アウディ Q4 e-tron にはあらゆるテクノロジーが詰め込まれています

「e-tron」という名前が定番になったらアウディで同社の電気自動車モデルを指定するために、フォルクスワーゲン グループの MEB プラットフォームに基づいて構築されるこの Q4 e-tron SUV のように、今後数か月以内に新しいモデルが引き続き登場する予定です。

電気自動車の世界で記録的な消費量を示しているその姉であるアウディ e-tron SUV とは異なり、次のような嬉しい驚きが期待できます。なんてSUVなんだコンパクトな Q4 e-tron は、長さ 4.59 メートル、幅 1.85 メートル、高さ 1.61 メートルという、より控えめな寸法の恩恵を受けます。

アウディは、その外形寸法がコンパクト SUV セグメントに分類されるにもかかわらず、居住性がプレミアム競合他社よりも優れていることを保証します。後部には中央トンネルがなく、両列のハイシートで最も快適な座り心地を提供します。

拡張現実ヘッドアップディスプレイによる新次元

この第 4 四半期 e-tron のオプションとして利用可能な新世代のヘッドアップ ディスプレイは、人々の話題を集めるはずです。実際、アウディはスクリーン技術の面で飛躍的な進歩を遂げ、ドライバーが 2 つの異なるレベルの視覚情報を得ることができるようになります。

従来のヘッドアップ ディスプレイでは、ドライバーは現在の速度と認識された道路標識を確認し、次にナビゲーションが提案する方向を確認します。しかし、この情報は外界に重ね合わされ、自動車の世界に独特の拡張現実ビューが作成されます。

2 つの表示エリアは、ドライバーの目から約 3 メートルの距離にシミュレートされたディスプレイを備えた「ステータス」ゾーンと、ドライバーの目から約 10 メートルの距離にシミュレートされたディスプレイを備えた「拡張現実」ゾーンになります。

拡張現実の部分について、アウディは The Verge にいくつかの使用例を提供しました。

• ドライバーが進路を逸脱すると、地面の線に重ねて赤い線が表示されます。
• アダプティブクルーズコントロールを使用すると、ドライバーの前の車にアニメーションが追従します
• 次のナビゲーション方向は、ドライバーの視界に青い矢印として表示されます。

ただし、現時点では、アウディが車のさまざまなセンサーを使用して、あらゆる状況で適切な表示を保証する正確な方法に関する技術的な詳細はわかっていません。これを行うには、まず4月のQ4 e-tronの正式発表、特にこのSUVが道路に登場してユーザーから最初のフィードバックを受け取るまで待つ必要があります。

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