ドイツのブランドであるセンチュリオンは、新しい No Pogo SL でマシンの重量を仕様の中心に据えました。体重が 18.5 kg のこの VTTAE は、このカテゴリーのフェザー級の 1 つです。これは 2 つの主要な要素で説明されます。
センチュリオンは、オールマウンテンとエンデューロ専用の新しい電動マウンテンバイク No Pogo SL をリリースしました。特にこのモデルの特徴は、重量が20kgを軽く超えるモデルが多い中、R8000iバージョンで18.5kgというe-MTBとしては非常に軽量であることだ。そこに到達するために、ライン川の向こう側から来たグループは 2 つの強力な選択をしました。
まず、カーボンフレームを使用することで軽量化が可能になります。これは、カーボンフレームは軽量であることで特に有名な素材ですが、コストが高いためでもあります。第二に、メーカーはボッシュの最新モーターを信頼しています。有名なパフォーマンスラインSXトルクは55Nmです。
パンチの効いたテクニカルシート
念のために言っておきますが、この 2 kg の電動化は、さまざまなカテゴリー (グラベル、マウンテン バイク、ライト アーバン) のバイクの重量を軽減するように設計されています。 No Pogo SL には、全体の重量を抑えるために、Bosch Compact PowerTube 400 Wh バッテリーも搭載されていますが、これもエネルギー容量の点で最も豊富ではありません。
指摘したようにeバイクニュース、エンジンの「フード」には、システムの冷却を最適化するための吸気口が取り付けられています。残りのテクニカルシートも間違いなくハイエンドです: SRAM XO Eagle トランスミッション グループ (12 速)、SRAM Code Ultimate Stealth 油圧ディスク ブレーキ、Fox 36 Factory 150 mm サスペンション フォーク、さらには Fox Float Factory 145 mm リアショック。
29 インチのフロントと 27.5 インチのリア DT Swiss HX 1501 スプライン ホイールには、それぞれ Schwalbe Magic Mary と Schwalbe Hans Dampf タイヤが装着されています。
ほぼ10,000ユーロ
No Pogo SL には、ショックアブソーバーのトラベルを測定して最適に調整するために、シートステーの後部にトラベルとプレッション インジケーターも付いています。必要なときに自分で調整できるようにするのが目的です。
R8000i バージョンでは, No Pogo SLの価格は9,999ユーロというかなりの金額です。
隔週木曜日の午後 5 時から 7 時まで開催されるショーにご参加ください。ロックを解除するによって制作されたフランアンドロイドなどヌメラマ！技術ニュース、インタビュー、ヒントと分析…またお会いしましょうTwitchでライブ配信するもしくは再放送でYouTube で！
Chiyoye