トヨタはこれに同意しない: いいえ、テスラ モデル Y は今年最も売れた車ではありません… 1 つの点を除いて

イーロン・マスク氏が自身の考えを発表したとき、モデルY2019年、彼はSUVがテスラすべてのエネルギーを結集すれば、世界でベストセラーになるでしょう。多くの人にとっての希望的願い…にもかかわらず、それは 2023 年に実現されたようです。JATOのカウントは、モデルYが確かにその年の世界​​ベストセラーであると発表した、123万部。

ただし記事では、この数字は最終的なものではないと述べた。トヨタ同社は決算をやり直したことを示し、自社のカローラが実際に2023年に164万台売れたことを断言した。これは王座を取り戻すのに十分だ!

どうしたの？

これがアメリカのメディアです車すくいそれはニュースに関連しています。 JATOの数字とトヨタの数字の間に、1週間で63万台のカローラがどのようにして追加されたのでしょうか？単純に、カローラには非常に異なるものがたくさんあるからです。

フランスではコンパクトやステーションワゴンとして知られています（プジョー E-308、でも利用可能この二つの体）、多くの市場ではセダン形式も存在し、SUV バージョンのカローラ クロスも世界中のほぼどこでも販売されています。もうひとつのボディ、欧州ではまったく知られていないステーションワゴン、フィールダーがついに日本でも登場。

つまり、多くの異なるモデルとボディが、プラットフォーム (TNGA-C) と「カローラ」を共有するという共通点を持っており、トヨタはそれらを Excel の販売スプレッドシートの同じ行にまとめることができます。

相対論

さて、テスラ モデル Y は、大物のように自力で 164 万ドルを稼いだ。限界を少し押し広げたい場合は、モデル3、同じプラットフォームを使用しますが、異なるボディの下で、174 万を獲得することになります。したがって、第 1 位を取り戻すには十分です。

しかし、一歩下がってみましょう。一方で、トヨタが複数のモデルを 1 つの数字にグループ化することは、自動車業界で非常に広く使用されている手法です。ほぼ公平なゲームと言っていいだろう。

その一方で、たとえモデル Y が最終的に世界第 2 位だったとしても、そのパフォーマンスはまったく驚くべきものであり、あらゆる予想を打ち破り、これまでに発売された他のどの電気自動車よりもはるかに優れた成果を上げているという事実には変わりありません。

ハートアップ: と今年後半にリリースされる新しいバージョン, おそらくテスラのSUVは、2024年には販売台数で文句なしのナンバーワンになるのではないでしょうか？