Easy-Watts e-bonsai のテスト: 型破りでレトロな持ち運び可能な電動スクーター

ザ電動スクーター特に首都での火力発電車両の無料駐車場の廃止により、その人気はさらに高まり続けています。シラフから誰にとっても何かがあります50cc相当街を歩き回る、権力者のもとへ125cc相当高速道路を移動すること。

ただし、移動を目的とした特殊な二輪車もあります。と彼らのスクーター。実際、フランスのブランド Easy-Watts は、コストパフォーマンスに優れた製品で知られています。e-オパイは、珍しい電動スクーター「e-bonsai」を提供しています。これは設置面積が最小限になるように設計されているため、車のトランクやキャンピングカーの貨物室に入れて輸送できます。

したがって、私たちが今日テストしているのは、何よりも休暇に持っていくことを目的とした、珍しいカテゴリーをターゲットにした二輪車です。

テクニカルシート

このテストはブランドから貸与されたモデルを使用して実施されました。

デザイン

冒頭で述べたように、e-bonsai は古典的なスクーターではありません。 70年代のホンダ・ダックスバイクを彷彿とさせるレトロなデザインが特徴で、ターゲットとする層にうなずきます。したがって、フロント フォークには、2 つの LED インジケーターに囲まれた大きな丸い LED ヘッドライトがあります。

その上部には灯台をイメージした丸みを帯びたカウンターをデザイン。ハンドルバーは 2 本の折りたたみ式アームで構成されており、保持ホイールを緩めるだけで数秒で収納できます。同様に、運転席のフットボードは格納式であるため、追加のスペースを節約できます。

フェアリングの残りの部分も、二輪車が占めるスペースと重量を最小限に抑えるように設計されています。後者はバッテリーなしでわずか 62 kg に達します。ただし、実際には非常に高価なボタンと同様に、プラスチックのほとんどが非常にローエンドであるため、例外的なレベルの仕上げを期待すべきではありません。安い。

ただし、サドルは精巧に作られており、プラスチックのものよりも良く作られているようです。同様にイージーワッツはフォークと調和するフロントリムのデザインにもこだわりました。モーターがホイールハブ内にあるため、後輪は頑丈ですが、イージーワッツは前輪を思い起こさせるスポークを設計しており、マシンの設計に行われた作業を示しています。

オレンジ、黒、青、緑など、どれも同じように印象的な、幅広い色の選択肢があることも強調しましょう。

おそらくそう思われるかもしれませんが、このようなミニマルな寸法と重量を備えた小型スクーターは快適さと同義ではありません。したがって、特に運転姿勢が自然ではなく、運転中に前かがみになることを強いられるため、ドライバーにとっては中程度の快適さしかありません。同様に、ランニングボードが十分前方にないため、足の位置もあまり快適ではありません。

ただし、電子盆栽の主な目的は日常的に使用するスクーターではないため、このやや初歩的なスタンスは許されます。助手席は正式な承認を得てのみ存在するため、特に二人で旅行したい場合は、この使用を当てにしない方が良いでしょう。

実際、スクーターはサドルが非常に短いため、大人 2 人が乗るのは不可能です。特にEasy-Wattsは後部にかなり広々とした荷物ラックを提供していたため、これは本当に残念であり、実際の助手席を提供するには短縮できたかもしれません。

スペースと言えば、e-bonsai はサドルの下にほとんど無駄なスペースがあるのが残念です。どんなに小さくてもヘルメットを装着できないからです。同様に、グローブボックスや脚の間にバッグを運ぶためのフックもなく、トップボックスを取り付けない限り、耐荷重はほぼゼロになります。幸いなことに、設置を容易にするパッケージラックが標準で含まれています。

最後に、ハンドルバーのレイアウトを見てみましょう。これは、折りたたみ可能であるにもかかわらず、非常にクラシックなままです。したがって、左側にはヘッドライトのフラッシュ、インジケーター、ホーンが表示されます。右側には、Easy-Watts がライト スイッチ、モード セレクター、リバース ギア、および追加のホーンを配置しました。

