DJI FPV レビュー: 愛好家にとって非常に楽しいドローン

DJI はもはや、その改良に満足していません。消費者向けドローンの範囲そして現在、新たな市場に取り組んでいます。FPVの起動。その名の通り（一人称視点）、このドローンは目にマスクをかぶって操縦するという特徴があります。目標: から利益を得る臨場感あふれる飛行体験作成する動的な計画、見事ですらあります。これらのドローンは伝統的に専門パイロット専用のもので、パイロットは自分で機体のさまざまな部品をいじったり、GoPro を搭載カメラとして機体に取り付けたりすることがよくあります。つまり、この練習には、組み立てでも操縦でも、長い見習いが必要です。これは、統合されたカメラ、ラジコン、ヘッドセット、そして何よりも初心者向けのサポートを備えたオールインワン FPV ドローンを提供する DJI の天才の一撃です。上で数行、DJI が新しい市場に取り組んでいると述べましたが、この新しいドローンは市場の創造と言うほうが正確でしょう。この種のものとしては初めて棚に並ぶように。

つまり、DJI は FPV ドローンを民主化するか、少なくとも料金を支払う必要があるため、少なくとも FPV ドローンへのアクセスを容易にしたいと考えています。最低1,350ユーロこの新しいおもちゃを楽しむために。 DJI FPV は、3 つの飛行モードのおかげで初心者の学習をサポートすると考えられています。しかし、時速 140 km に達するマシンを初心者の手に与えるのは本当に合理的なのでしょうか?私たちは DJI FPV を数時間飛行させました。ここに完全なテストとレビューを掲載します。この記事は何よりも FPV の初心者向けに設計されていることに注意してください。私自身もこの世界を時々発見したことがあります。熟練パイロットはおそらくこのドローンが自分に適しているかどうかをすでに知っているでしょうが、それでも記事を読むのを妨げるものではありません。

ドローン規制

ヨーロッパとフランスでは、娯楽用ドローンが非常に厳しい規制を受けていることはご存知でしょう。 DJI FPV も論理的にはこのルールの例外ではなく、詳細には触れませんが、その質量が 800 グラム未満であるため、2021 年 1 月 1 日の新しい規制以来、ごく一般的な措置が課せられています。飛行高度は 120 メートルに制限され、夜間の飛行、人、私有地、その他の機密性の高い場所の上空での飛行の禁止 — 都市部での飛行は禁止されていると明記すべきでしょうか? UAS オペレーターとして (AlphaTango 上で) 登録し、ラベルなどを使用してオペレーター番号を DJI FPV に貼り付けることを忘れないでください。

最後に重要なことですが、ヘッドセットを使用しない限り、DJI FPV を単独で操縦することは禁止されています, 規制により、ドローンを常に視界に入れておくことが義務付けられているためです。ヘッドセットを使用すると、パイロットはドローンの帰還を監視しますが、ドローン自体は監視しないため、このようなことは決して起こらないことを理解してください。だからこそ私たちは、監視員が同行するしたがって、ドローンを視界内に維持する責任があります。法律を遵守するだけでなく、監視員と一緒に運転することは、特に初心者にとっては安心です。

異質な外観とこれ以上にアクセスしやすいグリップ

この最初の部分では、DJI FPV の制御に必要なさまざまな要素、つまりラジコン、ヘッドセット、ドローンの設計と操作について説明します。詳細に入る前に、パッケージが送信される前に、これら 3 つの要素がすべてすでにペアになっていることを知ってください。 3 つのデバイスの電源を入れて数秒待つだけなので、始めるのはこれ以上に簡単です。できるだけ多くの衛星 (状態が良い場合は約 20) との接続を確立するために、さらに 20 秒待つことを忘れないでください。

アプリケーションに接続する手順を説明することで、この簡単な開始を評価しましょう。これは、最初のフライトでデバイスをアクティブ化し、バッテリーを含む要素を更新するために必要です。 DJI Fly アプリケーションは App Store で入手できますが、Play ストアでは見つかりません。APK――役人、はっきり言っておきます。どちらのプラットフォームでも、「デバイスを接続」をクリックしたときにアプリケーションで FPV ドローンは提供されません。のみマヴィック エア 2、水2S、マビック ミニなどミニ2は。説明書には DJI Fly アプリケーションを使用することが明確に示されているため、これまでにそのような製品を使用したことがないユーザーは、従うべき手順を理解できないでしょう。実際、ドローン、ラジコン、ヘッドセットの電源を入れてから、ヘッドセットを携帯電話に接続する必要があります。これにより、アプリケーションが魔法のように FPV を認識し、専用のインターフェースのロックを解除します。操作は必ずしも複雑ではありませんが、マニュアルを検索する必要があります。情報は強調表示されていないため、初心者は確実に忍耐を失うでしょう。完全な初心者向けのちょっとした大作！

アップデートは最初のフライトの前に必須であり、すべてが順調に進んだ場合でも数十分かかることに注意してください。したがって、プロセスを開始する前にドローンのバッテリーを適切に充電することをお勧めします。ドローンはヘッドセットを使用してのみ制御および設定できるため、アップデートが行われると、アプリケーションは役に立たなくなります。

DJI FPV ドローン

DJI FPV のデザインは誰もが無関心になるものではなく、実際に発売されると多くの反響を呼びました。 「」という形容詞で満足できます。未来的な」と定義しますが、もう少し踏み込んでみましょう。これまでドローンを実際に見たことがない私の近くの人は、ドローンは「怖い」と言いますが、少し異質な側面があることは認めざるを得ません。さらに詳しく検査してみると、FPV は最終的に素敵な顔をしており、その丸みを帯びた形状をネスプレッソのコーヒーメーカーと比較する人がいるとしたら、私たちはベルーガの額に寄りかかるでしょう。カバーはわずかに透明なので、ドローンの電子部品を見る、ブラックの単色もあります。ドローンの「攻撃的」な側面は、スイッチを入れたときに発せられる音によって確認されます。LED の点滅に加えて、短いながらも強力な金属のジングルのようなものを私たちは感じます。それはちょっとしたDJIタッチです。

