Xpeng は、この新しい超高速充電ステーションで Tesla に先んじます

今日では、急速充電がますます簡単になっています。電気自動車。そしてそれには正当な理由があり、この業界のプレーヤーは革新的なソリューションやさらに効率的な端末の開発に積極的に取り組んでいます。しかし、もしテスラそれまでは一定のリードを保っていたが、今では若い中国ブランドシュペン屈しないと決意している。

偉大な力だが、初めてではない

実際、同社は今週月曜日、8月15日の「Supercharging Media Day」イベントで、新しい充電ソリューションのベールを脱いだところだ。この日の間、Xpeng は、800 ボルト アーキテクチャの自動車に 670 A で 480 kW の電力を供給するという特殊性を備えた S4 端子を正式に開発しました。。 Ionity および Fastned の端子は現在、最大 500 A、800 ボルト、350 kW に制限されていますが、これはこの分野での重要な前進であると言えば十分でしょう。

この中国のメーカーは、テスラのスーパーチャージャーが 400 ボルトのアーキテクチャで 250 kW しか表示しないことにも打ちのめされています。たとえ V4 バージョンで出力が 350 kW まで増加したとしても。

ただし、この能力は評価される必要があります。そして当然のことですが、Xpeng はこのようなハイパワーを提供する最初のブランドではありません。息子のライバルGAC同社は昨年480kWのステーションも立ち上げ、将来的には最大600kWの充電ソリューションを提供する予定だ。彼のほうとしては、Nioは昨年7月に500kWに達する端末を発表した、わずか 10 分で車を充電できます。

わずか5分で200キロメートル

によると、コミュニケこのブランドの最初の S4 端末はすでに機能しており、広州のサナック モール、メーカーが中国に設立した 1,000 番目の充電ステーションに設置されています。最初のテストが行​​われました新しい Xpeng G9 を搭載、その後 200 km の自律性を回復できるCLTCサイクルについてたった5分でこのタイプの充電器を使用します。 10% から 80% に移行するには、わずか 15 分しかかかりません。

念のために言っておきますが、これには 96 kWh のバッテリーが搭載されており、同様に 800 ボルトのアーキテクチャで動作します。ポルシェ タイカン、ヒュンダイ アイオニック 5その他EV6にしましょう。のライバルテスラ モデル YNio ES6 は、最大トルク 717 Nm に対して 543 馬力のパワーを発揮します。

今後数か月間、Xpeng は、中国最大の都市の 10 以上の駅に S4 ​​端末を設置する計画、北京、上海、広州、深センを含む。同ブランドは、2025 年までに全国に 200 か所以上の急速充電ステーションを開設する予定です。一方、ヨーロッパについてはまだ何も発表していないが、ノルウェー、スウェーデン、デンマーク、オランダではすでに販売されており、近いうちにフランスでも販売されるはずだ。

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