「持続可能な」タイヤ: コンチネンタルが始動、電気自動車と地球に何が変わるのか

私たちはよく、サーマルカーによる唯一の汚染源は排気ガスであると考えています。電気自動車したがって、完全にクリーンです。しかし、これは決して事実ではありません。前のファイルで説明しました。知っている人は少ないですが、タイヤも環境に非常に有害です、一方、の研究排出量分析それを実証した摩耗によりガスよりも多くの微粒子が放出されますサーマルカーを運転するときに放出されます。

持続可能な素材

もちろん、非常にエネルギーを消費する生産とそのリサイクルは言うまでもありません。によると、生態移行省、これらは以下ではありません5,900万本のタイヤが製造されました毎年フランスだけで。特に当社が開発したエアレスタイヤの普及により、この数字は減少する可能性があります。ミシュランと Uptis。しかし、他の機器メーカーも代替ソリューションに取り組んでいます。

まずはリサイクル消しゴムから。これは特にコンチネンタルの場合に当てはまります。コミュニケ野心的な目標: 提供する100%リサイクル素材で作られたタイヤ現在、モデルにもよりますが、そのゴムの割合はすでに 15 ～ 20% となっています。

したがって、ドイツの機器メーカーは、次のようなさまざまな材料を使用する予定です。ゴムの木から採れる天然ゴム。現在、この材料は、持続可能かどうかにかかわらず、タイヤの総重量の 10 ～ 40% を占めていますが、この業界は世界生産量の 70% を使用する最大の消費国の 1 つです。コンチネンタルも利用する予定タンポポから作ったガム。

実際、この花はゴムの木の特性に非常に近い乳液を生成します。さらに大きな抵抗になるだろう。主な利点は、花が咲くまでに 1 年しかかからないのに比べて、木からラテックスを最初に収穫できるようになるまで 7 年も待たなければならないため、収量が高いことです。コンチネンタルは 2014 年からこの素材に取り組んでいます。

クリーナーのリサイクル

同社はリサイクルボトルも使用する予定だ。籾殻灰から製造されるシリカ。それは変換の結果生じる副産物であり、多くの場合廃棄されますが、シートのようないくつかのメーカー部品製造に興味を持ち始めています。グッドイヤーのように、pを生産する予定です。neusは90％リサイクル製品で作られています, コンチネンタルのタイヤもスチールとリサイクルされたカーボンブラックで製造される予定だ。

さらに、同社は次のことも実現したいと考えています。タイヤのリサイクルクリーナー、熱分解に加えて機械的プロセスのおかげで、約500度の高熱を使用してガムを分解する必要があります。したがって、機械的に分離された要素は回収して再利用することができます。

したがって、このより有益な解決策により、タイヤのリサイクルによる汚染を削減できるはずです。歯茎の20%が早期に破壊される。その後、ミシュランのエアレス ソリューションと連携して、年間 2 億本のタイヤを節約、200万トンの物質に相当します。

でコミュニケ、フランスの会社は、それを生産した最初の機器メーカーであると発表しました。持続可能な素材を 58% 使用したタイヤ、一方でガムの販売も2050年までに100％に達する計画だ。