DJI FPV の未来的なデザイン // 出典: Maxime Grosjean for Frandroid

当然のことながら、4 つのモーターはそれぞれ、折りたたむことができないアームの端に配置されています。はい、私たちが直面しているのは確かに古典的なドローンではなく、FPV ドローンです。したがって、輸送は容易ではない。この実用的な側面を超えて、FPV ドローンは射撃を試みたり危険な動きをした後、地面や木の上に落ちてしまうことが多いため、これらのプラスチック製アームの相対的な堅牢性について疑問を抱くのは当然です。従来の FPV ドローンは落下を想定して設計されており、簡単に修理でき、DJI FPV のプラスチック製と比較して、多くの場合カーボン製シャーシで作られています。何よりも、DJIオンラインストアではスペアパーツのアームは販売していないようで、ランディングギアとカメラジンバルのみが販売されているようです。 DJI サービスによる修理体験についてのフィードバックを提供するために、テストサンプルで壁とドローンの衝突を試みたわけではありませんが、警告を受けています。ご用意しておりませんのでご了承ください。製造品質に関しては何も不満はありませんブランドが提供するもの: 仕上げは完璧で、すべてが細心の注意を払って組み立てられていると感じます。実際に身をかがめてバッテリーの場所の中を見てみないと、両側に 2 本しか見えないケーブルが見えます。これらのケーブルは非常によく統合されており、DJI が最初の FPV ドローンの設計に細心の注意を払っていることがわかります。

ドローンのアームとバッテリーの位置 // 出典: Maxime Grosjean for Frandroid

各アームとモーターの後部には (アーム用の細いストリップの形で) LED があり、両方の着陸装置の前部にも LED があります。これらすべての LED には、空中でのドローンの視認性を向上させるだけでなく、特定の美的側面もあります。後者は確かにブランドが望んでいることです。LEDの色を決定する設定で。単にレインボー モードを選択しただけです。アンテナはドローンの前部にある 2 つの着陸装置に組み込まれており、ドローンの後部はバッテリーの一部の上に置かれています。頭がいい。

さまざまな LED と着陸装置 // 出典: Maxime Grosjean for Frandroid

バッテリーは取り外し可能で、スライドを使用して挿入します。安全装置を「カチッ」と音がするまで奥まで押し込んだ後、電源ポートを接続して位置がロックされていることを確認する必要があります。したがって、後者は 2 つの役割を果たします。非常によく考えられており、設置も簡単で、何よりも安心です。ドローンを離陸する前にバッテリーの修理に疑問を抱くことは不可能です。バッテリーの質量がドローンの質量に大きく影響することに注意してください。裸のドローンで約 507 グラムを数えると、ほぼ793グラムバッテリーを取り付けたら。

DJI FPV バッテリーを拡大 // 出典: Maxime Grosjean for Frandroid

プロペラはシステムを使用して簡単に取り付けおよび取り外しが可能です。クイックリリース: モーターを持ち、プロペラの中心を押しながら回転させるだけでロックされます。やはり回転方向に注意する必要があります。つまり、適切なプロペラを適切なモーターに取り付ける必要があります。 DJI では、キーを使用することで作業を簡単にします。赤いマーキングが付いている 2 つのプロペラは、同じ色のマーキングが付いている 2 つのモーターに論理的に接続されている必要があります。他の 2 つのプロペラとモーターにはマークがありません。

このテストの次の部分は統合カメラ用に予約しますが、これは一軸で安定したナセルまでのビデオを録画できること4K、毎秒60フレーム。プラスチック製のカメラ保護は便利ですが、取り外すたびに壊れるような気がして、よく考えられていません。

のポートUSB-CmicroSD スロットは、ドローンの前部、ナセルの下にある小さなハッチの後ろに隠されています。を挿入または削除するための操作マイクロSDカードこれは快適ではありません。アクセスしやすくするために、忘れずにハッチ クリップを引く必要があります。 USB-C ポートは、ドローンとコンピューター、タブレット、またはスマートフォンの間でビデオや写真を転送するためにのみ使用されることに注意してください。

DJI FPV が提供するセンサーを使って、このオーナーのツアーを終えましょう。デバイスの下でカウントします光学および赤外線検出システムドローンが宇宙で自らの位置を特定し、安定するのを支援します。また、光条件が悪い場合に下部光学系の視認性を向上させる下部補助光の存在にも注目します。実際、この要素は、日没の撮影後に着陸ゾーンを照明するのに非常に実用的です。ドローンには前方光学システムもあります。障害物探知機。このテストでは、このブランドの他のドローンとまったく同じように動作しないことがわかります。

最後に、DJI FPV は、特に 70 km/h を超えると非常に騒音が大きくなります。ホバー中に、私たちが測定したおおよその測定値は次のとおりです。

• 高さ 3 メートルの場合: 70 Db
• 高さ 10 メートルの場合: 64 Db
• 高さ 30 メートルの場合: 54 Db

ドローンの音は特に緊急ブレーキ時に聞こえます。つまり、同ブランドの他のドローンほど目立たなくなります。

DJI FPV ラジオ コントロール

DJI FPV のラジコンは、同ブランドの他のドローンとは異なります。コントローラーに似ているゲームコンソール印象的です。ハンドリングは非常に快適ですすべてのボタンが指の下にぴったり収まります。特にそれぞれ 3 つの要素にアクセスできるインデックスでのブラシの混同を避けるために、それでも数時間の飛行が必要です。左手の人差し指は、飛行の一時停止 (または RTH)、カメラの傾斜を管理でき、そして最も重要なことに、飛行モードを切り替えることができます。右手の人差し指は、ビデオの録画を開始するボタン、開始/停止ボタン (トリガーされる機能は飛行モードによって異なります)、およびカスタマイズ可能なボタンにアクセスできます。後者には 3 つの位置があり、カスタマイズせず、コントロールをデフォルトのままにし、ジンバルの 3 つの位置 (低、中、高) を切り替えることにしました。通常の電話サポートの代わりにアンテナが設置されています。

