フォルクスワーゲン ID.4 の正式発表から 7 か月後、ドイツのメーカーは、この機会に GTX バッジを獲得したスポーツ バージョンを発表しました。論理的には、このモデルは権力を強化しますが、自律性を失います。
フォルクスワーゲン ブランドは、2030 年までに欧州での電気自動車販売率が 70% に達するという目標を達成することを決意し、引き続きカタログの密度を高めています。その後ID.6当時は中国市場に限定されていたEQSそしてQ4 e-tronアウディ子会社からのID.4のスポーティバージョンに道を譲る。
したがって、GTX バッジは電気 SUV の名前に含まれており、この機会にパワーの向上による恩恵を受けています。これを実現するために、ドイツのメーカーは各車軸にモーターを配置しました。後輪駆動のフォルクスワーゲン ID.4 にはモーターが 1 つだけだったのに対し、累積合計 299 馬力 (220 kW) を実現しました。
より速いが、それでもテスラ モデル Y には及ばない
この全輪駆動のおかげで、フォルクスワーゲン ID が実現しました。 4 GTX は、0 ～ 60 km/h が 3.2 秒、0 ～ 100 km/h が 6.2 秒で走行できます。比較のために、パフォーマンス バージョンの Tesla Model Y はわずか 3.7 秒で演習を完了します。したがって、テスラにはまだ余裕がある。
カリフォルニアのメーカーの SUV は、その最高速度が 241 km/h であるため、依然として議論の中心となっていますが、ID.4 GTX は依然として 180 km/h に制限されています。ただし、このモデルは従兄弟と比較して大幅なパワーを獲得しており、時速 160 km に制限され、時速 100 km に達するまでの時間は 8.5 秒です。
自律性の低下
自律性の点では、ID.4 GTX はクラシックな ID.4 の 77 kWh バッテリーを使用し、480 キロメートルの航続距離の恩恵を受けます。WLTP、つまり、対応するものの行動半径が 520 キロメートル未満です。スポーツバージョンの大部分で観察される観察。そこにはモデルY性能は480キロメートルの自律性も示しています。
車両のスポーティな性格を強化するために、フォルクスワーゲンはいくつかの小さな美的調整を加えました。 「ボディカラーは後輪駆動モデルよりも優勢です。ルーフとリアスポイラーはブラック、ルーフフレームはアンスラサイトです», プレスリリースについて解説しています。
価格はすでにわかっていますが、フランスについては不明です
内側にはダークブルーの色合いが適用されています。ダッシュボードの上部とドアのレザーレットインサート» コントラストの効いた赤いステッチが施されています。また、GTXロゴはステアリングホイール、ドアシル、「フロントシートバック上部に穴あき形状»。
フォルクスワーゲンID。 4 GTX は 2021 年の夏にヨーロッパで発売される予定です。この記事の執筆時点では、フランスでの価格は発表されていません。ドイツでの価格のみがわかっています: 50,415 ユーロ。これにより、フランス国内での将来のコストのおおよその予想がすでに得られます。
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