ルノー、新しい ZOE を正式に発表: より高度なデザインと向上したパフォーマンス

長い月日を待った後、ルノーグループは、ZOE 電気自動車の第 3 世代のベールを正式に解除しました。外部と内部の両方に複数の変更が加えられたバージョン。在庫を確認します。

最初の ZOE の名前が発表されてから 7 年、第 2 世代から 3 年が経ち、フランスの企業ルノーは、主力電気自動車の第 3 バージョンを発表することで再び目標に戻りました。プレスリリース最初の 2 つのモデル間のパフォーマンスの差が高みに達していなかったとしても、フランスのフラッグシップが技術的にも視覚的にもより高度な製品を提供するために努力を惜しまなかったことは明らかです。

エクステリアデザイン：より主張のあるキャラクター

ダイヤモンドブランド自体がそれを認めています。柔らかい形状」と彼の言葉を借りれば、先の世代には威厳が欠けていた。これが、同社のチームがより積極的なスタイルを好む理由であり、特に再考されたデザインのシールドが特徴であり、グリル、グリル、LEDフォグランプにはクロムインサートが装備されています。

上部は、輪郭が再設計されたフードによって区別されます。拡大されまっすぐになったロゴに向かって収束します» 青い枠線で囲まれています。有名なダイヤモンドの後ろには充電ソケットがそのまま残されていますが、C 字型の LED ライトの特徴は必然的にこのブランドの他の車両のそれを思い出させます。

後部ではライトが LED に切り替わり、他の道路利用者に対するドライバーの視認性が向上します。これに「LEDインジケーターのダイナミックな点灯により、中心から外側に向かって光が広がります。「忘れずに」サイドミラーに統合された方向指示器リマインダー»、LEDも。

リムも 15、16、17 インチのいくつかのバージョンからお選びいただけ、モデルに応じてデザインが異なります。フロントとリアのディスクブレーキも頼りになります。

インテリアデザイン: スクリーン、ここに何か欲しいですか?

助手席の優れた機能の 1 つは、10 インチのオンボードスクリーンを搭載したデジタル計器に他なりません。後者には「」が含まれます。エコドライブを奨励する計量経済学をはじめとする、主要な運転支援機能と電気運転に特有のすべてのパラメータ», プレスキットを示しますが、GPS ナビゲーションも示します (バージョンによって異なります)。

9.3インチのパネルが運転席と助手席の間に収まります。この画面は垂直に配置され、運転補助機能からオンボード画面の色のカスタマイズに至るまで、車の主な設定を制御します。これには、充電ステーションの利用状況のリアルタイム表示も含まれます。ユーザーはスマートフォンを接続し、Apple CarPlay や Android Auto 経由でアプリケーションを起動することもできます。

ルノーは、ZEN バージョンのみにリサイクル生地を使用した室内装飾を選択することで、環境に優しいアプローチを採用しました。この糸はシートベルト製造時の端材とプラスチック廃棄物（PET）から作られています。», 同社について説明します。そして続けてこう言います。循環経済の原則に従ったショートループの供給と製造により、関連する CO₂ 排出量が 60% 以上削減されます。»。

中央のスクリーンの下にある自動「e-シフター」ギアレバーは、革のカバーとクロムのノブで実現されており、あるモードから別のモードに切り替えたり、リバースギアに入れたりすることができます。レバーの下の中央コンソールには、スマートフォン用のストレージと電磁誘導充電 (オプション) が収納されています。

電気エンジンによってもたらされる静粛性に加えて、ルノーは車外の騒音公害を軽減する音響フロントガラスを追加することでこの方向性を継続してきました。一方、後部の客室には 2 つの USB ソケット (前部と同様) があり、乗客は旅行中に電子機器を充電することができます。実用的。シーリングライトもついに100％LED照明が充実しました。

パフォーマンス: ルノーがさらに強化

2012 年の導入以来、ZOE は自律性の面で進歩を続け、7 年前には 150 キロメートル（22 kWh バッテリー）、2014 年には 180 キロメートル、2016 年には 300 キロメートル（41 kWh の新しい ZE 40 バッテリー）を達成しました。 2019 年には、新しい 52 kWh ZE 50 バッテリーが登場します。 WLTPサイクルによると、航続距離は390キロメートルとなる。

充電に関しては、車は急速DC充電が可能です。 4 つの異なる充電モードを保証するには十分です。

自宅での充電: 7 kW ウォールボックス、9 時間 25 分で 0 から 100% まで、または 8 時間で 300 キロメートルの自律走行が可能。
街中での充電: 11 kW の公共ターミナル、2 時間で 125 キロメートルの航続距離。
スーパーマーケットでの充電: 22 kW の公共端末、1 時間で 125 キロメートルの航続距離。
高速道路での充電: 50 kW DC ターミナル、30 分で 150 キロメートル。

この機会に、グループは、前世代の 80 kW R110 と比較して、新しい 100 kW R135 エンジンを始動させます。 135 馬力と 245 Nm のトルクにより、0 から 100 km/h までは 10 秒、80 から 120 km/h までは 7.1 秒で到達できます。これは R110 エンジンより 2 秒短いです。最高速度は140km/hに達します。

「モード B」と呼ばれる真新しい運転モードは、ルノー車でユニークな体験を提供します。モード B がアクティブになると、ドライバーがアクセルペダルを放すとすぐに、車は大幅に減速します。» フランスのブランドについて説明します。これに切り替えるには、ドライバーが電子「e-シフター」ギアレバーを操作するだけで済みます。

特徴: 自動ショベル補助装置

新しい電気アーキテクチャのおかげで、ルノーは新しい運転支援システム (ADAS) に不可欠な多数のセンサーを統合することに成功しました。運転自体に関しては、特にライトの自動切り替え、交通標識の認識、死角警告、および自動ホールドアシスト (ドライバーがブレーキペダルを放したときに停止時に車両をブロックする) が挙げられます。

安全面では、車線維持支援、車線逸脱警報、自動緊急ブレーキ、速度超過警報を頼りにする必要があります。ハンズフリーパーキング、自動パーキングブレーキ、フロント、リア、サイドパーキングレーダーも忘れずに。

接続性を高めるために、ルノーは、Easy Link 社内マルチメディアシステムと MY Renault モバイルアプリケーションを組み合わせた Easy Connect サービスを展開しています。顧客がスマートフォンでリアルタイムに大量の情報（バッテリーレベル、航続可能距離）を参照できるだけでなく、リモートで車両と対話する方法（暖房と空調のプログラミング、事前の旅行のプログラミング）