20 億ユーロのサイクリング計画: この巨大かつ野心的なプログラムについて知っておくべきことすべて

サイクリングと電動自転車最初の外出制限が終わって以来、すでに大都市で感染が爆発的に増えているフランスでは、新たな展開が始まるのだろうか？いずれにせよ、これらは政府の野心であり、政府は 2027 年までに 20 億ユーロという巨額の投資計画を提示しています。前代未聞、まったく単純なことです。

このプロジェクトを独占的に紹介したのは、パリジャン、このロードマップの詳細について詳しく相談することができました。同紙は、この金額が過去5年間の投資額（つまり5億ユーロに制限されていた）の4倍であることをついでに思い出した。

2027 年に 100,000 km の開発が完了

このユニークなサイクリングプランには何が含まれているのでしょうか？まず、自転車インフラ、購入特典そして小学生の研修。まず政府は、線路のキロ数を段階的に倍増させ、2027年には8万キロ、2030年には10万キロにしたいと考えている。

したがって、これらの数字に基づいて、国は現在の滑走路の長さを 50,000 km と推定しています。金、自転車道、自転車レーン、緑道、あるいは双方向自転車道を混同しないでください。。サイトサイクリング施設その部分には、80,000 km の開発がリストされています。実際、幹部の言う5万キロは自転車道と車線を合わせた距離に相当する。

環境移行大臣のクリストフ・ベシュ氏は、直ちにユーザーを安心させたいと考えています。私たちは塗装に資金を提供するのではなく、安全で自動車交通から隔離された本物の自転車道に資金を提供します。」。言い換えれば、自転車レーンは政府の優先事項であってはなりません。これは素晴らしいことです。

このために、毎年2億5,000万ユーロが、プロジェクトごとに市庁舎の25〜30％を支援するために割り当てられます。ここでのターゲットは主に都市近郊地域、特に今日では線路がなく大都市に後れを取っている田舎である。

ボーナス対象の中古自転車

良いニュースです。現在の購入補助金は 2027 年まで維持されます。割り当てられる上限金額や購入条件は不明ですが、中古自転車も来秋からこのプログラムに含まれる予定です。これは環境に配慮した適切な考え方であり続けます。

国はついでに、2017年から2022年の間に30万人のフランス人がさまざまな援助、つまり総額7,600万ユーロの恩恵を受けたと明記している。

サイクリングの魅力を強化するために、政府はまた、安全な駐車場、自転車ボックス、監視付き駐車場の数を増やしたいと考えていると続けています。パリジャン、資金援助を通じて。駅には、2027 年までに最大 90,000 か所の安全な場所を確保したいと考えています。

最後の考え方には興味深い教育的側面があります。同社は、「自転車の乗り方を知る」プログラムを通じて、毎年最大 80 万人の小学生に自転車スキルを訓練したいと考えています。その目的は明らかに、若者に実践方法を教育し、環境への意識を高めることです。合計 6,000 人の新規労働者を訓練する必要があります。

フランアンドロイドはこの自転車計画についてどう思いますか?

この20億ユーロという巨額の投資は、この分野にとって素晴らしいニュースです。自転車インフラの開発は、おそらく自転車の民主化を進めるための鍵の 1 つです。ユーザーに安全な環境を提供するということは、ユーザーが馬に乗って完全に安全に移動したいと思わせることを意味します。これは重要なポイントです。

パリの例は説得力があります。道の増加とコロナピステの永続以来、首都は真の自転車都市に変わりました。来たる2024年のオリンピックこのダイナミックさも促進します。

地方にも焦点を当てることで、政府は的を射ている。最新レポート田舎では大都市ほどの熱意が見られず、主に施設不足が原因で実践が停滞していることが明らかに示されている。したがって、この道は私たちにとって正当なもののように思えます。

明らかに、購入のサポートは、思い切って購入するときにいつでも歓迎されます。それを維持することは明らかでした。これにより、特定の金額の象徴的なしきい値を下回ることが可能になり、心理学的に言えば、特定の多額の投資がより受け入れやすくなります。

政府の約束は立派ではあるが、それでも時間通りに尊重されなければならないが、未だにそうなっていない。自動車分野では、電気自動車用の 100,000 か所の充電ステーションが有名です。たとえば、重大な遅延に見舞われた場合。