ファミリーセダン史上初めて、電気自動車が販売台数で1位となった。テスラのモデル 3 は、プジョー、ルノー、BMW、メルセデスのモデルを凌駕します。これまでに見たことのないものですが、それでも深刻な欠点があります。
間違いなく絶好調のテスラは、電気自動車をフランスのファミリー向けセダン販売台数で史上初めてトップにするという新たな偉業を達成した。ラルガスの統計によると、モデル 3 は 14,285 部を販売しました2020年上半期の登録数は前年比10.5％増加。
それは特に初めての外車（2018年のメルセデスCクラスを除く）歴史的にフランス勢（プジョー、ルノー、シトロエン）が独占してきたこのカテゴリーで1位にランクされている。また、競合他社との差は小さくなく、過去 6 か月で買い手が見つかったプジョー 508 はわずか 2,456 台です。ドイツ勢ももはや魅力的ではなく、メルセデスCクラスには1,161人のドライバーしか集まらなかった。
盲目の王国では隻眼の男が王である
私たちはテスラの優れた業績を非難するつもりはありません。ただし、これらの売上高は大局的に考慮する必要があります。2020年、セダンはもう人気がありません。1990 年代初頭以降、市場は地獄に陥ったと簡単に言えます。1990 年以降のファミリー セダンの販売実績は、それを証明しています。この日、ルノー 21 は登録台数 526,634 台でトップでした。販売台数は 5 年ごとに 1.5 ～ 2 で割られています。2019 年には、プジョー 508 II がわずか 48,017 台の登録で第 1 位に浮上しました。
セダンに対する幻滅の主な原因は、SUVの爆発的増加。これらは最も環境に優しい乗り物ではありませんが、今日では代表的な乗り物です。フランスの自動車販売の40％以上。フランス自動車製造者委員会（CCFA）によると、、すべてのカテゴリーで今年（2020年7月末）フランスで最も売れた車は2008年型のプジョーSUVで、登録台数は33,206台を記録した。次にルノー キャプチャー II (登録台数 28,327 台)、プジョー 3008 II (販売台数 24,667 台) が続きます。
セダンが主にビジネスの世界で救いとなるとすれば、SUVはフランスの家族の心を掴んだ。テスラファンは安心してください、アメリカのメーカーです同社初の100％電気SUVであるモデルYを間もなく発売する。すでに63,000ユーロ（エコロジーボーナスを除く）から注文可能で、同社にとって、そしてより一般的には自動車市場にとって真の転換点となる可能性がある。
Chiyoye