電気自動車：フォルクスワーゲンはヨーロッパを喜ばない決定を下します

私たちは数ヶ月間知られていますLe Cupra Tavascan。そして、正当な理由で、それはそうでした2019年9月に公式に発表されました、フランクフルトモーターショーの機会に。ただし、シリーズモデルの形ではなく、コンセプトカーは、後で販売される車を発表します。そして今、私たちはついにそれについて、特にその生産の代わりにもう少し知り始めました。

中国の製造

まだ開発中、ブランドの2番目の電気モデル（フォルクスワーゲングループに統合されています）、カプラ生まれ2021年に開始された2024年にヨーロッパで最初の一歩を踏み出す必要があります。自動車ニュース。しかし、スペイン企業の他の車両とは異なり、ヨーロッパでは生産されません。

実際、サイトは電気SUV、のライバルがテスラモデルy、スペインやドイツではなく、中国で組み立てられます。その後、生産はAnhu工場で行われます、国の東に位置し、ウハンからそれほど遠くなく、JACで作成された合弁事業の一環としてブランドに属しています。

その後、テスラの戦略に参加し、その一部を生み出す戦略モデル3そして彼のモデルy上海工場そして、誰がそれらをヨーロッパに輸出します。そして、正当な理由で、ベルリン生産サイト現時点では、モデルYの特定のバージョンのみであり、需要を満たすのに十分ではありません。特に中国のサイトの生産率はそのようなものだから会社は在庫が多すぎます。したがって、古い大陸で車を販売することは、彼が後者を販売するのに役立つはずです。

さらに、BMWは同様の道をたどり、会社は移転しますいくつかのモデルの製造真ん中帝国。説明されているように、これは電気ミニに当てはまるはずです時代、BMW X5も影響を受ける必要があります。

ボーナスの終わり？

ルノーグループは、この傾向にも従っています。春中国で。 Jato Dynamicsのレポートもそれを指摘しましたヨーロッパで販売されている電気自動車の20％8月に中国で作られました。それでも、だけですこれらの18％は中国のメーカーによって販売されています。

専門家について心配することは何ですか800,000台の中国自動車がヨーロッパに輸出される可能性があります2025年までに、リスクがあり、雇用を破壊し、業界の競争力を損なう。

専門家によっていくつかの推奨事項が作成されましたNGO輸送と環境。その中で、ヨーロッパで組み立てられていない車のボーナスの終わり。政府に大きな関心を持つ措置、それを適用することを考えています。したがって、Cupra Tavascanは政府の援助を奪われ、Dacia Spring、Tesla Model 3などMG4。

リマインダーとして、電動SUVはMEBプラットフォームにかかっています。Skoda Enyaq IVその他のフォルクスワーゲンID.5。その後、彼は後者と同じ技術シートを継承する必要があります。77 kWhのバッテリー最大300馬力のパワー。