自動車衝突試験を担当するユーロNCAP機関は、米国のメーカーが不正行為を行っていたことを示唆する情報を受けて、テスラに対する調査を開始した。しかし、ユーロNCAPによると、現時点ではこの方向性を示す証拠はないという。

2022年10月13日に記事を更新しました:ユーロ NCAP 調査の暫定結果が先ほど連絡されました。CNN。独立した団体については、現時点ではテスラが衝突試験中に不正行為を行ったという証拠はない。ユーロNCAPは、テスラが自動車が組織の敷地内にあることを検出したときに、取得した評価を人為的に高めるために特別なモードを起動していることを裏付ける証拠を発見していない。

テスラはユーロNCAPに対し、自動車の特定の予防安全機能の作動や変更に地理位置情報を使用していないと語ったという。ソースコード内のさまざまな衝突試験機関への参照に関して、テスラは、次のことができるという単純な事実によって、その存在を正当化したでしょう。車が設定されている地域を特定する。実際、各地域には独自の規制があり、この地域で自動車が販売される際には、オーストラリア・アジア機構 (ANCAP) についての言及が見られました。

ハッカーのグリーンにとって、この正当化は奇妙に思えます。日本はこのリストに含まれていません、ただし、これは JNCAP という別の組織による別の規制です。しかし、ユーロNCAPは他のテスラモデルでも結果を再現しようとしているため、調査はまだ終わっていない。

によるとカーエキスパート誰と接触できたのかユーロ NCAP であれば、不正行為の問題は発生しません。実際、テスラはユーロ NCAP の結果を使用して、リモートでファームウェアドライバーと同乗者の安全性を向上および強化するために車の安全性を向上させます。しかし、それ以降、影が忍び寄るテスラは組み込みソフトウェアの開発バージョンを使用しています衝突テスト中。道路を走っているどの車にもないバージョン。


元記事 2022年9月14日

: 伝えられるところによると、ハッカーがテスラ モデル Y の内部ソフトウェアで驚くべきコードを発見しました。これは、メーカーが衝突テストに合格するように車両を改造したことを示唆しています。

2015年、フォルクスワーゲンは、現実を大幅に下回る排出ガス値で車両を販売できるようにするために、承認を通過した車両の公害対策ソフトウェアを変更したとして摘発された。ディーゼルゲートと呼ばれる大きな影響を与えた事件数百万台の車両が影響を受けたにもかかわらず、それはまだ忘れられていません。しかし7年後、別の事件も大きな話題を呼びそうだ。汚染物質の排出物の改ざんが原因ではなく、今回は安全上の問題が原因だ。

驚くべきコード

数日前、発売された最新モデルの衝突試験の実施を担当する独立組織EuroNCAPが、テスラ モデル Y。当然のことながら当時は大ヒットしましたが、最高スコアの 5 つ星を獲得s に加え、より厳格な新しいプロトコルに従ってテストされたすべての車両の中で最高の総合スコアを獲得しました。したがって、電気SUVはその92%で、89%のスコアを獲得したレクサスNXとスバルアウトバックを上回り、市場で最も安全なモデルとなる。

Tesla はコードに ANCAP サポートを追加しました。これは、既存の「I VISTA」(中国の試験場)、EuroNCAP、韓国NCAPに追加されるものです。

なぜそんなことをするのか疑問に思う人もいるだろう (彼らはまた、テストハウスの名前を使った (設定を微調整した?) 1 回限りのビルドをテストハウスに提供している)

— グリーン (@greentheonly)2022 年 9 月 10 日

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しかし、この素晴らしい結果は本当に現実を反映しているのでしょうか?この質問は意外に思えるかもしれないが、特にイーロン・マスクのブランドに関する活動で知られるハッカー、グリーンの発見を受けて尋ねるのは正当なことだ。

の上ツイッター彼は、オーストラリアの衝突試験機関である ANCAP の名前を挙げながら、実際にモデル Y ソフトウェアで謎のコードを発見したと説明しました。。さらに驚くべきことに、EuroNCAP、NCAP (韓国)、および I VISTA (中国) の機関がすでにコードに記載されていることです。ハッカーが疑問に思うには十分です。

説明なし

グリーン氏はこのコードの理由は不明ですが、予防安全機能 (緊急ブレーキなど) に関連していると考えられています。ハッカーによると、このコードの変更により、「安全支援」の部分について、衝突試験中に使用される車両が試験基準にさらに適合できるようにする。しかし、このモードのアクティブ化によって変更される機能が見つからないため、人間には確信が持てません。

これは必ずしもテスラが不正をしているという意味ではありません。したがって、メーカーは、ドライバーがいない、または前進または後進ではなくニュートラルにあるために車が奇妙な反応をする状況を避けるために、車を「衝突テスト」モードに設定することができます。

しかし、それにもかかわらず、さまざまな組織がこれらの申し立てを真剣に受け止めている。実際にオーストラリアの代理店がサイトに発表した。ドライブそれ "Twitter での申し立ては承知しており、調査中です”。テスラ側はこれらの告発についてコメントしておらず、まだ何の説明も行っていない。状況が変わった場合は、この記事を更新します。


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