DJI FPV ラジオ コントロール // 出典: Maxime Grosjean for Frandroid

フロントパネルには電源ボタン、カスタマイズ可能な 2 つ目のボタン、バッテリーレベル LED、そしてもちろん 2 つのジョイスティックがあります。一部の FPV パイロットはこれらを発見していますジョイスティックが小さすぎる通常のラジコンと比較して、より複雑で、何よりも精度の低い操縦を重視します。これまでにFPVドローンを飛行させたことがないため、この点について意見を言うことは不可能です。ジョイスティックもネジを外すことができ、DJI はいつものように、ラジコンに直接掘られた保管場所を考えました。紛失しないようにとても実用的です。疑問に思っている人のために説明すると、ジョイスティックのネジを緩めると、コントローラーをバッグなどに保管しやすくなります。

コントローラーは経由で充電しますポートUSB-C。最後に、コントローラーの中央にあるクリップの存在に注目してください。これにより、コード (ドローンには付属していません) のおかげで、首に掛けて手を自由にすることができます。

DJI FPV ヘッドセット

ヘッドセットは、FPV ドローンの重要な機能の 1 つであり、パイロットを提供します。臨場感あふれるビューと、より正確なステアリング。従来のドローンでは、ドローンと障害物との間の距離を視覚的に (または電話のフィードバックによって) 評価するのが複雑であることを理解してください。具体的には、マスクを目の前に置くと、ユーザーは、少なくとも目は一種のドローンになります。

たとえば、パイロットはドローンを着陸させるためにいつでもマスクを外すことができることに注意してください。この件に関しては、マスクが額にフィットせず、鼻に落ちやすいことに注意してください。これは現実的ではなく、何よりもユーザーが操縦ミスをする危険にさらされます。

ヘルメットは黒色で、ユーザーに特定の外観を与えます。私たちは気づかれないことはありませんこのような機器を頭に装着すると、特に 4 つのアンテナ (各飛行前に忘れずにねじ込む必要があります) が全体にかなり攻撃的な外観を与えるためです。残念ながら、私は「」から逃れることはできませんでした。ハエのように見えます»。

マスクにはバッテリーが内蔵されていないため、箱に同梱されている小型の外部バッテリーを使用して電源を供給する必要があります。したがって、最終的には次のようになります。ケーブル吊り下げヘッドセットからバッテリーまで、ズボンの後ろポケットに保管することをお勧めします。ここはケーブルが最も邪魔にならない場所です。バッテリーがヘルメットに組み込まれていれば、飛行中の混乱は少なくなるでしょうが、充電が複雑になるでしょう。ヘッドバンドに小さなスペースがあってもまだ歓迎されるでしょう。鼻の上に可愛らしい跡を残すだけでなく、ヘルメットはあまり快適ではありません。もちろん、私たちは通常 1 時間以上飛行することはありませんが、特にブランドがサイトでスポンジ状のパッドを 15 ユーロで販売することを躊躇していないことを考えると、ドローンの価格に対してもっとパッド入りのフォームがあればよかったと思います。 。

マスクとそのバッテリー // 出典: Maxime Grosjean for Frandroid

マスクはそれぞれの体型に合わせて調整可能。ヘッドバンドはその役割を非常にうまく果たしますが、瞳孔間距離に応じて 2 つのレンズ間の距離を調整することもできます。ここでの目標は、画像が正しく位置合わせされて、ぼやけた領域をできる限り避けることです。この点に関して、2 つの 2 インチ スクリーン (各目に 1 つ) は 1440 x 810 ピクセルの解像度と 144 Hz のリフレッシュ レートを提供します。ビデオのフィードバックは、画質と遅延の両方の点で率直に言って納得のいくものです。約 28 ミリ秒という非常にわずかな遅延を感じるのは、経験豊富な FPV パイロットだけです。

警告: 特定の要素は装飾に溶け込んでおり、非常に遅くマスクを使用した場合にのみ表示されます。ここでは細い枝や送電線を考えています。したがって、全速力で飛行する前に場所を明確に特定し、常に観察者と一緒に飛行することが重要です。また、根絶には成功していません。画像の隅にあるぼやけた領域。バッテリー、速度、高度、残り飛行時間、ナセルの傾きなど、これらの領域に表示される情報に私たちの目は長時間集中することはないので、これは気にする必要はありません。

知っておくとよいこと:重要なフライト情報はビデオフィードバックに重ねて表示されます拡張現実マスクのように、画面の側面に表示されます。パイロットの位置を示す白い文字「H」も表示されます。これは、ドローンから私たちまでの距離を把握するのに非常に役立ちます。さらに、ユーザーはヘッドセットを使用してドローンのさまざまなパラメータにアクセスできるため、ヘッドセットはビデオ フィードバックを表示するだけではありません。そのリストはすべてではありません。

• 安全: 最大高度、最大距離、RTH ポイント更新…
• コントロール：無線制御パラメータ、LEDの色、ジンバル感度など。
• カメラ: ビデオ定義、エンコード形式、グリッドライン、安定化など。
• 画面：画面の明るさ、始点表示など。

