テスラ：自動駐車はカメラを使用して改善される

まれなことですが、テスラ車は完全な自律走行で多くの操縦が可能であると想像する人もいます。たとえば、自動駐車機能は市場で最高のものとは程遠く、現在は 2 台の車の間にしか駐車できません。将来のアップデートでは、この機能が大幅に改善されるはずです。

あまり役に立たない自動駐車場

これまで、オプションを備えたテスラオーナー改良されたオートパイロットまたは完全自動運転能力 (3,800 ユーロと 7,500 ユーロ) は、非常に特殊な条件下で、隙間または列での自動駐車の恩恵を受ける可能性があります。車が自動駐車できるようにするには、対象となるスペースが 2 台の車両の間にあり、操作が困難になる場合が多いスペースを確保することが不可欠でした。

たとえば、自動駐車スロットが提供される場合、テスラ モデル 34.69 メートルの場合、対象となる場所は 6 ～ 9 メートルの長さである必要があり、自動的に作成されるスロットの有用性は、一般的に人間が駐車するのにそれほど困難がない場所に限定されます。

さらに、操作全体は車の周囲に配置された超音波センサーのみを使用して行われました。つまり、地面にスペースを区切る線があり、どちらの側の車も曲がって駐車されていた場合、自動駐車中のテスラは車両と一列に並ぶことになります。車両が利用可能なスペースに直接入るのではなく、すでに駐車されている場合。

これらの操作が利用可能な場合に実行される速度の遅さは無視しますが、現時点では改善されていないようです。それにもかかわらず、グリーン氏はその夜、最新のテスラ モデル S に導入されたアップデートから生じた新たな発見を Twitter で共有し、それを古いテスラ モデル X でなんとか有効化することができました。

さて、テスラがなぜか新型モデルSにのみ搭載している新しい自動駐車をテストしてみました。 (超音波センサーに基づく以前の実装とは異なり) カメラベースであるため、超音波センサーのみを使用するバージョンとは異なり、正しくセンタリングすることで地面に線がある場所でも使用できます。。

これは、テスラがカメラのみに基づいた「テスラ ビジョン」システムの展開で進歩していることを示していますが、人間がハンドルを握るのと同じくらいの速度で自動駐車できるようにするためには、まだ多くの進歩があることもわかります。

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