SUV スペシャリストによる初の 100% 電気自動車、ジープ アベンジャーを見てきました

そこに彼女がいる、ジープ初の電気自動車。これは 100% 電気自動車となる 3 つの車両シリーズの一部です。復讐者私たちが現実の生活で見ることができるのは初めてです。気候に優しい運転といえばジープ ブランドが真っ先に思い浮かぶわけではないので、これはこのブランドのスタイリングの練習です。

現在、ジープはステランティス グループ (プジョー、シトロエン、オペル、フィアットを含む) の SUV スペシャリストです。すでにハイブリッドの拡張が行われているジープ レネゲードとコンパスに続き、ここでは 100% 電気自動車について話します。

フランス製の電気モーター

このジープには何かフランス的なものがあります... はい、はい、ステランティスグループによって開発された電気モーターは、以前は最大のディーゼルエンジン生産工場であったフランスのトレメリー工場で製造されました。それほど大きなエンジンではありませんが、出力は115 kW (156 hp)、最大トルクは260 Nmです。

これは、DS 3 e-Tense、Peugeot e-2008、Opel Mokka (100 kW/136 hp) などのステランティスの電気自動車よりも優れています。この第 2 世代の 400 ボルト電動パワートレインは、ステランティスと日本電産リロイ・ソマー ホールディングの合弁事業である Emotors によって初めて発売されました。

自律性という点では、54 kWh の小型バッテリーで 390 km の航続可能距離について話しています。最良のシナリオでは、市内で 500 キロメートルを超えることも想像できます。充電時間に関しては、最大 100 kW の DC 急速充電で 20 ～ 80% を充電するのに 25 分かかります (AC の 11 kW と比較)。

人間工学に基づいた小型クロスオーバー

紹介が完了したので、それが提供するものを詳しく見てみましょう。アベンジャーはクロスオーバー、または都市型 SUV です。この点では、まさにプジョー e-2008 に似ています。全長は4.08メートルと小型SUVとしてはかなり短い。驚くべきはトランク容量380リットル。

ありません不機嫌な、フロントトランク。ジープもエンジンを隠す努力はしなかった。これは熱機関だと思うかもしれません。

外観では、アベンジャーはジープのコードを使用しています。ヘッドライトは湾曲したグリルで縁取られ、幅広のフェンダーはオフロード機能向けに設計されたジープ ラングラーを思い出させます。ラングラーやレネゲードと同様に、テールライトには X が配置されています。

厳密に言えばSUVではありません。全輪駆動ではなく、前輪駆動のみです。しかし、メニューを詳しく調べてみると、エコ モードに加えて、砂、雪、または泥モードがあることがわかります。この車両には 18 インチのホイールと直径 690 mm のタイヤが装備されています。

車内に入ると、すべての通気口、環境照明、中央の 10.25 インチのタッチスクリーン (標準は 7 インチ) を備えた 1 本の水平ビームがあるダッシュボードに感謝しました。ダッシュボードの下側には、大きく開いた収納シェルが特徴です。収納スペースがたくさんあることにも気づきました。

Uconnect インフォテイメント インターフェイスとソフトウェアはまだ初歩的なものです。幸いなことに、使用できますApple CarPlayまたはアンドロイドオートその上。これら 2 つのインターフェイスはワイヤレスで動作します。インフォテインメントに関しては、1 ページあたり最大 12 個のウィジェット (最大 6 ページ) を使用してインターフェイスをカスタマイズできます。また、OTA アップデートを受信する音声認識と TomTom によって統合されたナビゲーションを見ることもできました。

ジープ アベンジャーには運転支援機能も搭載される。速度と軌道を自動的に調整し、アダプティブクルーズコントロールと車線センタリングを使用するレベル 2 の自動運転の恩恵を受けます。交通標識認識機能が提供され、歩行者と自転車を認識する自動緊急ブレーキ システムを使用して道路標識を読み取り、解釈します。必要に応じて自動的に速度が低下します。

現時点では価格は発表されていないが、価格は（エコロジーボーナスを除く）35,000～40,000ユーロになると予想される。 2022年11月上旬より予約受付を開始いたします。