電気自動車保険は本当に安いのか？

フランスの法律では、過失による事故が発生した場合に他人に生じた身体的または物的損害を補償するために、所有者はどのような車でも少なくとも民事責任補償に加入することが義務付けられています。とも呼ばれます「第三者保険」。これは、熱自動車、電気自動車、ハイブリッド自動車にも同様に当てはまります。契約は通常同じですが、車の特性を考慮していない古いバージョンに加入しないように注意する必要があります。

バッテリーについて考える

熱式と電気式で最も異なる点は、モーターのレベルです。電気自動車の場合、特に新車を購入する場合、あなたに過失があるかどうかにかかわらず、物的損害補償に加入することが広く推奨されています。その場合、特にディーラーがバッテリーをレンタルする場合には、完全な保護を提供する、いわゆる「オールリスク」保険に加入する必要があります。実際、バッテリーのパンクは電気自動車の故障の主な原因の 1 つであり、次にタイヤのパンク、電子部品やソフトウェアの故障がますます増えています。

契約では、充電ステーションまでの牽引や電気自動車の修理を許可された整備士に至るまで、これらすべての要素を考慮する必要があります。もちろん、これらすべての保証には費用がかかりますが、必ずしも最終的な費用が増加するわけではありません。ガソリンやディーゼルと比べてスコアは高くなりますが、どちらもスコアを下げるわけではありません。

電気代が安くなるって本当？

複数の保険ブローカーの推計によると、電気自動車の保険と熱自動車の保険では、保険料に5～50％の違いが発表されています。。主な議論の 1 つは、市販されている電動モデルの自律性がまだ控えめ (最も一般的なモデルでは 100 ～ 300 km) であり、これによって距離だけでなくマシンの速度も制限されるということです。このデータによると、保険会社は事故の確率が低くなり、その結果、契約も安くなると結論付けています。

しかし、特に電気自動車が事故を引き起こす可能性に関する最初の研究により、この状況は急速に変化するはずです。 2019年8月、アクサのスイス支社は最初の数値を発表した。事故率はコンパクトモデル（ルノー・ゾーイ、日産リーフ、起亜e-Niroなど）のサーマルバージョンよりも10％低い。プレミアムモデルでは曲線が逆転し、40% 増加します。最後に、この研究は次のように結論付けています。「クレームの頻度は一般的に他の車両と同等です。」。新しい統計に基づいて、自動車保険の増加が期待できます。

レゼコーの引用によると、AXAの事故研究・予防責任者ベッティーナ・ザーンド氏は、すでに2019年8月に次のように警告している。私たちは、この傾向が重大であると確信でき次第、または電気自動車に関連する事故の費用が他の車両よりも著しく高額であることが判明次第、直ちに措置を講じます。»

十分に魅力的な商業オファーはありますか?

イノベーションの波に乗って、保険会社は魅力的な商品提案で新規顧客を惹きつけています。年間数十ユーロの割引も珍しくありません。たとえば、アリアンツでは現在、電気自動車の新規契約に対して 2 か月分の拠出金が提供されています。

しかし、他の保険と同様に、費用は購入した車、その財政力、ボーナスマルス（電気自動車への移行の場合は繰り延べられる）、ドライバーの年齢、地理的エリアによって異なります。また、車両が電気自動車、ハイブリッド自動車、サーマル自動車であっても、さまざまな企業が考慮するすべての基準が考慮されます。価格は年ごとに変動します。昨日真実だったことが明日も真実であるとは限りません。

自動車保険の比較ツールは、自分のプロフィールに基づいて最適な契約を選択し、自分の用途に基づいて最適なオプションと保証を見つけるための重要なツールになります。このため、発表効果後は同等モデルを比較すると価格が高く見えることが多い。

サイト上でlecomparateurassurance.com, 初めての車の購入のシミュレーションは、電気モデルの価格が低いことを保証するものではありません。したがって、2019年に免許を取得し、パリ地域に住んで働いている30代の人の場合、5人乗りガソリンセダンのプジョー308の総合保険は月額95ユーロから始まるのに対し、5人乗りガソリンセダンの総合保険は月額138ユーロとなる。 -シーター プジョー E208 電気セダン。これは、ほぼどこでも発表されている 5 ～ 50% とは程遠いようです…

1 つのルールは逸脱していないようです。保険会社は一般に、安価で危険ではない車を選択したドライバーに報酬を与えることを好みます。