あるエンジニアは、テスラが保険の一環として収集したテレメトリー情報を入手しました。データの多くは古典的なものですが、テスラに固有のデータによっては、路上での不正行為を判断できるようになります。
これは多くの保険会社にとって夢であることは間違いありませんが、テスラは自社の車両に関する多くの正確なデータを収集する手段を持っています。 Tesla が提供する保険 (現在は米国の一部の州のみで利用可能) の顧客の場合、旅行ごとに次の情報が得られます。
- ドライバープロファイル名
- オートパイロットの解除数
- 前面衝突警報の件数
- 車線横断警報の数
- ABS トリガーの数
- 前の車から1秒以内に滞在した時間
- 加速度の差異
運転品質に基づいた価格設定へ?


無料の例外的な銀行カード*
ついに一流の銀行カードを発見します。Fortuneo の World Elite Mastercard は、あなたのライフスタイルやあらゆる要望に合わせたサービスを提供するように設計されています。
テスラが収集したすべてのものを見ると、他のドライバーよりも危険なドライバーのプロフィールを定義するのは簡単に思えます。前の車の後ろで 1 秒未満の時間を過ごす人は安全距離を守らないでしょうし、加速度の変化が大きいドライバーはためらいなく頻繁に足を踏むでしょう。したがって、テスラは最終的にこの種の行為に罰則を科す可能性があります。
同様に、高速道路法規の規則や、ドライバーに1分間に数回自分の存在を知らせるよう求めるテスラのオートパイロットを厳重に遵守する模範的なドライバーにメーカーが金銭的に報いるのは簡単だろう。
テスラが他社よりも効率の良い車両を販売している場合、あらゆる機会にアクセルを乱用する誘惑に駆られる可能性があります。ハイライト表示することで車の 0 ~ 100 km/h の記録、多くのテスラ所有者は、最後まで押して楽しむのが好きです。自動車保険料によってこの行為に罰則が設けられた場合でも、同様のことが当てはまるでしょうか?
現時点では、テスラは提供する保険サービスの処理と改善を目的としてのみ、このすべてのデータを収集しています。しかし、その目的が、車の所有者の運転の質を考慮した価格を提示すること以外にあると考えるのは、非常に素朴に思えます。
さらに進むには
テスラ モデル S プレイドが明らかに:840 km の自律走行と 1100 馬力の車