イーロン・マスク氏は、コネクテッド・ユーティリティ・ビークルの市場がゆっくりと、しかし確実に形を作り始めている一方で、テスラは実際に電気バンを自社の車両カタログに追加するだろうと示唆した。
2016年, イーロン・マスクは電気バンへの最初の関心を引き起こしました。2年後、彼は潜在的な最先端のスプリンターでダイムラーと協力することに興味があると述べた。ドイツの巨人は明らかに、米国の同業者が2019年末から市場に販売されている非断熱バージョンの多用途車を発売するのを待ちませんでした。
マスク氏はバンを望んでいるが、問題に直面している
それ以来、テスラの電気バンというアイデアは実際には浮上していません。グループの四半期決算発表後の従来の電話会議で、アナリストのジョセフ・スパック氏がこの話題を提起するまでは。関係者はこの件に関して特にマスク氏に質問したと伝えている。テスラティ。
«テスラはいつか間違いなく電気ミニバンを作ると思う」とスペースX社の社長は宣言した。しかし、大きな問題がマスク氏の短期的な講演の妨げとなっている。それは新世代電池の製造であり、これらの文章を書いている時点で大量生産に対する実質的な制約となっている。
競合はすでに位置づけられている
«プロトタイプの作成は簡単です。大量生産は非常に困難」とアメリカ人起業家はすでに強い需要に応えなければならないと強調した。モデル3、モデルY、モデルXなどモデルS。競合他社を悩ませることができる車両を市場に出すのであれば、このニッチ市場に参入するのに遅すぎるということはありません。
なぜなら、競争はすでに存在しているからです。ここ数か月で、電気多目的車セグメントは、メルセデス (e-Sprinter)、シトロエン (ë-Jumpy)、プジョー (e-Expert)、ルノー (カングー ZE) などの大手メーカーに引き継がれています。アメリカのメーカーであるリビアンは、10万台のコネクテッドバンをアマゾンに供給する予定だ。
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Chiyoye