フランス市場を揺るがす6台の中国製電気自動車

中国の自動車メーカーは長年、欧州市場への進出を計画してきた。今ではそれが完了し、フランスの道路では中国車がますます見かけるようになります。自動車業界全体が何年もの間、中国人がやってくると心配してささやいてきたが、突然彼らはここにやって来た。私たちは、フランス市場を象徴するであろう車を厳選しました。

オラ・ファンキー・キャット

グレートウォールグループのオラ・ファンキー・キャット、ノルウェーで出会ったは、外装に柔らかなラインを備えたレトロなデザインと、ヘッドライトとしてマトリックス LED 技術を備えた 2 つの大きな広い目を採用した 100% 電気シティカーです。これは非常に深刻な代替手段ですプジョー e-208、ルノー ゾーイあるいは未来さえもMG4。

2つのバージョンが提供されます。1つは容量49kWhの小型バッテリーで、規格によれば300kmの走行が可能です。WLTP。大型バッテリーは 63 kWh を 400 キロメートル蓄電します。 2 つの電気モーターのうち、126 kW (171 馬力) の強力なモーターを使用すると、0 ～ 100 km/h を 8.3 秒で加速できます。小型エンジンの出力は 105 kW (143 馬力) です。

Funky Cat のちょっとした追加点は、そのオンボード システムです。実際、ソフトウェア部分は驚くほど流動的で、デザインは非常に説得力があり非常にカラフルです。ダッシュボードの中央には、計器クラスター用の 10.25 インチのスクリーンと、インフォテインメント用の同様のサイズのセカンド スクリーン (完全タッチスクリーン) があります。

大きな不明点は、フランスでの価格と入手可能性です。英国では、Ora Funky Cat が年末に 30,495 ポンド、つまり約 36,000 ユーロで発売される予定です。

XPeng P7

2022年3月、Xpeng（小鵬汽車）はノルウェー、スウェーデン、デンマーク、オランダでP5セダンの最初の受注を開始した。寿命は非常に短いため、XPeng は最終的には P7 がヨーロッパに進出することを期待している。

新しい XPeng P7 は、テスラ モデル 3 に興味のある顧客を引き付けるために設計された中国のセダンです。実際には、P7 はモデル 3 とモデル S の中間に位置します。しかし、価格を考慮すると、モデル 3 の対抗馬になります。 。

P7は、ポルシェとの契約に基づいて共同開発、設計されたXPengのBプラットフォーム（コードネーム「Edward」）をベースにしている。性能 (655 Nm トルク、4.3 秒で時速 0 ～ 100 km) や自律性 (WLTP 混合サイクルで最大 530 km)、さらには充電速度 (最大100kW）。

Xpeng P7 には、OTA アップデートと運転支援モードを備えた独自の OS が搭載されており、可能な場合にはレベル 3 の自動運転が可能になります。

ヨーロッパでの発売の場合、ノルウェーでの価格は42,500ユーロです。すでにオスロのショールームで見ることができ、マキシム・フォンタニエはそれを試すことができました。フランスでは、確かにもう少し支払わなければなりません…ノルウェー電気自動車には税金がかかりません。

MG MG4

MG はすでにフランスで大きな存在感を示しており、最新の発表はMG4。 La MG 4 (MG MG4) アウトバートその注文書これは、SAIC が開発した新しい MSP (モジュラー スケーラブル プラットフォーム) プラットフォームに基づいた、この範囲の最初のモデルです。

メーカーによれば、この中国製コンパクトモデルは51kWhのバッテリーを搭載しており、出力は170馬力でありながら、WLTPサイクルに従って350km走行できるという。 204馬力の出力で450kmの航続距離を提供する65kWhバッテリーを搭載した2番目のバージョンも提供される予定です。次に、60 kWh バッテリーを搭載したメガーヌ E-Tech の 220 バージョンと競合します。

