Tesla Model S および X: オートパイロットは欧州の法律に準拠するために制限されています

テスラが私たちをアップデートに慣れさせた場合、一般に電気自動車のユーザー エクスペリエンスが向上する可能性が高くなります。ブースト加速» 最近実装されたモデル3アメリカのメーカーが、顧客に提供する機能の面で後退を余儀なくされることはまれです。ただし、これは2019年12月時点の話です。

テスラに対する失望

自動運転に関する欧州の要件に準拠するために、この海外企業は現在、オートパイロットの機能を変更している。したがって、それを完璧にするためではなく、実際にそれを制限するためです。そこで、カリフォルニアのメーカーは、旧大陸のユーザー数名に電子メールを送信しました。エレクトレック中継された。

«最新のソフトウェア アップデートには、オートパイロット機能の動作に影響する変更が含まれています。これらの変更は欧州の規制に準拠するために必要であり、影響を受けるのはモデルSなどモデルX。これらの機能の効率性が制限されるため、規制当局が課す要件には失望しています。」と表示されています。

Tesla はさまざまなアップグレードをリストしています。

• 自動車線変更は、どの方向でも 2 車線以上で分離された道路に限定されます。
• 自動車線変更が作動したら、車両は操作を実行する前に少なくとも 1 秒半待つ必要があります。 5 秒後、実行できない場合、車は後者をキャンセルします。
• 自動車線維持を使用すると、ステアリングホイールの角度がますます制限されるため、コーナリングや車線内に留まる能力に影響が生じ、場合によってはコントロールを取り戻す必要が生じます。
• 召喚機能を使用するには、ユーザーは Tesla から 6 メートル離れている必要があります。
• ステアリングホイールが 15 秒間手を検出しない場合、ドライバーに警告が送信されます。

不足

当局によって課されたより柔軟な法律のおかげで、アメリカのユーザーはアンクル・サムの国で路上でテストすることができるほど多くの機能を備えています。ヨーロッパ人にとってこの大幅な不足は必然的にオートパイロットの関心を制限し、その可能性を100％活用することはできません。自動運転にこれ以上干渉するために必要に応じて法律を調整するのは規制当局の責任だ。