さまざまなメニューでのナビゲーションは、多方向ボタンと「戻る」ボタンで行われます。最初は簡単ではありませんが、ナビゲーション システムのコツをつかむには数回のフライトで十分です。メニューはまだもっと整理されてもよかったと思います。特定の重要な情報はサブサブメニューに保存されており、その他の情報は奇妙に分類されています。たとえば、「カメラ」ではなく「コントロール」タブにある「ナセル調整」オプションです。

執筆時点では、DJI FPV に付属のヘッドセットは、たとえ発表されたばかりの Air 2S。ダメージ。

モーションコントローラー

ドローン普及の論理で、DJIはモーションコントローラーを提供ラジコンが苦手な方へ。このコントローラーは Wii の古き良きヌンチャクの形をしており、手首を動かすだけで制御がはるかに簡単になります。引き金を引くマスク画面に表示される白いビューファインダーの方向にドローンが飛行するようにします。動作が非常に制限されており、正確な制御ができないため、このコントローラーは決してラジコンに代わるものではないことに注意してください。ターンを交渉するのは簡単ではありませんし、このコントローラーを使用しないと最高のビデオを録画することはできません。

モーション コントローラーは優れた操作性を提供します // 出典: Maxime Grosjean for Frandroid

私たちの意見では、モーション コントローラーは単なる子供にドローンを体験させるのに便利または、従来のラジコンに慣れていない愛する人に。追加投資が本当に必要かどうかはあなた次第です。このアクセサリは次のとおりです。149ユーロの価格で別売りされています。引き続き、最年少の子供たちに新しいユニークな操縦方法を提供するという DJI の取り組みに焦点を当てましょう。ハンドリングは非常に快適で、これ以上に直感的な飛行体験はありません。

モーション コントローラーは重要なコマンドを実行します。大きな非常停止ボタン1 つは離陸と着陸を簡単にするため、1 つは録画を開始するため、もう 1 つはモードを変更するため…テスト中はジンバルの傾きを制御するスライダーが機能しませんでしたが、アップデートが予定されています。

納得のいく 4K、期待外れの安定化

DJI FPV には 1/2.3 インチ 12 メガピクセル CMOS センサーが搭載されており、録画が可能です。毎秒60フレームで最大4Kのビデオ。 50 fps モードも利用できますが、30 fps がないことに注意してください。 4K で提供される結果は非常に説得力がありますが、同ブランドの他のドローンのセンサーのレベルには達していません - 少なくとも 1 つはマヴィック 2 プロ。これらは同じ種類の作品ではないと言わなければなりません。FPV の多忙な「ライン」と比較して、古典的なドローンは非常に安定した、かなり遅い画像を記録します。 DJIは通常通り提供します彩度の低い色そして現実に近い。

FPVカメラのせいにできるとしたら暗い部分のディテールが欠如している、そのダイナミックレンジは私たちを決して失望させませんでした。少数のレンズフレア邪魔というよりも美しいです。重要なカメラパラメータを調整することも可能ですが、FPV ドローンの目的は 1 つのシーンの前で静止し続けることではないため、ここでは自動モードが最適なソリューションです。パイロットは旋回するたびにカメラ設定を変更することを楽しんでいるわけではないことを理解してください。しかしながら、残念ながら、ISO の最小値と最大値を設定できません。良好な光条件下では、DJI FPV は非常に優れた結果を提供し、このような小さなセンサーがこのような画像を提供するのを見るのはいつも驚きです。この短い例では、テストの残りの部分をハラハラしながら続けることができます。

DJI FPV は明らかにそうではありません航空写真家専用ではない: 写真の定義はビデオの定義、つまり 3840 x 2160 ピクセルに他なりません。特に写真の撮影にはかなりの時間がかかるため、編集中はビデオに集中して画像を抽出することをお勧めします。画像をズームインしない限り、良好な結果が得られます。 AEB モードや HDR モード、あるいは RAW フォーマットを当てにしないでください。 D-Cinelike カラー プロファイルは、キャリブレーションをより自由にしたい人のために引き続き利用できます。 f/2.8 の絞りは固定されており、焦点範囲を調整する必要がないことに注意してください。撮影されるすべてのものに焦点が合っています。

DJI FPV で記録された写真の例 // 出典: Maxime Grosjean for Frandroid

たとえ後者で 1 秒あたり 120 フレームに達することができたとしても、1080p に切り替えることはお勧めしません。品質の低下は非常に顕著です。画像の特定の領域が混雑しており、より一般的には720pでビデオを見た感想。優れた製品でも同じ問題がありましたDJI ミニ 2。これは、ブランドがセンサーによって提供される解像度よりも低い解像度を使用する方法に確実に関連しています。

4K でデフォルトで提供される視野は、4K の 84° と比較して非常に広い (142°) です。マヴィック エア 2。したがって、DJI FPV では、画像の両側に歪みが表示されます。ゴープロ。可能です視野を狭める設定で歪み補正を有効にすることで、このオプションを使用すると、ビデオ内で頻繁に現れるプロペラを削除することもできるため、これを行うことをお勧めします。この件に関しては、ドローンの急ブレーキにより着陸装置が視界に一瞬だけ現れることに注意してください。

画像ロール補正を有効にすることもできます。コーナリング時のカメラの傾きを軽減する画像をできるだけまっすぐにするため、視野はさらに狭くなります。

ここで、DJI FPV が私たちを失望させた安定化の主題に取り組みましょう。ナセルは単一軸で安定しています、傾きのこと、通常は 3 つに対して。 FPV で撮影された画像は確かに没入型になるように作られていますが、この 1 つの軸では風の強い状況を補うことができず、この場合、ロール補正が有効になっている場合でも、傾いた画像が生成されます。

