Decathlon Elops 120 E レビュー: 安全なエントリーレベルの価値

Decathlon、誰もが楽しめる電動バイク

スポーツ用品の販売を専門とするフランスの有名ブランド、Decathlon は説明の必要はありません。リール近郊のヴィルヌーヴ・ダスクに設立されたこの会社は、799 ユーロから 4,500 ユーロの範囲の価格で電動自転車を幅広く取り揃えています。すべてのセグメントを攻撃して最大数のユーザーをターゲットにするという考えです。

グラベルバイクから、VTC、折りたたみ自転車、オランダスタイルのアーバンモデルなどのマウンテンバイクまで、Decathlon はその地位を占めています。このテストでは、カタログ内で最も安価なサイクルである Elops 120 E に焦点を当てることにしました。Elops 120 E は、価格を最低に保つために必然的に譲歩します。

Decathlon Elops 120 E テクニカルシート

このテストはブランドから貸与されたモデルを使用して実施されました。

気取らないデザイン、興味深い装備の数々

このテストを開始するには、Elops 120 E に特有の重要な要素、つまり価格 799 ユーロを理解することが重要です。これは、会社が選択したコンポーネントと機器に応じて常に考慮に入れます。その視点はデザインにも当てはまります。

この Decathlon 電動バイクはトップモデルとはまったく異なり、本質を突いています。バッテリーは通常のようにフレームに直接ではなく、ラックの上に取り付けられます。このタイプの統合は、Elops 120 E が属するセグメント (エントリーレベル) に強力なメッセージを送信します。

一方、フランスのグループは、その設定の選択において賢明でした。それは、混合聴衆に適したオープンな形式でした。ジーンズ、ショートパンツ、スーツパンツ、夏場のワンピースなどを着ていても、自転車の乗り降りは子供の遊びです。 Elops 120 E には、このタイプの操縦に実用的であるという利点があります。

フレームには、デカトロンはスチールを選択しました。専門サイトで解説されているようにアルタイムバイクこの堅牢な素材には、「自然な柔軟性により路面の振動を​​よく吸収します。」。一方で、アルミニウムなどよりも重く、時間が経つと錆びる可能性があります。

フレームの各部の溶接部分が見えますが、デカトロンはそれらをできるだけ目立たなくするために軽く研磨しているようです。要するに、私たちはすでに、はるかに多くのお金でさらに悪いことを経験しているのです。斜めのチューブの中にケーブルが入っているので、見逃すことはほとんどありません。しかし、この価格では、私たちは彼に反対するつもりはありません。

充実した設備

装備に関しては、Elops 120 E は、マッドガード、チェーン ガード、アルミニウム製キックスタンド、ベル、サドルバッグやベビー キャリアを取り付けることができるラゲッジ ラックなど、多くの機能を備えています。バイクのバッテリーから電力を供給されるフロントライトは、ヘッドチューブに直接取り付けられます。

この 20 ルクスの強度の AXA 照明は、自転車の製品ページに示されているように、前方 30 メートルを照らすことはできませんが、主に他のユーザーにあなたを視認させる役割を果たします。さらに、フレームと一体化しているため、ヘッドライトがハンドルの方向に追従しません。したがって、方向転換するときに、見るべき領域は照らされません。

快適ですが、石畳に注意してください

Elops サドルには嬉しい驚きがありました。たとえ舗装された道路を使用することをお勧めしなかったとしても、このシートは平らな地面に適しています。フレームの柔軟性がすべてではありませんし、何よりも、吊り下げられたシートポストがないため、このタイプの路面に特有の数多くの振動を吸収することはできません。もちろん、28 インチの大型ホイールが多少の粗さを和らげますが、それだけではありません。また、3.5 バールから 5 バールまで空気を入れることをお勧めします。

ラグが取り付けられたハンドルには特に問題はありません。自然に手がハンドルに置かれるようになるため、旅行中に快適に過ごすことができます。ハンドルバーの右側に配置されたベルは、小さな親指でもちょうど良い位置にあります。

直感的なオンボードコンソール

Elops 120 E は、スマートフォンやアプリケーションとペアリングできるコネクテッド電動自転車ではありません。この二輪車は、LED ライトで構成された小型の車載コンピューターで対応します。コンソールは確かにクラシックですが、直観的で理解しやすいものです。電源ボタンはシステムの起動と停止に使用され、もう 1 つはアシスタンス モードの変更に使用されます。

この Decathlon モデルには次の 4 つの機能があります。

• 歩行: 歩道を自転車で歩く場合、最大 6 km/h まで補助します。
• 経済的: 最大 15 km/h までアシスト。
• 通常: 時速 22 km までアシスト。
• スポーツ: 時速 25 km までのアシスト。

