ザモデルSなどモデル X デ テスラ電気自動車は、数百キロメートルの航続距離を可能にする巨大なバッテリーを再充電するための充電器を必要とします。顧客の生活を楽にするために、テスラは世界中に多数のスーパーチャージャーを設置していますこれはガソリンポンプと比較できます。
コンセプトはシンプルです。Tesla ドライバーが路上でバッテリーを素早く充電できるようにするというものです。という質問です20分で50%充電、変圧器にテスラが 1 台だけ接続されている場合。これは、チャデモ端末の 2 倍、家庭専用の設置より 10 倍、さらには標準のコンセントよりも 40 倍高速です。つまり、スーパーチャージャーはテスラのエコシステムの資産です。
残念ながら、モデル S またはモデル X のドライバーはスーパーチャージャーへのアクセスが無料ですが、これは当てはまりません。電気自動車の利用を民主化するとされる将来のモデル3購入コストが 35,000 ドルからとはるかに手頃なため、世界中で販売されています。イーロン・マスク氏はマウンテンビューで株主に講演し、スーパーチャージャーにはコストがかかることを明らかにした。
現在、このコストはモデル S とモデル X の購入価格に一部組み込まれており、価格は約 80,000 ユーロから始まり、150,000 ユーロ以上に達する場合もあります。モデル 3 の価格では、テスラにはスーパーチャージャーの電気代を賄う余裕がありませんでした。
それでもガソリンより安い
しかし、イーロン・マスク氏は、スーパーチャージャーの使用コストは低く、モデル 3 を長距離運転する場合は、サーマルカーよりもはるかに経済的に魅力的です。。したがって、彼はスーパーチャージャーに無制限にアクセスできるように購入する「パッケージ」を呼び起こします。そして、スーパーチャージャーの料金を少しずつ支払うことも、無制限のサブスクリプションを持つことも可能になると想像します。
これはテスラが莫大な電気代を支払うのに十分な額で、情報筋によると、モデルSを1日1台充電するスーパーチャージャーの場合、月額数千ユーロに達する可能性があるという。参考までに、従来の家庭用コンセントを使用して Tesla Model S をフル充電するには、約 10 ユーロかかります。
さらに進むには
テスラはすでに、さらに手頃な価格のモデル 4 を検討している
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Chiyoye