アメリカのメーカーの最小で最も手頃な電気自動車であるリビアン R3 および R3X のサプライズプレゼンテーションは誰もを驚かせました。これらのモデルにはトリックが満載で、最新の 5 シリーズ ツーリングには搭載されていないものの、BMW ステーション ワゴンの重要な機能である、トランクとは独立して開閉できるリア ウィンドウまで組み込まれています。
誰もがそのプレゼンテーションを期待していれば、リビアン R2の直接の競合相手であるテスラ モデル Y、アメリカのブランドの前回のカンファレンスでは、誰も予想していませんでした。「もう一つ」: のプレゼンテーションR3とR3X、ヨーロッパ向けに計画されている、さらに手頃な価格の 2 つのモデル。
確かにコンパクトな電気自動車ですが、そのベースとなるものを忘れてはなりません。リビアン：実用的で「冒険」志向の機能。プレゼンテーションでは、ステーションワゴンの特徴である独立したリアウィンドウを備えていることにも驚きました。BMW...そして最新の 5 シリーズ ツーリング (およびその電動バージョン、i5ツーリング）、諦めた。
何のためにあるのでしょうか？
独立したリアウィンドウの原理は、テールゲート全体を開かなくてもトランクにアクセスできることです。用途は 2 つあります。1 つ目は、たとえばジャケットや小さな荷物をより迅速かつ簡単に降ろすことができることです。 2 つ目は、車の後ろにテールゲートを完全に開くのに十分なスペースがない場合に、トランクにアクセスできるようにすることです。
トランクを閉めて、収まりきらない荷物を移動することも考えられますが、施行されている規制に注意する必要があります。たとえばフランスでは、荷物は車の後方で 3 メートルを超えてはなりません。
大したことではないように思えますが、この装置を備えた車の所有者は喜んで使用することがよくあります。 BMWはこれをよく理解しており、ステーションワゴンに長年にわたってそれを提供してきたが、フランスで7万7700ユーロから始まるi5ツーリングがこの小さな装備を省略していると知ったとき、私たちはさらに驚いた。
こう考えることもできます不機嫌な、このフロントの 2 番目のトランクは、R3 と R3X に装備されています…しかし、無限のボンネットにもかかわらず、BMW にも装備されていません。つまり、これらの小さなリビアンは実用的な側面に満ちています。
ケーキの飾りは？
この小さなディテールは、これらの Rivian R3 および R3X (最もスポーティなバージョン) に対して感じられる一般的な同情をさらに高めるだけです。 80年代のヨーロッパ作品（フォルクスワーゲン・ゴルフ、フィアット・パンダ、ラーダ・ニーヴァなど）を彷彿とさせるそのルックスは、ほぼ満場一致。
車の寸法は伝えられていないが、ホイールベースが2.8メートルあることを除けば、インテリアは非常に広々としているように見える。一般的に言って、この小さなリビアン人についてはほとんど知られていません。バッテリーは 2 つ用意され、最大のものでは 500 km の自律走行が可能です。パフォーマンスに関しては、R3X の 3 つのエンジンは、0 から 60 マイル (97 km/h) まで「3 秒未満」で加速します。
これらの車が好きですか?良いニュースです。これらはヨーロッパに上陸する予定で、フランスも選ばれた市場の 1 つです。悪いニュース: 彼らの生産は、彼らの姉である R2 の後に始まる予定で、R2 は 2027 年までに到着しないでしょう。
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Chiyoye