そう言わなければなりませんドローンの風の抵抗は問題にはならない。それは間違いなくフロントアームの位置が低いためです。私たちのテスト中、強風に直面して、ドローンは戦闘不能になることなく数メートル運ばれたことさえありました。より好ましい条件では、DJI の電子安定化ソリューションである RockSteady のおかげで、画像は明らかにまっすぐで安定しています。このソリューションは 2 年前に初めて登場しました。Osmo アクション。安定化は効果的ですが不完全です。ステアリングのジャークや突風による、無関係な動きや衝撃に気づくことがあります。 「ゼリー」効果、つまりドローンが全速力で飛行するときにナセルの振動によって引き起こされる微動も見つかりました。これは、機械的安定化と比較したソフトウェア安定化の限界です。 1 つ確かなことは、この RockSteady オプションを有効のままにしておく必要があることです (設定で EIS というラベルが付いています)。

この部分は前向きな気持ちで終わりましょう。ビデオは 2 か所に録画できます。ドローンの microSD カードとヘッドセットの microSD カードにも録画できます。だから常に存在するだろう急ぐドローンを紛失したり、録音に問題が発生したパイロットを支援します。ただし、ヘッドセットで記録されたビデオは、ドローンのビデオよりも論理的に解像度が低く (1440 x 810 ピクセル vs4K)、電子安定化の恩恵を受けられないことに注意してください。また、ヘッドセット ビデオは常に音声付きで記録されますが、ドローン ビデオの場合はデフォルトではそうではありません。いずれにせよ、聞こえるのはエンジンの加速音だけです。

無理のない運転

送信とRTH

ドローン、ラジコン、ヘッドセット間のビデオ伝送と伝送範囲に数行焦点を当ててみましょう。 FPVというのは、O3テクノロジーを搭載したブランド初のドローン、技術的には最大10キロメートルの伝送が可能です。完全に違法であるだけでなく、送受信電力が制限されているため、この距離は実際には、少なくともヨーロッパ諸国では​​決して達成できません。私たちのテストによると、この手綱は地形と標高に応じて 300 ～ 600 メートルの間で感じられます。直線で大きな障害物がない場合、ビデオ送信は問題なく持続し、ドローンは 600 メートルまで到達できます。

障害物があると事態は複雑になります。ドローンが谷の反対側にいると信号が失われることがよくありますパイロットから300メートル以上離れています。このような距離では、最適な通信を見つけるためにドローンを木の上に上げなければならないことも珍しくありません。ここで説明する状況は確かに極端ではありませんが、監視者は常にドローンを視界内に収めておくことが法的に義務付けられているということを忘れてはなりません。数百メートルではそれは明らかに不可能です。

それで、それを知ってくださいビデオ伝送は優れています法定距離以上、地形が複雑な場合は最大 300 メートルまで。ヘルメットに表示されるフィードバックは完全に定義され、流動的です。その経験はとても楽しいです。また、問題が発生した場合に完全に遮断する前に、トランスミッションが突然悪化しても、回復する時間が残されていることを知っておく必要があります。ピクセルのドロドロは通常、数十メートル後に消えます。

ドローン信号が失われた場合はどうなりますか?具体的には、マスクに黒い画面が表示され、ドローンを制御できなくなります。後者は突然停止し、有名な「帰宅」（RTH の場合）が始まります。ホームに戻る) :事前に定義された高度まで上昇し、離陸した場所に着陸します。。これは DJI の天才です。FPV でクラシックなドローンの安全性を提供します。送信が回復すると、通常はドローンが上昇を開始してから数秒後に、RTH の制御を取り戻してドローンの操縦を続けることが可能であることは明らかです。

FPV 初心者の学習をサポートするために、DJI は以下のサービスを提供しています3つの飛行モード(ノーマル、スポーツ、マニュアル)。ここでは、ビデオの例を使用して最初の 2 つについて簡単に説明します。最後のモードは実際の FPV 操縦に対応し、ゲーム全体をプレイする権利が与えられます。

モード ノーマル

このモードは古典的なドローンにあるモードなので、FPV ドローンとはまったく異なります。初心者が基本を学び、新しいおもちゃの操縦方法を理解できるようになります。たとえば、ジョイスティックを放してもドローンは落下せず、ホバリングしたままになります。このモードでは、ドローンは下と前にある GPS と障害物検出システムを使用します。従来のドローンとは異なり、探知機は障害物を知らせるために画面の側面に赤い線を表示するだけで、障害物を停止させるわけではないことに注意してください。それでも障害物にぶつかるには本当に力を入れる必要があります。そうでなければ、ドローンが出てきても不思議ではありません非常に安定しており、応答性が高い。最高速度は 15 m/s または 54 km/h に達します。

モードスポーツ

このモードでは、障害物の検出を除き、今説明したのと同じ安全機能が維持されます。何よりも、ドローンはさらに緊張するしたがって、ジョイスティックの動きにより敏感になります。フルスロットルでのスタンディングスタートは、友人を楽しませるために何十回もやった後でも、私たちに同じくらい感動を与えます。このモードはある意味、第 2 レベルの学習です。反射神経、精度、制動距離の管理を向上させることができます。最高速度27m/s（ほぼ100km/h）すでに非常にダイナミックなショットが可能であり、デバイスの傾斜により、指先で実際の FPV 操縦の可能性に触れることができます。設定で回転角度を減らすことも可能です。飛行体験は本当に魅力的ですこのモードで撮影したショットには非常に満足しています。

スポーツモードでは、次の機能がロック解除されます。クルーズコントロール: 専用ボタンを押すと、ドローンは現在の速度を維持して前方に飛行します。これはターンに集中するのに非常に実用的です。また、ノーマル モードとスポーツ モード間の移行がシームレスでスムーズであることにも注目してください。テストの最初のビデオは、私の要点を完璧に示しています。私は鳥に近づくのに十分な速さがなかったので、デバイスの速度を解除するには専用のボタンを押すだけでした。

