米国では、電気自動車の購入に対するエコロジーボーナスの付与条件が大幅に変更されました。テスラとゼネラルモーターズは懸命に取り組んでいるが、欧州と中国のメーカーは現地で自動車を生産することを余儀なくされるだろう。
ジョー・バイデン米国大統領は今週、インフレ抑制法に署名した。これは、よりクリーンなエネルギーの利用を促進しながら、インフレを抑制することを目的としています。このため、7,500 ドルのエコロジー ボーナスは、電気自動車大幅に変更されています。勝者となるメーカーもあれば、完全に敗者となるメーカーもあります。
1 つの制限が削除され、さらに 2 つの制限が追加されました
最初の良いニュースは、純粋かつ単純な削除 (2023 年 1 月 1 日から) です。各メーカーの販売台数は 200,000 台まで、その後ボーナスを請求することは不可能になりました。言えることは、テスラメーカーは 2019 年に制限を超えていたため、この変更に満足しています。これは次の場合にも当てはまります。ゼネラルモーターズ(GMC、シボレーなどキャデラック) の顧客はボーナスを受け取る権利を失います。このボーナスは税額控除の形で、ディーラーでの車の価格から差し引かれるようになっているが、さらに10年間継続する予定だ。
一方、アメリカの新しいボーナスにはいくつかの条件が追加されました。 1つ目は申請者の収入に関係するもの（独身の場合年間15万ドル）だけでなく、車両の価格で(乗用車の場合は最大 55,000 ドル、トラックの場合は 80,000 ドル)。 2 つ目は多くの議論を引き起こすことになるが、自動車の製造国に関連している。
アメリカ製の車でも何でもない！
実際、ボーナスを受け取る資格を得るには、車が米国で生産されている必要があります。より正確には、車は現地で組み立てる必要があります。したがって、部品を海外から持ち込み、最終組み立てを米国で行うことが可能です。しかし、2023 年からは、すべてがさらに複雑になります。バッテリーと「重要な」ミネラル(アルミニウム、グラファイト、リチウム、ニッケルなど) は、抽出またはリサイクルを通じて地元で調達されます。 「関係国」を除いて、外国から来る可能性もあります。その場合、多くの原材料が中王国から来る一方で、中国とロシアは除外されるだろうと想像します。
あ対象車両リストを公開しましたアメリカ政府によって。ヨーロッパのメーカーの代表は非常に貧弱で、例えばアウディの場合はプラグインハイブリッド Q5 のみで、Q4 e-tron、e-トロンなどe-トロンGT。 American Alliance for Automotive Innovation は次のように推定しています。米国で販売された72台の電気自動車のうち70％が新規制によりボーナスの対象外となるリレーのように自動車ニュース ヨーロッパ。メーカーと消費者にとっては大打撃だ。
想定されているが徐々に保護主義
で詳細、2023年にバッテリー部品の60％が米国または米国財務省が認可した国から調達されなければならない場合、この数字は徐々に増加し、2028年に生産される自動車では100％に達するでしょう。この仕組みにより、ジョー・バイデンはアメリカの製造業者に対し、リチウム、コバルト、アルミニウムを入手する新たな方法を見つけるよう圧力をかけている。ヨーロッパを悩ませる戦略であり、これを差別的措置とみなしている。
ボーナスの恩恵を受けるには米国内で組み立てられた自動車が必要となるため、外国メーカー、特に欧州や中国の大手メーカーは米国に工場を建設する必要がある。そして、これはすでに計画されていることです。特に、フォルクスワーゲン ID.4それはテネシー州で始まり、あるいはヒュンダイさえもアラバマ州とジョージア州で生産するために100億ドルの投資を発表した。現時点でバッテリーと金属の大部分が中国で製造されているとすれば、次のことから分かるように、傾向は逆転しつつある。たくさんの工場などヨーロッパで計画されている鉱山。
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Chiyoye