電気自動車の価格は2026年までに本当にかなり上昇しますか？

数日間、ソーストレンドキャビネットによる最近の調査を中継した記事を見てきました。CNBC。これによれば、2022年と2023年にバッテリーの価格はわずかに低下するはずで、2023年から2026年にかけて急激に増加して最終的に劇的に下降します。詳細には、バッテリーの価格は2023年のkWhあたり110ドルから2026年のkWhあたり138ドルになります。その後、価格は2031年のkWhあたり約90ドルに減少するはずです。自動車規模では、増加は約1,500〜3,000ドルになります。

巨大なリチウムのニーズ

確かに、すでに数か月間、専門家はバッテリー市場の電圧を設定していますが、材料の不足は業界にあります。電気自動車。ウクライナでの戦争と、Cavid-19の流行に関連する半導体の不足に加えて、このセクターは新しい障害に直面しなければなりません。供給を超えるリチウムの需要。

実際、ニッケル、コバルト、リチウム、マンガンのニーズは増加していますが、彼らを抽出することを担当する企業は、ペースを維持するのに苦労しています。によると国際エネルギー機関による報告、成長するニーズを満たすために、2030年までに世界に50の新しい鉱山を開く必要があります。によるとun Report de固定市場、2020年の年間約40万トンのリチウムの生産から2030年の200万トンになります。

不足は、必然的に価格の上昇を言うと言います。原材料の価格、特にリチウム - したがって、トーチは、したがって、これらが使用されているバッテリーの価格、したがって電気自動車の価格に登ることを必然的に登ります。公的機関は、私たちが電気自動車の需要の増加に大部分が負っている原材料の増加ドライバーが熱車両を放棄するように奨励するためにすべてをしてください多くの国で。需要は供給よりもはるかに高くなる（によって証明されているようにコマンドノートブックはフォルクスワーゲンにあふれていますetテスラ）、価格が飛びます。

しかし、価格が必ずしも上昇しているわけではありません

2026年までに電気自動車の価格の上昇を提供するソース調査に戻って、ピンセットを服用することをお勧めします。実際、長期的な予測は常に困難であり、個人や企業による採用速度が公共のインセンティブポリシーに大きく依存している電気自動車などの非常に若い市場ではさらに困難です。また、2年間で3つの主要なイベント（カビッド危機、パナマ運河、ウクライナでの戦争）で、地元のイベントがグローバル化産業の生産に大きな影響を与える可能性があることを見てきました。

たとえば、研究情報源によって2022年3月15日に公開されました、またはわずか2か月前、2022年から2026年までの自由落下時のリチウム電池あたりの価格でCNBCが中継するのと反対方向に、147ドル / kWhから94ドル / kWhになりました。したがって、新しい研究によって提出された数字を現金として取得することは困難です。

リチウム市場の状況が緊張していることは確かです。しかし、製造業者や州はまだトレンドを逆転させることができるので、あまりにも急いで結論を出すことは賢明ではありません。リチウム生産が大幅に増加します。一方、リチウムの需要を減らすためにリサイクルされたバッテリーを数えすぎる必要はありません。2030年に製造業者が使用するバッテリーの11％のみを表します。