先ほど説明した最初の 2 つのモードはすでに優れた感覚を提供しており、ドローンを使って狭い空間を通り抜けてみることができます。ただし、実際の FPV 操縦を学ぶには、まだ重要なステップが残っています。

マニュアルモードでの操縦は、ユーザーが気づかないうちに実際に補助制御を提供する娯楽用ドローンの操縦とは何の関係もありません。ベンチマークが全然違うドローンは常に移動しており、単独でホバリングすることはありません。パイロットは常にジョイスティックをつまみ、航空機の加速と高度を制御します。コントロールを放すと、ドローンは漂流して墜落します。また、スロットル ジョイスティックの後ろにあるネジをいじって、スロットル ジョイスティックが自動的に中央に戻らず、パイロットが離れた位置に留まるようにする必要もあります。 DJIは手順を説明しますが、最初の数回は操作が簡単ではありません。

マニュアルに切り替えると、ドローンは完全に拘束されなくなります: 補助機能が失われ、速度は 39 m/s に達する可能性があります。140km/h。 0km/hから100km/h? 2秒以内に。数値は印象的ですが、何よりもこのモードでは、従来のドローンでは実現不可能だったあらゆる種類の動きや数値をドローンで実行できるようになります。引用してみましょうバックフリップ、サイドフリップそして有名なパワーループ。それがFPVです。これらの操縦には多くの訓練が必要です。FPV の操縦は一晩で習得されるものではなく、数か月、数年かけて習得されることを理解する必要があります。これが理由ですDJIがスマホシミュレータを提供。目標は、ドローンを壊す危険を冒さずに操縦の基本を学ぶことです。シミュレーターボックスから解放され、手動モードで直接ドローンを飛行させると、必然的に墜落する運命にあります。

シミュレータ

DJI Virtual Flight アプリケーションが次のようなものであると知ったとき、私たちは驚きました。iOSでのみ利用可能。それを確認するには、Play ストアと DJI Web サイトで数回検索する必要がありました。したがって、この記事の執筆時点では、このブランドは Android スマートフォンの所有者がシミュレーターでトレーニングすることを許可していません。他にもシミュレーターは存在しますが (Tiny Whoop Go、VelociDrone、Liftoff など)、DJI FPV を購入するために 1,500 ユーロ近くを費やした初心者は、論理的にオールインワン製品を期待します。この点に関しては、DJIは失望した。 Android バージョンが利用可能になったら、この記事を更新します。

最後に、このアプリケーションをサポートする最新モデルである iPhone 8+ でテストしました。

シミュレーターを使用する前に、外部バッテリーでヘッドセットに電力を供給し、付属の OTG ケーブルで電話機に接続して、無線コントロールをオンにする必要があります。設置には机上の限られたスペースが必要ですが、ケーブルが絡まるのは避けたいです。ドローンは明らかに問題外で、ドレッサーの上で電源がオフになったままです。ヒント: 運転中に音楽やポッドキャストを聴くことは完全に可能であり、それをお勧めします。シミュレーターでは 3 種類の演習が提供されます。

• 実践的な研修FPV操縦の基礎（直線、旋回）を学ぶ
• 無料巻3で地図(工場、サッカー場、ガレージ)
• 時間に逆らって3以内地図スターを獲得して勝利すると、次のラウンドのロックが解除されます

このシミュレーターはおそらく最も完全でマップが豊富ではありませんが、マニュアル モードでの運転を理解することができます。たとえば、ビューを変更して画面上にドローンを表示することができます。ユーザーは、さまざまなプロペラの動作を見て、ドローンがどのように機能するかを理解できます。プロペラは多かれ少なかれ速く回転したり、完全に切れたりします。当然のことながら、ドローンを墜落させないようにするには、かなりの忍耐が必要です。忍耐が必要です。もっと詳しい説明があればよかったと思います「実践トレーニング」モードでは、いずれにしても、提案されたコースを（たとえそれが単純な直線であっても）何十回もやり直してから、次のコースに進む必要があります。

マニュアルモードで飛行するとホバリングが非常に難しくなります...しかし、それが重要ではありません。これが最初のセッションの難しさです。哲学はまったく異なるにもかかわらず、私たちは無意識のうちに古典的なドローンと同じ動きを見つけようとします。数時間、直線、ターンでトレーニングを費やした後、ドローンはヨーヨーしたり、旋回が少なくなり、ドローンを地面に衝突させる前に自然に「プロの」動きをしていることに気づきます。目標は、シミュレータで同じ動きを繰り返すのに十分な時間を費やして、筋肉の記憶を発達させる野生に飛び立つ前に。とはいえ、マスクの右下に表示される速度を常に見ない限り、シミュレーションではドローンがどれくらいの速度で進んでいるのかを認識することはできません。認識は同じではなく、ドローンが時速 100 km を簡単に超えるとは認識していません。

さもないと、アプリケーションは成功ですたとえ多少の減速に見舞われたとしても。フレームレートの低下によりすべてが複雑になるため、これは学習には役に立ちません。 「工場」マップは小さな通路が多くてとても良いのですが、残念ながらすぐに回ってしまいます。あと数枚のカードがあれば拒否にはならなかったでしょう。

マニュアルモードでの初めてのフライト

シミュレーターで少なくとも数時間を費やすことなく、DJI FPV をマニュアル モードで飛行させないことを強くお勧めします。私としては、8時間の累積トレーニングの後、私は思い切って行動することにしました。私は木も電線もなく、そして何よりも近くに通行人がいない、広い畑を選びます。フィールドは傾斜しているので、一番高いところからドローンを飛ばします。したがって、ドローンが地面に向かって突進し始めた場合でも、二重の安全性が確保されます。この件に関して、そしてこれがこのドローンの重要な点ですが、DJI FPV は魔法のボタン、つまり緊急停止の恩恵を受けています。ワンクリックするとドローンは即座に停止し、ホバリングに切り替わります。したがって、ジョイスティックを手放して感情を取り戻すことができます。緊急制動距離は明らかにドローンの速度に依存します。

