オラ・ファンキー・キャット: フィアット 500 をかじろうとする電気ネコ科動物に乗車

一部の車は伝説的であり、世代全体に影響を与えています。これはフォルクスワーゲン・ビートルの場合だけでなく、フィアット 500あるいはミニクーパー。そして正確には、ファンキーキャットアワーでは、特にこれら 3 つのモデルからインスピレーションを受け、手頃な価格でコンパクトでありながら、非常に完成度の高い魅力的な電気自動車を提供します。 2022 年 5 月に、GWM グループの中国ブランド Ora が、Funky Cat モデルの英国への到着を発表しました。2022年秋に向けて。

この車は他のヨーロッパ諸国、特にフランスでも販売される予定です。オスロで開催されたEVS35ショーに出席したブランドが私たちに確認できましたが、日付はまだ発表されていません。それでも、ファンキーキャットとの出会いは教訓と発見に満ちていました。この中国のブランドは、スタンドに異なる色と仕上げの 3 匹のファンキー キャットを展示しました。したがって、私たちはクラシックな仕上げをする権利を持っていただけでなく、スポーティさを愛する人のためのGTフィニッシュただし、この 2 つの違いは表面的なものにすぎません。

外観デザイン：小型コンパクト

いずれにせよ、私たちは車に直面していますコンパクトカーとシティカーの中間たとえ外形寸法（4,235 x 1,825 x 1,603 mm）がより近いものであっても、フォルクスワーゲン ID.3フィアット 500 よりも優れていることは事実です。ちょっとネオレトロな雰囲気競合他社のほぼあらゆる場所から借用した視覚的要素により、コンパクトな車というよりもシティカーのような外観が得られます。ミニとポルシェを組み合わせたようなフロントの丸いヘッドライトは、非常に長い LED がリアヘッドライトとして機能するリアハッチを完全に表しています。

GTバージョンでは、フロントとリアのバンパーの下にディフューザーがあり、車にスポーティな雰囲気を加えるテールゲート上のスポイラー。スポーツ仕上げには、車のシルエットを強化するプラスチック製のホイールアーチも追加されています。たとえインテリアがファンキーキャットのより快適性を重視したキャラクターを裏切っていたとしても、私たちはスポーツカーに直面しているという印象を持っています。

カラフルなインテリア

中国ブランドは社内で高級感を求めていました。フィアット 500 のインテリアが少し「プラスチック的」すぎると感じる場合は、Ora が提供するインテリアに満足していただけるでしょう。合成皮革シートは、車室内のほぼあらゆる場所 (ドアシル、ダッシュボード、アームレストなど) に使用されています。非常に暖かく、非常にソフトな側面で車に個性を与えます。中国ブランドが提供するカラー（グリーン、バーガンディ、グレー、ブラック）は、全体のヴィンテージな側面に貢献しています。特に仕上げがきちんとしていて、高品質の素材が使用されているため、Funky Cat d'Ora は本格的な車になっています。

運転席に乗って最初に気づくのは、足元のスペースと幅。コンパクトカーに乗っているという感覚はなく、センターコンソールも右膝が全く気になりません。快適ではありますが、センターコンソールが非常に小さくて低いため、快適性に欠けるため、ロードカーではなくシティカーを手にしているような感覚があります。このセンターコンソールには、さまざまな運転モード (前進、後進、ニュートラル、パーキング) を選択できるホイールもあります。

インテリアは非常にオープンです。一部の競合車のようなクローズドドライビングポジションはありません。浮かび上がる視覚感覚がとても心地よくなります。後ろには3つの座席があることに気づきました、実際の場所が 2 つ含まれます。脚に関しては長身の方でも余裕があります。中央の座席は、短距離の移動や小柄な方のために予約する必要があります。代わりに、閉じたときに背もたれとして機能する取り外し可能なアームレストを利用することもできます。

すごく小さい胸ですね！

トランク容量は 228 リットルで、ホイールアーチがサイドのスペースを少し占有しているにもかかわらず、十分な広さを提供します。フォルクスワーゲン ID.3 の容量は 185 リットル多いため、これがファンキー キャットの最も制限的なポイントであることは間違いありません。したがって、トランク容積が小さいため、ファンキー キャットはシティカーに少し近づきます。。

2つのスクリーンを備えた革新的なオンボードシステム

Funky Cat のちょっとした追加点は、そのオンボード システムです。ソフトウェア部分は確かに注目に値します流動性と非常に説得力のある非常にカラフルなデザイン。ダッシュボードの中央には、計器クラスター用の 10.25 インチのスクリーンと、インフォテインメント用の同様のサイズのセカンド スクリーン (完全タッチスクリーン) があります。

私たちが座ったプロトタイプには最新バージョンのオペレーティング システムが搭載されていませんでしたが、量産車両には最新バージョンのオペレーティング システムが搭載され、ビジュアル インターフェイスもこの機会に合わせて改訂される予定です。オペレーティング システムが提供するのは、人工知能機能：「ドライビングモニターシステム」と呼ばれるカメラがドライバーの顔を常に監視し、ドライバーの状態に応じて特定の機能（シートヒーター、換気シート、マッサージシートなど）を調整します。

Ora Funky Cat が次のような準備ができるのもこのカメラのおかげです。レベル3の自動運転。車がこれらの機能を使用できるかどうかはまだ不明です（メルセデスはドイツの高速道路でのみレベル3の自動運転を許可しています）EQS を使用して)、ただし顧客には少なくとも次の権利があります。レベル2の自動運転、車線維持支援と組み合わせたアダプティブクルーズコントロールのおかげで。

2022年からヨーロッパで利用可能

技術的な観点から見ると、Ora Funky Cat は 48 kWh のバッテリーを搭載しており、発表されている航続距離は 193 マイル WLTP (または 310 km) です。したがって、効率性はその長所ではありません。以来ルノー ゾーイ50kWhのバッテリーを搭載し、航続距離は390kmを約束します。性能に関しては、フロントアクスルに配置された 171 馬力のモーターと 250 Nm のトルクにより、0 から 100 までを 8.3 秒で表示します。充電には、DC で 80 kW、3 軸で 11 kW の電力が必要です。 - 相 AC または単相で 6.6 kW。

大きな不明点は、フランスでの価格と入手可能性です。イギリスでは、Ora Funky Cat は年末に 30,495 ポンド (約 36,000 ユーロ) で発売されます。。今残っているのは、この小さなコンパクトがいつか私たちの道路を走行できるようになるのを期待して待つことだけです。