その後、四輪駆動を備えた他のバージョンも日の目を見ることになります。現時点では、最も効率的なバージョンは 8 秒未満で 0 ～ 100 km/h に到達しますが、最高速度は 160 km/h に制限されています。

MGは、MG4のエントリーレベルバージョンを3万ユーロで販売すると発表した。考慮に入れていない魅力的な価格以上6,000ユーロのエコロジーボーナスは年末まで有効です来年には5,000ユーロに値上げされる前に。比較すると、MG 4 の価格は、ルノー メガーヌ E-テック、価格は 130 馬力バージョンと 40 kWh バッテリー付きで 35,200 ユーロからです。

なお、MSPは電池交換に対応しており、Nio はすでに中国とノルウェーで提供しています。ブランドはMGにこの機能が搭載されるかどうかを明らかにしていないが、我々はそれを知っている。MGパイロットシステムによる半自動運転が搭載される。コンパクトはリモート OTA アップデートにも対応します。

ニオET7

多くの新興自動車メーカーと同じアプローチで、ニオは ET7 セダンと ES8 SUV を販売するためにノルウェーに到着することを決定しました。仁王についてはよく話題になるので注意してください。中国ブランドが提供するのは、電池交換専用ステーションで数分で完了します。私たちにその痕跡を残したものは、ET7。

ET7は、有名なセダンのライバルとして位置付けられる大型電気セダンであるため、ある意味、ヨーロッパにおけるブランドの旗手です。テスラ モデルS。

車には複数のバッテリーがあり、そのうちの 1 つが70および75kWh自律性を持って500～550km、1秒100kWh自律性を持って700km、そして最後に半固体電池の150kWh車の主張を許可する環境1000km自律性中国のCLTCサイクルについて1回の充電で。

この車には 2 つの電気モーターが装備されており、総合的な電力を発生します。480kW(約 653 馬力) と最大トルク850Nm。フロントモーターは永久磁石モーター、リアモーターは誘導モーターです。これら 2 つのエンジンにより、0 ～ 100 km/h を 3.9 秒で加速できます。

今のところ、ドイツでの価格はまだ明らかにされていないが、ニオは高級車、つまりメルセデス・ベンツ、アウディ、さらにはBMWをターゲットにしている。ブランドは、価格が正規品とほぼ同等であることを保証します。テスラ モデル 3今日のパフォーマンス、つまり約65,000ユーロ。ドイツに続いて、メーカーは電気自動車とインフラがフランスよりもはるかに民主化されているオランダ、スウェーデン、デンマークの3か国での発売を目指す予定だ。

アイウェイズ U6

最後に、フランスで最も売れているカテゴリー、SUV で終わりましょう。のことではありません。アイウェイズ U5、すでに利用可能ですが、U6からです。これは、160 kW のフロント エンジンと 63、72、88 kWh の 3 つのバッテリー容量を備えたクーペ プロファイルの SUV です。推定航続距離は 450 ～ 600 km (WLTP)。

U6 の価格を知るのはまだ時期尚早です。ただし、これらは U5 の価格 (エコボーナスを除くと 39,990 ユーロと 44,990 ユーロ) にかなり近いままであるはずです。

アザラシワールド

そして、現在世界最大の電気自動車メーカーであるBYD（「Build your Dreams」）があります。それは次から始まるかもしれませんアザラシワールド最近発表された、テスラ モデル 3 形式の電気自動車で、航続距離は約 500 キロメートルです。

それは明らかに、自動車と真っ向から競争することを目指している電気セダンです。テスラ モデル 3、現在もヨーロッパで最も売れているトレンディなモデルです。

この範囲内で合計 3 つ以上のバージョンが提供されます。アザラシワールド。最も効率の悪いバージョンは単一のエンジンから 204 馬力の出力を発揮しますが、カタログ上のバージョンは 2 つの電気モーターを組み合わせています。両者の間には、推進力のみを発揮する 313 馬力の中間バージョンが提供されます。