スピードカメラ警告: CarPlay でコヨーテをテストしました

2013 年の Apple ワールドワイド デベロッパー カンファレンス (WWDC) で発表され、2014 年のジュネーブ国際モーター ショーで発表されました。カープレイは、対応車両の画面上に一部のiPhoneアプリの簡易版を表示できるソリューションです。これはiPhoneに相当しますAndroidスマートフォン向けAndroid Autoの。これらのソリューションを使用すると、携帯電話を運転にうまく組み込むことができ、大画面や場合によっては物理的なコントロールの恩恵を受け、換気ノズルをブロックするサポートやダッシュボードを通る充電ケーブルを置き換えることができます。

2018 年 9 月の iOS 12 のリリースまで、Apple は CarPlay で利用できる唯一のガイド アプリケーションとしてマップの独占権を留保していました。しかし同社は6月のWWDC 2018で、iOSの新バージョンでCarPlayをサードパーティアプリケーションに開放すると発表した。 GoogleマップとワゼiOS 12のリリースからわずか数日後にアップデートされ、続いて10月にSygicがアップデートされ、6月には1年以上重要なアップデートがなかったTomTom Goがアップデートされた。

前述のアプリケーションはすべて、本質的には比較的互換性のある従来のガイダンス アプリケーションです。したがって、重量のあるドライバーは、市場で唯一の「運転支援」アプリケーションの移植を心待ちにしていました。 Coyote は、誘導アプリケーションである前に、実際にはスピード違反、スピード違反取締りカメラ (したがって「危険」)、および妨害行為を報告するサービスです。これは、購読された、つまり専用のコミュニティに依存しています。

Coyote は 2018 年 7 月に、モバイル アプリケーションが CarPlay に対応すると発表しました。何度かの延期を経て、発表からほぼ1年後の7月11日からようやく実現した。急いでテストしてみました。

より高価な式

まず、Coyote は、CarPlay に課税する市場で (Sygic と並んで) 数少ないアプリケーションの 1 つです。このメリットを利用するには、新しい Coyote Extend プランに加入する必要があります。このプランは、30 日間の試用期間と初年度の 60 ユーロの紹介オファーの後、コミットメントなしで月 10 ユーロ、または年額 100 ユーロで請求されます (つまり、既存の式の価格）。

Coyote Extend には、Android アプリケーションで使用される同等のソリューションである AppinCar、AppRadio、および MirrorLink オプションが含まれており、これらのオプションを置き換えます。これらのオプションはこれまで、20 ユーロの 1 回限りの購入という形で提供されており、開発を償却する必要がある機能にとってはより正当と思われる価格設定でしたが、長期的には経常的なコストが発生しませんでした。

Coyote Mini および Coyote Nav+ スタンドアロン デバイスの月額 13 ～ 19 ユーロで請求されるサブスクリプションには、引き続きモバイル アプリケーションが含まれていますが、Extend プランのオプションは含まれていません。 CarPlay の恩恵を受けたい場合、加入者は差額を支払うだけではなく、部分的に重複している Coyote Extend プランの全額を支払わなければなりません。

最低限

購読すると、Coyote モバイル アプリケーションのマップ モードと他のガイダンス アプリケーションの CarPlay インターフェイスが混在することがわかります。したがって、ここのピクトグラムと地図の特徴的なデザインがわかりますが、目的地を選択し、ステータスバー（到着時間、距離、残り時間）を表示するための一般的な Apple インターフェイスが見つかります。

コヨーテはまた、制限速度と現在のペースを、追い越しの場合に緑から赤に変わるカウンターに表示します。また、有名な「スカウト」バー (番号、最小距離、およびそれを超えたユーザーの信頼指数) も表示します。 「一時的な危険地帯」（モバイルレーダー）やコミュニティへの妨害を報告できるボタン。

アラートはステータス バーの代わりに左下に表示されますが、確認の数や最後の確認からの時間は表示されません。また、「危険ゾーン」が地図上に重ねられ、各ゾーンの 4 分の 4 にマーカーが表示されます (レーダーは常に表示されます)。 3 番目のマーカーに位置します)。これらのマーカーは、目的地が入力されていない場合にのみ表示されます (おそらく若々しい間違いです)。

当初予定されていた予測バーや、アラートのみを表示する「エキスパート」モードは提供されない。コヨーテは、これは Apple の厳格とされる規則によって許可されていないと説明しています。

コヨーテはCarPlayを注ぎますしたがって、本質的なものは実行されます。 Waze for CarPlay よりも信頼性が高く、視認性の高いアラートを備えているため、単に旅行中に不注意によるフラッシュを避けたい人を満足させるでしょう。おそらく、最も要求の厳しいユーザーやケース所有者を拒否することはないだろう。彼らの関心は、2019 年 9 月の iOS 13 のリリースを待つことです (Coyote はまだ機能しません)。これにより、CarPlay で別のガイダンス アプリケーションを使用しながら iPhone 画面で Coyote を使用できるようになります。