Audi Q8 e-tron (2022) について詳しく見る
4 年間のキャリアを経て、Audi e-tron は新しい競合他社と同等の水準に達し、Audi Q8 e-tron となりました。プログラムについて: 名前の変更、新しいバッテリー、外観の更新、およびパワーの向上。
とジャガー I ペイス, アウディ e-tron は「最古の」プレミアム電動 SUV です。 4年間の忠実なサービスの後、e-tronは（実質的に）その名前を変更し、「Q8 e-tron」になりました。これは、アウディのQ8もまた非常に大きなサーマルエンジンであるにもかかわらず、範囲内の結束力を少し回復するためだけです。またはプラグインハイブリッドSUV。
したがって、Q8 e-tron は当然のことながら少し改造されています。近年登場した新しいプレミアム 100% 電気 SUV のレベルに戻すには十分ですで始まる、BMW iXその他メルセデス EQS SUV。
スムーズな美的展開
写真からもわかるように、美的変化はごくわずかです。前面は多少変更されていますが、光学系はグリルの連続性に統合されています。リアでは、ライトとLEDバーがわずかに再加工されています。これらの変更は、Q8 e-tron スポーツバック クーペ バージョンだけでなく、現在 SQ8 e-tron と呼ばれているスポーティ バージョンにも適用されます。
内側も外側と同じで、変更は非常に最小限です。アウディはダッシュボードの一部の素材を変更しただけです。これらは現在、リサイクルされた材料から作られています。デジタル メーター、インフォテインメント用の 10.1 インチ タッチ スクリーン、換気制御を調整できるスクリーンの 3 つのスクリーンがキャビンを飾ります。カメラのミラーもまだ残っています。
自律性が大幅に向上
実際の変更を確認するには、テクニカル シートを参照する必要があります。すべてのバージョンが自律性を獲得。 50と呼ばれる基本モデルは、わずか319kmの自律走行を提供しましたが、現在は491km大型NMC（ニッケルマンガンコバルト）リチウムイオンバッテリーの搭載による走行距離（スポーツバックバージョンでは505km）95kWh以前は 71 kWh でしたが、現在は (89 有効 kWh) です。
2 つのエンジン (全輪駆動) の合計出力は 313 馬力から 313 馬力に増加します。339chそれらの合計トルクは 540 Nm です。664Nm。
Q8 e-tron 55 と呼ばれる最上位バージョンには、総容量が114kWh106 有効kWhの場合。威力は変化せず、常に次の時刻に発表されます。408chなど664Nmですが、その自律性は 410 から 410 に移行することで大きく前進します。582km。このバッテリーは、新しいセルのおかげでエネルギー密度が 20% 増加しました。
最後に、3 つの電気モーターを搭載した最もスポーティなバージョンが登場しました。503chなど973Nmトルクの。その自律性は、494kmスーファイルサイクルWLTP以前の360kmと比較して。 Cd が低いため、Sportback バージョンはさらに約 20 km を走行できます。
3 つのモーターにより、後輪 2 輪のトルク、いわゆるベクトル トルク (ベクタリングトルク）。各ホイールに送られるパワーを調整することで、スポーツ走行時のハンドリングを向上させます。
さまざまなレベルでのいくつかの修正
充電面では、アウディは、充電レベルに関係なく、より一定の曲線を約束し、高い充電速度を維持できるようにします。許容される直流電力は常に170kW。アウディは、約10%から80%になるまで31分提供される 2 つのバッテリーにとって最良の状態にあります。朗報、Q8 e-tron が搭載されましたヒートポンプのシリーズ。
エンジニアはまた、特定の技術的要素についても再作業を行いました。したがって、ドイツのSUVをよりダイナミックにすることを目的として、標準のエアサスペンション、ステアリングアシスト、スタビリティコントロールが見直されました。
アウディ、からの価格を発表86,700ユーロバージョン 50 の場合。より大きなバッテリーを搭載したハイエンド バージョンでは、価格が急速に上昇します。 Audi Q8 e-tronおよびQ8 e-tron Sportbackは11月中旬に発売される予定です。最初のモデルは2023年2月にブランドのベルギー工場から出荷される予定だ。
Chiyoye