フォルクスワーゲン・パサート：次期バージョンはレベル3の自動運転機能を備えた電気自動車となる

1973年から生産されている、フォルクスワーゲンそれ以来、パサートは 3,000 万台以上を販売しました。そして、ドイツのブランドの最も象徴的なファミリーセダンのひとつは、ライン川を越えたグループのリーダーがこの車両の第 9 世代の開発にゴーサインを出したため、そこで止まるつもりはありません。

Autocar によると、同社の意思決定者らはこのモデルの将来について 1 年間議論した。その歴史に終止符を打ち、生産を中止すべきか否か。 Arteon (同一セグメント) の人気の高まりと ID のマーケティング。 2022年のヴィジオンは経営陣内に疑念を植え付けていただろう。

居住性の向上

最後に、フォルクスワーゲンは、今回は現在のトレンドに適応する新しいサイクル、つまり電気自動車を提案しました。実際、パサートには電動バージョンが装備されるべきであり、その美的発展はすでに記録されています。四輪車は特に、ホイールベースが長くなり、積載量（トランク）が増加することで居住性が向上するというメリットがあります。

また、この新世代パサートには、レベル3の自動運転数多くの自動補助装置のおかげで。念のために言っておきますが、これは自動車が周囲の環境を読み取り、分析できるレベルです。 5G接続についても言及されています。一方、建設現場では歴史的な激変が起こる。

標準化されたプラットフォーム

パサートは、ドイツのエムデンの組立ラインで 36 年間を費やした後、真新しいシュコダ工場 (フォルクスワーゲンの子会社) で組み立てられます。後者は、シュコダ スペルブにも恩恵をもたらす MQB プラットフォームに焦点を当てており、パサートのすべての国際バージョンはこのプラットフォームに基づいています。

それまで、アメリカ市場向けに用意されていたバージョンは古い PQ46 プラットフォームに基づいていました。それはもはや過去の時代です。将来のフォルクスワーゲン パサートは、2023 ヴィンテージ中に登場すると予想されています。