初めてのフライトではこのボタンを押す必要はありませんでした。標高は50メートルから100メートルの間を保ち、直線と小回りを中心に楽しく往復しています。グリッドとビューファインダーをアクティブにして、空中にランドマークを表示します。手動モードでの離陸と着陸は初心者にとって非常に危険です。そのため、劣悪な光学システムの恩恵を受け、不必要な損傷を避けるためにドローンをノーマルモードに切り替えます。これもこのドローンの優れた点です、すでに述べた非常に優れたRTHに加えて。心配はいりません。私たちは飛行体験に集中しています。FPV 純粋主義者を不快にするつもりはありません。

知っておくべきこと: 初心者は、たとえラジコンの専用ボタンでオプションに切り替えたとしても、誤ってマニュアル モードを有効にすることはできません。初めてモードのロックを解除するには、ヘッドセットの設定に移動する必要があります。また、マニュアルモードへの移行は非常にスムーズです、ジョイスティックを使用して、ヘッドセット画面で要求された一種のクイックキャリブレーションを実行する必要があります。

私はマニュアルモードでの2回目の飛行中に、FPV操縦に本格的に切り替えることにしました。はい、DJI は学習者を全面的にサポートしたいと考えており、ドローンが少々強引な操縦をした後にあらゆる方向に進まないように、デフォルトで高度制限を有効にしています。ジョイスティックの感度は驚くべきものです。今回は森の上空を飛行するので、特に注意を払います。私は左手の人差し指を非常停止ボタンに貼り付けたままにしています。私は自分自身にもっと野心的な方向転換を許可し、いくつかのバースト加速。私は、このようなマシンが提供するビデオの可能性を理解し始めています。これにより、私は明らかに改善し、シミュレーターに完全に関与し、料金これは、ドローンの感度と、ジョイスティックの動きによって送信されるさまざまなコマンドに対するドローンの応答性として定義できます。要するに、私はプロのパイロットからは明らかに何光年も離れていますが、楽しんでます。これはいいですね、まさにこの製品のメリットの一つだと思います。これは私の2回目の飛行中に記録されたいくつかの画像です。動きは印象に残るものではありませんし、何より消化不良ですが、素晴らしい時間を過ごしたことは保証します。

フライトを終える前に、私は次の呼びかけに抵抗できません。バックフリップ: 木との遭遇を避けるために十分な高度を獲得し、プレストを行い、アクセルを踏み、ドローンを傾けてからアクセルを切り、トリック後にすべてを再スタートするためにドローンを元に戻します。その経験はとても魅力的です。ドローンのバッテリーが残り少なくなりましたが、土壇場で緊急停止ボタンが作動したため、セッションを停止することにしました。急旋回中に快適すぎたため、十分に早く旋回できませんでした。ドローンは危うく木のてっぺんに落ちそうになりましたが、その命はDJIのエンジニアのおかげです。

このようなドローンには非常に寛大な自律性

DJI は、FPV ドローンの自律性を最大 20 分間通信します。これらの測定は、無風状態、時速 40 km、または通常モードの最大速度より 14 km/h 遅いという、ドローンにとって完璧な状況で実行されました。約20回のフライト後の結果がこれです:

• ノーマルモード：平均17分
• スポーツモード：平均13分
• 通常モード (時間の 80%) とスポーツ モード (時間の 20%):14分から16分の間

これらの結果は、バッテリーを限界 (10% 未満) まで使用することによって得られたものであることに注意してください。つまり、バッテリー残量が 20% に近づいたときにドローンによって自動的にアクティブ化される RTH を無視することによって得られます。マニュアルモードの自律性は、明らかにあなたの操縦スタイルとドローンの飛行速度に依存します。ノーマル モードとスポーツ モードで得られたスコアを使用すると、マニュアル モードの自律走行可能時間は約 10 分、またはスロットルを最後まで押し込まない場合はさらにもう少しかかると推定できます。

これらの結果はあなたには弱いように見えますか?従来の FPV ドローンの自律性が 10 分に達することはほとんどなく、むしろ 5 ～ 8 分であることに注意してください。また、これらのドローンのバッテリーは充電と放電の点で実際の管理が必要ですが、DJI は当然のことながら、いわゆるインテリジェントバッテリーを提供しています。その自動放電機能はバッテリーの膨張を防ぎ、5 日間使用しないと自動的に約 60 % まで放電します。 。ユーザーはフライト前に充電する以外に何もする必要がないことを理解してください。

マスクバッテリーは自律性があまり高くないまた、ドローンのバッテリーを複数お持ちの場合は、各飛行セッションの前に十分に充電することをお勧めします。 28 分の飛行後には 59% のステータスを示し、1 時間 42 分のシミュレーター セッション中に 100% から 0% になりました。 6回のドローン飛行、つまり約1時間20分の操縦後でもバッテリーが半分以上残っていたため、このラジコンは非常に自律性が高かった。

充電に関しても、私たちのテストによれば、ドローンのバッテリー 2000 mAh は 100% に達するまでに 42 分から 50 分かかりますが、マスクの外部バッテリー (1800 mAh) は 100% に達するまでに最大 2 時間 50 分かかります。 100%に達するとフル充電になります。

特定のポジショニング

オールインワンドローン?

