テスラは中国でモデルYとモデル3の在庫が多すぎる：その理由を説明する

テスラが破産寸前だった時代は、もう遠い昔のことです。実際、イーロン・マスク氏の会社は現在も非常に業績が良く、売上は伸び続けている。それほどまでに2022年には優に100万台以上の車両を世界中に納入するはずだ年末までに。第 1 四半期だけでもこの記録は、310,048台以上の車両が販売されました。

猛烈なペース

したがって、強い需要に応えるために、テスラは高速で一定の生産を確保する必要があります。このために、企業は次のことを期待できます。上海の中国工場で新記録を樹立したばかり87,706件モデル3などモデルYアメリカの代理店が報告したように、10月に作成されたロイター。

しかし、小さな問題があります。この期間に納入された車両はわずか 71,704 台のみでした、16,002台の差があり、買い手が見つかりませんでした。これは、2019年に上海工場が稼働して以来、同ブランドが記録した最大の在庫量である。わずか1年で建設されたこの工場は、現在世界で最も多くの電気自動車を生産している工場となっている。毎年80万台以上の車両が出発します。

この不一致にはいくつかの理由が考えられます。初めに、中国市場の不況により売上に影響が出る可能性がある。国際通貨基金は、2022年の成長率が前年の8.1％に対しわずか3.2％にとどまると予想している。さらに、中王国政府も次のことを検討している。電気自動車やハイブリッド車の環境に優しいボーナスの廃止。

また、テスラは四半期の初めに大量の車両を生産し、その後は納車に注力する傾向があります。したがって、時間の経過とともにギャップは論理的に縮まるはずです。特に、イーロン・マスクがこれを変えると発表して以来、同社はこれらすべての車を保管することで損失を出している。なぜなら、従来のブランドとは異なり、テスラにはショールームがあり、保管と物流を自社で行う必要があるからです。

別の説明

テスラは自社車がベストセラーモデルランキングのトップに留まり続けることを望んでおり、そのためには並外れた生産率を達成する需要に応え、納期を最小限に抑えることができます。昨年の9月、モデル Y は世界で最も売れている新車にもなりました。。

しかし、これらの数字は割り引いて考える必要があります。なぜなら、配達数には増減があり、ある月は非常に高くても、次の月には低くなることがあるからです。しかし、生産と販売の間のこのギャップは他の原因でも説明できる可能性があります。報告どおりヌメラマ、多くのお客様がご注文をキャンセルされました。テスラ モデル Y の推進力、範囲内で最も安いと発表されました。

実際、それが大成功を収めたとしたら、納期が大幅に長いため、多くの企業が購入を躊躇しています。。これが、現在多くの SUV が在庫にある理由です。

この現象は、数年前のモデル 3 の発売時にすでに発生していました。しかし、これだけが説明ではありません。確かに、d多くの顧客は、セダンを下取りしてモデル Y にアップグレードすることを期待していました。。ただし、価格が大幅に下落しているため、下取り価格も下がっています。

これらは 7 日間のみ有効で、新車の納車時にのみ適用されるため、電気セダンの価格の変動に応じて金額が変更されることがあります。結果は、またしても、多くの顧客はモデル 3 を撤退し、そのまま使用しています。モデル Y の注文をキャンセルします。