»。 «乗客用の 12.3 インチ OLED スクリーンは、乗客に独自のディスプレイとコントロール領域を提供します。エンターテインメント機能は、その国で施行されている法規制の範囲内で、運転中にのみ利用できます。」と読むことができます。
人工知能で強化されたハイパースクリーン MBUX はユーザーに適応し、パーソナライズされた提案を送信します。数多くのインフォテインメント、快適性、車両機能に対応」。このインターフェイスには、「」に従って最も重要なアプリケーションも表示されます。ユーザーの視野内の第一レベルの状況とコンテキスト»。
この車両は、標準の後輪ステアリングからも恩恵を受けるでしょう。」ステアリング角は最大 4.5°」。より良い点: 購入時に、または後で OTA アップデートを通じてアクティブ化することにより、後車軸のステアリングに 10° のステアリング角度を割り当てることができます。車両の操縦性を高める方法。
オプションとして、メルセデス EQS にはフロントとリアに自動ドアも装備されます。オーナーが近づくと、フラッシュハンドルが最初に出てきて、続いて運転席ドアが出てきます。運転席は後部ドアを遠隔操作で開けることもできます。
本稿執筆時点では、メルセデスは発売日や価格を明らかにしていない。
Chiyoye