2019年にフランス人に好まれた3台の電気自動車は次のとおりです。

1月上旬、フランス自動車製造業者委員会（CCFA）は、2019年ヴィンテージにおけるフランスの電気自動車の市場シェアが1.4%から1.9%に増加したことを強調しました。 National Association for the Development of Electric Mobility (より一般的には Avere France と呼ばれます) は、年間気圧計もっと詳しく。

ZOEが首位、Model 3が2位

同団体の公式ウェブサイトで入手できるこの文書には、たとえば、2019年に最も大きな成功を収めた3台の電気自動車の登録台数が示されている。新規ゼロエミッション自動車（個人）登録42,763台のうち、18,817台が登録された。であることが判明したルノー ゾーイ、または約44％の売上高です。

後ろには、テスラ モデル 32019年2月に欧州で発売されて以来、6,455台を記録しており、依然として市場の15％を占めている。そこには日産リーフ3738枚で後方に浮上。 2%のわずかな減少を経験した電気多目的車部門に関しては（2019年の8,103台と比較して7,958台の登録）、表彰台はルノー カングー ZE（3,807台）、ミニ カントリーマン（1,929台）、およびランドローバーで構成されています。レンジローバー（1917年販売）。

「2020年は強い課題とともに幕を開ける」

«2019 年は電動モビリティにとって非常にダイナミックな年であり、電動軽自動車の成長率はほぼ 30% でした。»、分析する振り返ってセシル・グーベ、アヴェール・フランス総代表。そして続けてこう言います。2020 年は、CO2 規制と新モデルの提供の拡大という大きな課題で始まります。ただし、これらのポジティブなメモは修飾されている必要があります»、彼女はテンパりたいと思っています。

«まず、2019年に戦略部門契約の年間目標の70％を達成しました。軌道に乗るためには、2020年の販売台数を倍増させながらこの赤字を補う必要がある。», 関係者にお勧めします。 「一方、政府の選択は、ボーナス減額特に専門家向けの場合、現在でも同等の熱性能に比べて依然として高価な車両を顧客が最新の状態に保つことができるかどうかについて疑問が生じます。»。

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