自律性は 5 つの LED ライトで表されます。走行中に消灯するほど、バッテリー、つまり自律性がゼロに近づきます。ヘッドライト ボタンがすべてを完成させます。スイッチを入れるとデフォルトで有効になりますが、ボタンがなくても済みます。実際に火はバッテリーで発生するので、消し忘れることも何度かありました。

直射日光の下では、青色 LED を識別することも非常に困難です。手を近づけて影を作り、コンソールを正しく読み取る必要がありました。スピードメーターにも依存しないでください。

快適な乗り心地ですが、必ずしも簡単ではありません

何よりも街のために

Decathlon Elops 120 E は、都市の外へ出かけることを目的としていません。ダッチスタイルにより直立姿勢を好む純粋なアーバンバイクです。最高のスピード感を感じようとしたり、スポーティな運転を取り入れたりしないでください。このサイクルはこのカテゴリに属しません。

Elops 120 E は非常に細い形状のため、狭いアパートには置き場所がありません。彼の25.9キロの体重はフェザー級にもなりません。それを階段まで運べるなら、頑張ってください。特に後部に重量が集中しているため、エレベーター内で傾けることが可能です。

建物内に自転車置き場がある場合、または自転車を保管できる庭やガレージがある場合は、このタイプのソリューションがより適しています。最も大胆な人はいつでも外で寝かせることができます。

Elops 120 E は回転センサーを優先します

Decatlon モデルは後輪ハブに 250 W モーターを搭載し、最大トルク 35 Nm を発生します。すべてがペダル センサーと組み合わされており、それには力センサーが適しています。説明。

力センサーを備えた電動自転車は、ペダルに加える力に応じて電動アシストを提供します。したがって、あなたのサイクルには、より自然で快適な運転体験を実現するための努力が考慮されています。

ボトムブラケットセンサーにより、ボトムブラケットの回転が検出されると二輪車は動力を解放します。したがって、最初のペダルストロークとパワーの到達の間にわずかな遅れが感じられます。

Elops 120 E の場合はこれに当てはまります。したがって、アイデアと実際のシステムでは、瞬間的なニーズにあまりうまく対応できません。これは、電光石火のスピードで素早く脱出しなければならないデリケートな状況では、不安になる可能性があります。停止しているときは、抵抗の少ない低速を選択して発進してください。ペダルの回転がより早く完了するため、アシストがより早く到着します。

低速では、これは問題を引き起こす可能性があります。スポーツ モードにあるときに、たとえば 2 台の車の間をすり抜けるためにほんの少しの電気アシストだけが必要な場合、システムは走行時にすべてのパワーを供給します。クランクの回転。管理は決して簡単ではありません。

この状況は、自転車道で自分より遅く、追い越すことが不可能な自転車に追従する場合にも当てはまります。ペダルをこぐと、自転車は最大 25 km まで推進するためにすべての力を送りますが、自転車にぶつからないようにペダルを止める必要があります。目の前のユーザー。

また、このタイプのセンサーは、行われた労力に適応しないため、大量のエネルギーを消費する傾向があります。電気的な補助に関しては、すべてかゼロかです。一方、時速 25 km に達し、速度 2 または 3 でペダルを踏むときは、確かに力はゼロになります。

速度と使用するギアを考えると、実際には真空中で回転しているような印象を受けますが、クランクセットが回転するため、モーターが電気的なアシストを提供します。暑い季節にはとても楽しくて実用的です。

それ以外の場合、アシストは十分に進歩的で強力であり、加速を快適にします。坂道では、ペースを大幅に下げることなく、バイクは数 km/h 低下します。繰り返しますが、799 ユーロの電気自転車では、これで十分な効果があります。

正しい送信

トランスミッション側では、Elops 120 E には Shimano 14-28TZ500-6 カセット、少数の Microshift ギア、および 6 速 B'twin Microshift ディレイラーが装備されています。実際、このシステムは約 100 キロメートル走行しても一度も失敗しませんでした。

ギアの切り替えは常にうまくいき、2 つのギア間の遊びや、あるギアから別のギアに切り替えるときに遅延することはありませんでした。長期的には、このトランスミッションの信頼性が依然として維持されるかどうかがわかります。

また、報告すべきチェーンジャンプや脱線事故もありません。その点、Elops 120 Eは安心でした。それは良い点です。比較のために、ベロベケーン イージー1000ユーロ以上で売られたことも一度や二度ではなかった。

Elops 120 E は都市部で実用的ですか?