特に右側に反対側に比べてボタンが多すぎて、いくつか追加されているように見えるため、人間工学に疑問があります。振り返って設計段階の。

組み込み技術

他の多くの電動スクーターとは異なり、e-bonsai には搭載テクノロジーがほとんどありません。アプリがないため、位置情報やバッテリー状態を確認できません。同様に、中央の画面は非常に基本的なもので、速度、運転モード、オドメーター、トリップメーター、バッテリーステータスなどの基本的な情報のみが表示されます。ディスプレイは直射日光の下では読みにくく、非常に読みにくいです。安い特に、時間も残りの自律性も表示されず、さらには外気温も表示されないためです。

その他については、Easy-Watts は、車載技術として認定できる場合には、運転中に携帯電話を充電するための USB ソケットとアラームを提供しています。

行為

e-bonsai は 2,200 ワットの後輪ハブ モーターを搭載しており、圧倒されることなく十分なパワーを提供します。提供される 3 つのモードでは、選択したモードに応じて加速度が多少制限されますが、時速 30、37、および 45 km/h に達することができます。比較的倹約的なエンジンであるため、e-bonsai が赤信号ですべての人を追い越すことを期待するのは非現実的です。ただし、その性能は日常の旅行に非常に適しています。

いつものように、Easy-Watts はバッテリーを節約するために回生ブレーキを制限しており、熱二輪車に匹敵する減速感覚を提供します。二輪車の一般的な設計により、その効果に疑問が生じる可能性があるにもかかわらず、ブレーキも良好です。

ただし、スクーターのサイズと形式により比較的優れた操作性が得られ、運転や駐車が非常に簡単になることを認めなければなりません。駐車に関して言えば、e-bonsai は、特にサイズが小さくて軽いため、これ以上に扱いやすいものはありません。折りたたみ可能なハンドルバーにより、ミラーが挟まれるのを避けながら、最も狭い場所にも滑り込むことができます。

二輪車のサイズが小さいため、特にミラーが突き出ていないため、交通をすり抜けるのが簡単です。残念ながら、これらの視界は非常に悪いため、死角に注意する必要があります。

また、e-bonsai は安定しており、路上での挙動も良好ですが、その形式が特殊なため、少し慣れが必要です。一方、サスペンションは非常に優れています。テープカルそして、e-bonsai は、悪路や石畳を走るのに最も快適な二輪車ではありません。

最後に、電子盆栽の楽しい側面を強調して、カーブを見事に描く方法を知っており、地面に近いためアドレナリンの感覚を提供します。これは毎日楽しいものですが、次のことに注意してください。悪用しないでください。

自律性と充電

いつものように、Easy-Watts は e-bonsai に CATL バッテリーを装備しました。CATL バッテリーは特にテスラ車に搭載されています。これは床の下にあり、設置すると床の下にスライドします。最も経済的なモードでの航続距離は公式に 80 キロメートルです。

実際の使用では、これらの数値は 55 キロメートルに近く、製品としては適切ですが、日常使用には少し厳しいかもしれません。最速モードでこの範囲のアクションに到達したことに注意してください。いずれにせよ、毎日キロメートルを記録することに慣れている場合は、週に数回充電ボックスに行く必要があります。

バッテリーは 5 時間で充電され、非常に高速ですが、充電パラメータを制御することはできません。幸いなことに、一体型ハンドルと 13 kg という軽量のおかげで、簡単に取り外して持ち運びできます。

価格と在庫状況

e-bonsai の価格は、ボーナスを除いて 2,199 ユーロです。このブランドは、国のエコロジーボーナスを前倒しする習慣があり、スクーターの最終価格を 1,749 ユーロに引き下げます。これは比較的基本的な二輪車としては正しいですが、持ち運びができるという利点があります。基本的な装備しかないのでかなり貧弱ですが、価格が安いので許せます。