アウディ：電気モンスターが開発中

少し前まではこんな時代がありました電気自動車が現れ始めていました。そして、一部の大手メーカーは、おそらく少し時期尚早ではあるが、最も有名なモデルの一部を電動化することでニッチ市場に参入したいと考えていました。そしてスポーティー。このようにしてメルセデス10年前、2012年のパリモーターショーで発表されたSLS AMGエレクトリックドライブ。 751馬力と1000Nmのトルクという当時としては驚異的な数字でした。 3年後の2015年には、アウディR8 e-tronを公開しました。

この 2 つのモデルに問題があるのでしょうか?電動化の機が熟していない市場、これほど早く市場に登場するとは予想していなかった技術、そして何よりも法外な価格。 SLS AMG エレクトリック ドライブの価格は 40 万ユーロを超えました。アウディの価格は約100万ユーロだった。結果: 1 つ目は 100 部生産される予定でしたが、工場から出荷されるのは 9 部だけです。 2つ目は100個の販売に達しませんでした。

それ以来、電気はあらゆる場所に普及し、伝統的なメーカーの製品も電光石火のスピードで電動化が進んでいます。それくらいアウディは2018年にすでに話していたように、ゼロエミッションのR8の復活には反対しないだろう。

電動R8がサーマルを追い払う

しかし、何か新しいことがあります。の英語自動車実際、アノー社の一部の内部情報筋は、電気スーパースポーツカーが実際に復活するだろうと認めている。すでに 10 年代半ば、つまり 2025 年頃の話になっているので、発売はそれほど遠くないでしょう。第 2 世代である現在のアウディ R8 は、1 年後には生産が終了する可能性があると言わざるを得ません。今、2023年から。

私たちが学んだことから、本当に R8 の精神的な子孫について話しているのであれば、それは R8 と呼ばれるべきではなく、R8 に似ていることさえありません。唯一の共通点は、純粋にスポーティで、ラインナップの他のどの車両よりも強力な 2 ドア モデルであることです。

1 台のスポーツカー、3 つのプラットフォーム

フォルクスワーゲン グループ内には、完全に白紙のページから始めることなく、このようなスポーツカーに対応するためのオプションがすでにいくつかあります。私たちは明らかに、将来の「R8」が引き継ぐ可能性のあるプラットフォーム、シャシーについて話しています。で使用されている既存のものから始めます。ポルシェ タイカンなどアウディ e-tron GT、「J1」という甘い名前に応えます。

しかし、使用するプラットフォームを選択すると、ポルシェ特にスポーツカーに関してはシュトゥットガルトの会社の専門知識に依存する可能性が高いが、アウディがブランドのSUVとセダンを開発する次のモデル、すなわちSSPスポーツを選択する可能性もある。フォルクスワーゲン銀河における一種の多目的プラットフォーム。

最後に、別の解決策は、電動ポルシェ 718 ケイマンおよびボクスターの後継車をサポートするという重責を担う他の電動プラットフォームを待つことになります。その特殊性は？シート後部にバッテリーを垂直に積み重ねることができ、熱モデルでエンジンのレイアウトを再現し、理想的な重量配分を実現します。アウディがV10の中央後部レイアウトをバッテリー付きで再現したい場合は、電動R8になる可能性も十分にあります。

工場はすでに準備が整っているか、ほぼ準備が整っています

サーマル式アウディ R8 からいわゆる電気式 R8 への移行は、現在のスポーツカーがドイツのベリンガー ヘーフェにあるアウディ スポーツ工場で (手作業で) 組み立てられているため、比較的スムーズに行うことができます。 e-tron GTと同じ場所RS e-tron GT。すでに電気の訓練を受けたチームと。

一方でアウディは、次期スーパースポーツカーの設計と組み立てにおいて、まさに職人的なタッチを維持したいと考えており、それはまさにこの工場での生産によってもたらされるものであり、チームもそれをすでに認識している。

時代遅れのテクノロジー

念のために言っておきますが、アウディ R8 はまだカタログに載っていますが、V10 エンジンのみを搭載しています。四輪駆動バージョンでは 610 馬力を発生しますが、単輪駆動バージョンを試してみたい人のために出力を 570 馬力まで下げます。

現時点では、アウディの将来の電気スポーツカーに何が動力を供給できるかについてはまだ何もリークされておらず、間違いなく選択されたプラットフォームに依存することになる。とりわけ。一つ確かなことは、未来のスポーツカーは、2015 年の精神的な先祖である R8 e-tron の技術資料を忘れさせてくれるはずだということです。92 kWh のリチウムイオン バッテリー、車輪に 4 つの電気モーター、出力 462 馬力、0から100km/hまで3.9秒、ピーク時249km/h、450kmの自律走行を実現。