ハンドリングに関しては、より良くなりました。 Elops 120 E は非常に細身なので、比較的狭い通路をすり抜ける場合には扱いやすい電動自転車とは言えません。パリでは幸いなことに、自転車道が多数整備されているため、ほとんどの場合、自動車の通行を避けることができます。

しかし、建造物が少ない他の都市では、例えば車の列をすり抜けるにはスキルが必要になるだろう。特に、繰り返しになりますが、この種の状況では回転センサーは理想的な味方ではありません。

停車中の車両の間では、ゆっくりとしたペースが推奨されます。そのためには、電動アシストを 100% 受けることを避けるために、ペダルを急加速する必要があります。結果: 電力は線形ではありません。車間の完璧なバランスを維持したり操縦したりするにはあまり実用的ではありません。アシストを遮断するブレーキオプションも可能です。

高速では、目的地に到達するのに特に困難は感じられず、急な方向転換をしたり、道幅が許す限り他のサイクリストを追い抜いたりすることができました。 Elops 120 E は、低速での管理が特に困難です。もちろん、モードの変更は常にオプションですが、これは避けたいと考えています。

安心のブレーキ

799 ユーロの Elops 120 E 電動自転車は、明らかに、停止するのにディスク ブレーキではなく、パッド ブレーキに依存しています。この場合、Tecktro の V ブレーキは乾燥した地面で優れた性能を発揮しました。この点、このサイクルは非常にまともなブレーキの質のおかげで安心できる。

残念ながら、テスト期間中の悪天候により、濡れた路面でこのシステムをテストすることができませんでした。いずれの場合も、シューブレーキは雨天では効果がなくなることでよく知られているため、このタイプの構成では警戒と予測を優先してください。

サイト自転車に乗る人その理由と方法を正確に説明します。」ホイールが濡れていると、ブレーキゾーンのパッドのグリップ力が低下し、ホイールの速度が適切に低下するまでに時間がかかります。効果的なブレーキ動作を行う前に、パッドはまずその領域を乾燥させる必要があります。」。中期的には、最後にブレーキの磨耗をチェックすることを忘れないでください。

弱い自主性

Elops 120 E の Decathlon は、最高レベルのアシストで 30 km、最小モードで 60 km の航続距離を約束します。これにより、時速 15 km の低速で推進できます。これらのデータは、平坦なコースで 70 キロのサイクリストを使用して確立されました。

実際に、私たちの場合 (63 kg)、電動自転車はスポーツ モードのみを使用して合計 31 キロメートル走行しました。したがって、アイデアとしては、三色旗はその言葉を尊重します。ただし、このアクションの範囲は依然として狭すぎて、最適なユーザー エクスペリエンスの恩恵を受けることができません。 30キロなら定期充電です。

職場に行くために 10 キロメートル移動し、帰宅するためにさらに 10 キロメートル戻った場合、帰り道に計画的にマウントを充電する必要があります。そうしないと、翌日オフィスに戻ったときに充電切れになる危険があります。とりわけ、少なくとも最後の 3 ～ 4 キロメートルでは、自律性がゼロに近づくと、アシストの力がわずかに低下します (速度は 22 km/h に制限されます)。

フルパワーで 30 キロメートル走行しても効果が得られないため、この観察は残念です。私の場合、1日あたり約12キロメートルをサイクリングで移動します。平均して 2 日間使用した後は、バッテリーを接続する必要がありました。仕事の後にムースを楽しむために少し寄り道する場合は、より頻繁にムースを補充することを想定してください。

確かに、799ユーロは購買力の譲歩を要求したが、Elops 120 Eは、多少必要不可欠になるには50キロメートルではないにしても、少なくとも40キロメートルの自律性を得るに値しただろう。幸いなことに、バッテリーは取り外し可能です。このシステムは、ほぼどこからでも充電できるため、実用的であることが証明されています。

朝、職場に到着したときに残り 5 キロメートルしか走行できない場合は、充電器を持ち歩き、一日の一部で自転車を充電し、夕方に再び走り始めることができます。これは興味深い代替手段ですが、充電器を持ち歩く必要があります。バッテリーを取り外すには、ラッチに差し込むキーを使用してロックを解除する必要があります。

バイクの重量 25.9 キロを考えると、バッテリー切れは避けられません。これがあなたに起こったら、幸運を祈ります。最後に、アキュムレーターが 100% のエネルギーに達するまでに約 5 時間かかることに注意してください。したがって、わずか 30 キロメートルの自律性を回復するには、非常に忍耐強く待つ必要があります。

Decathlon Elops 120 E の価格と入手可能性

Decathlon Elops 120 E は、ブランドの公式ウェブサイトで 799 ユーロで購入できます。フレームとフォークは永久保証ですが、他の部品は 2 年です。通常の自転車使用時»、製品シートを示します。

州および特定の地域、町、部門が発行する購入ボーナスのおかげで、サイクルは販売価格の 50% (500 ユーロの範囲内) に相当する援助の恩恵を受けることができます。たとえばパリでは、Elops 120 E の価格はわずか 400 ユーロで、電動自転車としては微々たるものです。

支援が受けられるかどうか知りたい場合は、お気軽にご相談ください。電動自転車購入ボーナスに関するファイル。