新型レクサス NX: 未来的なスタイルとインテリアを備えたこの SUV は何を約束しますか?

発売以来、レクサス NX はヨーロッパにおける同ブランドの売上の最大 3 分の 1 を占めています。レクサスにとって新たな顧客を獲得する征服のモデルです。非常に競争の激しい市場では、この第2世代SUVはメーカーの製品範囲において重要な役割を果たし続けています。この目的を達成するために、このブランドは提供される新しいエンジンに大きく依存しているだけでなく、説得力のあるインテリア スタイルの新しい解釈にも依存しています。

外側にもっと個性が出る

巨大な砂時計の形をしたグリルを備えたレクサス モデルは、道路上でも簡単に認識できます。新型レクサス NX はそのスタイルを逸脱することなく、実際、グリルは大幅に再設計され、さらに魅力的になっています。

このレクサス NX のラインはピンと張り、ダイナミズムと成熟度が増しています。エクステリアで最も注目すべき開発は、照明の特徴に関するものです。フロントではライトが洗練されて高められ、リアではレクサス UX を彷彿とさせる新しいクロッシング ライト ストリップが表示されます。

レクサスNXは、全長と全幅をわずか2cm拡大するだけで、理想的なプロポーションを維持しています。車両乗員の利益のために、ホイールベースが少し (3 cm) 長くなります。 2021年型レクサスNXはスタイル的にも自己主張が強いが、特に注目を集めるのはインテリアの展開だ。

インテリア：匠のノウハウへの賛歌

レ・タクミ比類のない技術を持つ名匠です。レクサスのデザイナーとともに、新しいコックピット環境に貢献した。シートの仕上げからギアレバーに至るまで、ドライバーが握るすべての要素が品質を刺激し、道路から目を離すことなく日常的に使用できるように配置が慎重に考慮されています。

それは精神に頼ることです」おもてなし「お客様のちょっとしたニーズを先取りする、日本古来のおもてなしの伝統」をコンセプトに、新型レクサスNXがリニューアルしました。結局のところ、それこそがファーストクラス旅行の定義ではないでしょうか?

快適さの点では、レクサスは、素材の知覚品質を通じて、また騒音や振動を吸収し、特に静かで静かな環境を作り出すことを目的とした素材の選択を通じて、豪華なリビングルームにいるような気分を味わってもらいたいと考えています。

さらなる接続性

車載技術に関しては、レクサス NX には、このカテゴリーで最大級の新しい 14 インチのマルチメディア スクリーンが搭載されています。レクサスはまた、危険の存在（車両や自転車の接近）を検出する独創的な電子ドア開閉システム「e-latch」、遠隔制御アプリケーションも統合しています。レクサスリンク»、64 色のカスタマイズ可能な照明環境、17 個のスピーカーを備えたマーク レビンソン プレミアム サラウンド オーディオ システム、さらには高速で静かな電動テールゲートなどです。

新型NXは現行モデルに比べ、技術装備が進化。新しい 14 インチのマルチメディア システムは、タブレットと同じくらいシンプルかつ流動的であることを目的としています。追加機能 (ナビゲーション用のリアルタイム情報など) とシームレスな接続により、より高速になります。

このシステムには、あたかも車に話しかけているかのように、乗員からの指示を非常に自然に実行する新しい音声アシスタント「Hey Lexus」も含まれています。新しいNXは、ワイヤレスのApple CarPlayとAndroid Auto接続も提供します。

ついに新型レクサスNXには第3世代の「」が搭載されました。レクサスセーフティシステム＋» これは特にプリコリジョンシステムで進歩しており、さらにアクティブな安全性を高めるためにアダプティブクルーズコントロールも改善されています。

新しい電動エンジン

実証済みの自己充電式ハイブリッド エンジンでトヨタ レクサス グループを知っているなら、レクサス NX の新しい特徴の 1 つは、NX 450 h+ という名前でカタログに掲載されたプラグイン ハイブリッド エンジン (PHEV) に基づいています。

この NX 450h+ プラグイン ハイブリッドは、2.5 リッター 4 気筒ガソリン エンジン、2 つの電気モーター (フロントとリア)、および 18 kWh リチウムイオン バッテリーで構成されています。このユニットは、全輪駆動で 306 馬力の総合出力と 63 km 以上の 100% 電気走行距離 (最大 135 km/h まで使用可能) を提供します。

一部の競合他社とは異なり、NX 450h+ は、バッテリーが消耗すると効率的な自己充電ハイブリッド システムに依存します。これにより、推定 CO2 排出量は 40 g/km (WLTP) 未満、燃料消費量は 3 リットル/100 km 未満と表示されます。

新しい NX 350h は自己充電式ハイブリッドであり、第 4 世代ハイブリッド エンジンを搭載し、パフォーマンスと効率が向上しています。 NX 350h エンジンは現行の NX よりも出力が 22% 増加し、その出力が 242 馬力に増加し、充電のためにプラグインする必要がなく、CO2 排出量が約 10% 削減されます。 NX 350h は前輪駆動または全輪駆動が選択可能です。

NX 350hとNX 450h+のエンジンに関係なく、レクサスNXはトランク容積と燃料タンク容量が同じです。

レクサスは7月1日、新型SUVのオンライン予約を開始した。。新型レクサス NX を今予約した顧客は、2022 年 1 月に最初に納車される予定です。

非常に包括的な装備を備えた 2 つのハイエンド バージョンが予約可能です。

• レクサス NX 350h 4WD エグゼクティブ (65,990 ユーロから)
• レクサス NX 450h+ 4WD F SPORT Executive (72,190 ユーロから)

その他の仕上げの価格は9月以降にお知らせします。