ダッジ チャージャーは、その興味深い「排気」により電動化されます。

はい、欧州連合が2035年までに熱自動車の販売禁止を決定米国には関係ありません、ダッジはまだその範囲の電動化に取り組んでいます、そうすれば、ゼネラルモーターズと同様に、欧州でのマーケティングを検討できるようになるだろう。。したがって、このような状況において、アメリカ企業は非常に有望な新しいコンセプトのベールを脱ぎます。

非常に魅力的な電動バージョン

数日前にそのことについて話していたのですが、ダッジはチャージャーとチャレンジャーを100％電気モデルに改造したいと発表していた。 V6 やその他のゴロゴロとした V8 に慣れていたメーカーにとって、これは本当の転換点でした。彼はチャージャー デイトナ SRT “バンシー” と呼ばれる新しいコンセプトのベールを脱いだばかりで、計画を実行に移すのに時間はかかりませんでした。したがって、これはマッスルカーの電気バージョンを発表し、2024年に日の目を見る可能性があります。コンセプトのシルエットが私たちがすでに知っているスポーツカーに近い場合、スタイルは現代性を高めるだけでなく、自律性を向上させるための重要な要素である空気力学においても修正されています。

フロントにスポイラーのようなものが到着していることに気づきます。 R ウィングと呼ばれる後者は、空気をより循環させ、サポートを向上させるように設計されています。美的要素と技術的要素が非常によく統合されていますが、製品版でも維持できるかどうかはまだわかりません。サーマルバージョンよりもラインが洗練されているとはいえ、非常にアグレッシブなままなので、ファンは安心できます。最後に、この車には明らかに排気口がありませんが、エンジニアは依然として熱モデルによって生成される音に近い音を車に与えました。

Fratzonic Chambered Exhaust と名付けられたこのシステムは、スピーカーと特別なチャンバーの形をとり、ダッジによると設計が排気に似ており、最大 126 dB の排気音を発生します。熱機関を思わせるノイズが発生しますが、デジタル化され、現代化されています。興味があれば、レンダリングを聞くことができますこのビデオ2分22秒から。

より技術的なドライビングポジション

エクステリアが非常に未来的であるとしても、ドライビングポジションははるかに伝統的です。そこで私たちは、量産車に搭載されるであろう現代的なプレゼンテーションを発見しました。そのためダッシュボードには、同ブランドのモデルとしては史上最大となる12.3インチのタッチスクリーンが搭載されている。。これは、12 インチの曲面デジタル ハンドセットと 8 インチのヘッドアップ ディスプレイに関連付けられています。いくつかの運転モードが提供され、ステアリングホイールに設置されたボタンを押すだけでアクセスできます。

ダッジがそのコンセプトのデザインとインテリアについて多くの詳細を明らかにしている場合、コミュニケ、ブランドはテクニカルシート上でもう少し控えめなままです。彼女は、この充電器デイトナ SRT「バンシー」が、EV6にしましょうそしてヒュンダイ アイオニック 5400 ボルト アーキテクチャよりも高速な充電などのメリットが得られます。一方で、電気スポーツカーのパワーやバッテリー容量についてはまだ何も語られていない。

ポルシェ タイカンのようなギアボックス

ただし、このコンセプトには eRupt と呼ばれるシステムが搭載されていることがわかっています。これは、いくつかの速度を備えたロボット ギアボックスに他なりません。と似たようなシステムポルシェ タイカン、高速での優れた加速を提供するために 2 つのギアが装備されています。このマッスルカーには、ステアリングホイールのボタンを押すだけでさらにブーストを提供するPowerShot機能も搭載されています。。