のん、DJI FPV は Mavic やその他の古典的なドローンに代わるものではありません。 FPV はスピードとダイナミックなショットの作成を目的として作られており、ノーマル モードとスポーツ モードを提供していますが、それでも基本的には FPV 専用のドローンです。ハイブリッドドローンではなく、初心者のFPV学習をサポートするドローンです。

安定性はMavicの方がはるかに優れていますこれらのドローンは 3 軸メカニカルナセルを搭載しており、耐風性が向上しているためです。ビデオと写真の品質についても同様です。撮影されたビデオの品質が非常に優れている場合でも、FPV で提供される選択肢は限られています。また、DJI FPV では、ナセルの最小傾斜角が -110°であるのに対し、-65°が許容されるため、地面に対して完全に垂直な平面を実現することはできません。ミニ2および -135°水2S。 DJI FPV の強力なモーターから発せられる騒音を忘れないでください。従来のドローンよりも目立たなくなり、見物人を引き付ける危険があります。インテリジェントな追跡モードがないことも言及する価値があります。 DJI は、ワンクリックでドローンにトリックを実行させるオプションを提供していないことにも注意してください。

最後に、DJI FPV は定義上、可搬性がはるかに低い折りたたみ式ドローンよりも。その違いは顕著です。折りたたんだドローンは驚くほど小さなバッグに収まりますが、FPV ははるかに面倒な物流を必要とします。簡単なことですが、私たちの場合、ドローンとヘッドセットは常に大きな元の箱に入れて輸送していました。これにより、このドローンを使って休暇に行きたいという複数の人が思いとどまることになります。 DJIは、追加料金を払ってでも、意図的にキャリングケースを提供しなかったのではないかと疑問に思う人もいるでしょう。 FPV ビデオ撮影者の中には、アームの 1 つを使ってドローンをバックパックの外側に吊り下げることがよくありますが、特にドローンの価格を考えると、これには依然として危険が伴います。離陸前の準備もさらに面倒です。プロペラを取り付け、アンテナをヘルメットにねじ止めし、外部バッテリーを接続する必要があります。

一日の終わりに、DJI FPV は楽しみながら美しいダイナミックなビデオを作成するためのドローンです一方、クラシックなドローンは、より映画的で、より安定した、より賢明なレンダリングを提供します。

ナンセンスに注意してください

DJI FPVは素晴らしいマシンです。飛行体験は非常に没入型で楽しいものですが、それは必ずしも意味するものではありません。誰にとってもそうではない。クラシックドローンを飛行させたことがない人にはこの購入をお勧めしません。私たちにとって、FPV ドローンから直接始めるのは悪い考えのように思えます。初心者パイロットには次のようなリスクがあります。

• ルールを破るには人やプライベートエリアの上空を飛行する（ヘッドセットを使用すると、そのエリアを探索したくなる）
• 人々を危険にさらすために（スポーツモードでは、ドローンはすでに簡単に時速100kmに達します）
• あまりにも早く快適になり、すぐにドローンを墜落させてしまう（その後、1分あたりのコスト、つまりパイロットが地上での1,000ユーロ以上の投資を無駄にするまでに何分の飛行にかかるかについて話すことができます）
• FPV の操縦にそれほど熱心ではなくなる(美しい画像を作成できるようになるまでシミュレーターに何時間も費やすことには興味がないことに気づきました)

こうした人々には、視覚操縦の基本を学ぶためにクラシックなドローンに目を向けることをお勧めします。さらに、ここに私たちのテストコピーが地球を飲み込みそうになった瞬間の小さな編集物があります。

DJI FPV は、手間をかけずに FPV を始めるのに最適な方法です。

しかしその後、この DJI FPV は誰に捧げられたものですか??私たちの意見では、答えは簡単です。強くお勧めします。常に FPV に興味を持っていた古典的なドローン パイロットへしかし、自分でドローンをセットアップする時間も意欲もなかった人。まったく新しい乗り方を学ぶ動機がある場合（そしてその場合に限り）、DJI FPV はこの宇宙を発見するのに最適なドローンです。アシスト機能により学習のストレスが大幅に軽減され、ライディングに完全に集中できます。数か月または数年のトレーニングの後、DJI FPV ユーザーが応答性の向上と安定性の向上を得るために従来の FPV ドローンに切り替えることを妨げるものはありません。GoPro と ReelSteady ソフトウェアの組み合わせが最も高く評価されているようです。私たちは、快適性の喪失を依然として受け入れなければなりません。簡単な離陸と着陸、RTH、緊急停止ボタンがなくなりました。

つまり、購入者に学習意欲があれば、DJI FPV は手間をかけずに FPV を始めるのに最適な方法です。警告: シミュレーター以外にも、家の近く (野原や森林) にトレーニングに適した場所がない人は、新しいおもちゃをクローゼットの中に放置する可能性があります。また、費用はいくらくらいかかりますか？

価格と在庫状況

DJI FPV 標準バンドルには、ドローンとそのバッテリー、ラジコン、ヘッドセット、およびその操作に必要なすべての要素が含まれています。この基本構成では、ドローンのコストは1,349ユーロ。追加のバッテリー 2 個とその充電ステーションを購入するには、さらに 279 ユーロ支払う必要があります。これが Fly More Kit です。モーション コントローラーは別売りで、価格は 149 ユーロと手頃です。これらのアイテムと DJI FPV 標準バンドルは、公式 Web サイトで入手できます。アマゾン、フナックまたは他の公式再販業者から。

基本パックの要素の 1 つを破損または紛失したため、再購入したいと考えていますか?ドローンに719ユーロ、カメラジンバルに139ユーロ、ラジコンに149ユーロ、ヘッドセットに659ユーロ（正しく読んでいます）、ドローンのバッテリーに149ユーロかかります。この件に関して、DJI は当然のことながら、ドローンにこのサービスを保証する方法を提供しています。ケアリフレッシュ。バージョン 1 は 199 ユーロで販売され、完全な補償範囲と年間 2 台の交換ユニットを提供します。一方、バージョン 2 は 2 年間で最大 3 台の交換ユニットを提供します。次に 329 ユーロを数えます。