ウーバー、リフト、バード、ライムなどの都市モビリティを専門とする企業は、すでに数週間にわたって減速、あるいは停止状態にあり、新型コロナウイルス感染症のパンデミックによって大きな打撃を受けている。それ以来、多かれ少なかれ大幅な人員削減が行われたほどです。
コロナウイルス（Covid-19）のパンデミックによって引き起こされた健康と経済危機は、大混乱を引き起こし続けています。そして少なくとも言えることは、都市のモビリティ部門が明らかに救われていないということです。ウイルスが地球の四隅に大規模に拡散して以来、この分野のいくつかの企業は安定した収入の不足を理由に数百人の従業員の解雇を余儀なくされている。
この世界的な現象の影響を最初に受けたうちの 1 人が、セルフサービス電動スクーターの運営者である Bird にほかなりません。 3月27日、テッククランチカリフォルニアの会社の従業員に送られたメモを入手したところ、従業員の30％、つまり従業員1,387人中406人が解雇されるという大規模な人員削減計画が発表された。
鳥が翼を燃やした
«ご存知のとおり、私たちは世界中の多くの国で活動を停止し、投資を大幅に削減しなければなりませんでした。新型コロナウイルス感染症危機による財務的および運営上の影響により、当社ではチームの約 30% を離散させています。» と Bird の CEO、Travis VanderZanden は書いています。
TechCrunch の情報筋によると、このグループの結果は確かに良好なままですが、平和な近い将来を保証するには十分ではありません。関係者に対して、バードはわずかな慰謝料として、4週間分の給与、3か月の健康保険、そして12か月の長期管理期間を保証する。ストックオプション。
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1か月後、正確には4月29日、Lyftがこの危機の代償を払う番となった。VTC社は従業員の17％から離別した、と我々はニュースで知った。ワシントンポスト、または 982 件の求人。会社の上司、ローガン・グリーンは電子メールで悪い知らせを発表した。
ライム：巨人は片膝をつきます
«私たちの意思決定のガイドラインは、会社の使命を達成するために可能な限り最強の立場で危機を確実に乗り越えることです。とグリーン氏は書いた。この人員削減の波に加えて、全体的な給与が 3 か月間減額されます。したがって、上級管理職は収入の 30% を放棄することになります (他の従業員は 10%)。
ドミノ効果のように、有名なセルフサービス電動スクーターサービス「ライム」も混乱に巻き込まれた。 Lyftの発表から翌日の4月30日、CEOのブラッド・バオ氏は次のように述べた。ブログに公開された投稿同社の従業員の 13%、または 80 人の従業員が活動を停止する必要があります。
«ほぼ一夜にして、当社は「黒字化を達成した最初の次世代マイクロモビリティ企業」から、都市のソーシャルディスタンスへの取り組みを支援するために、市場の99％での営業停止を余儀なくされるまでに至った。», CEOは残念に思っています。
ウーバー、明らかに
何よりも、この人員削減は、一時解雇の第一波が観測されてから5か月後に行われた昨年の1月、その間に従業員の14％が解雇されました。このアメリカ企業は利益を上げるために、ヨーロッパのオーストリアを含む12の市場からも撤退した。
この危機の影響を最も受けた最後の企業の 1 つが、他ならぬ Uber です。指摘したようにテッククランチ、多国籍企業は、書類近くの証券取引委員会米国の金融市場に対する連邦規制・監督機関であるSECは、従業員約14％に相当する3,700人の削減を正式に発表した。
«この重大な決定は、新型コロナウイルス感染症のパンデミックによる経済的課題と不確実性、そして同社の活動への影響への対応である。」。純粋に象徴的な行動として、最高経営責任者（CEO）のダラ・コスロシャヒ氏は、2020年中の自身の基本給を免除した。
監禁後の重要な役割
劇的ではありますが、これらの人員削減は驚くべきことでしょうか?新型コロナウイルス感染症の影響を受けた国々では、多かれ少なかれ抜本的な封じ込め措置が講じられており、一般に国民は自宅に閉じこもっていることが余儀なくされている。そうすることで、自転車、スクーター、VTC を含むすべての都市モビリティ サービスの有用性は、それ以上ではないにしても、減少しました。
外出禁止が解除されれば、これらの同じ企業が都市住民の移動において重要な役割を果たすことになるが、これほど多くの強制退去を観察することは必然的に残念である。第二波に最善の方法で対抗するには、公共交通機関などの危険区域を避けることが不可欠となる。そうすれば、スクーター、自転車、さらには VTC さえも実行可能な代替手段として浮上するだろう。
Chiyoye