BMWは今週ミュンヘンで開催されるIAAモーターショーで多くの新製品を発表する。 iX 電気 SUV と i4 セダン、そして新しい iX5 Hydrogen コンセプトがあります。しかし、これらの量産電気自動車や水素プロトタイプと並んで、BMW i Vision Circular コンセプトは印象を残すでしょう。
基本的に、BMW i Vision Circular は、全長 4 メートル、広々とした室内空間を備えた 4 人乗りの電気自動車です。しかし、この説明にとどまるのは間違いです。この車はそれをはるかに超えています。
最小の二酸化炭素排出量
iVision Circular の設計に使用される各素材は、二次素材 (別の製品のライフサイクルですでに使用されている素材)、または持続可能でリサイクル可能な供給源からの素材のいずれかです。
製造工程すら違います。ビジョン サーキュラーの構造には接着や複合材料は使用されていません。代わりに、BMW はストラップ、スナップ、クイック リリースなどの賢い留め具を使用しました。ホイールにも専用のソケットレンチを使用したセンターロック固定があり、ホイールをハブに固定するために必要な材料の量を減らします。このソケット レンチは、他のいくつかの車両コンポーネントを取り外すためにも使用できます。
塗装なし
さらに言えば、BMW i Vision Circular のボディは塗装されていません。本体シェルを構成する二次アルミニウムは、陽極酸化ミスティックブロンズと呼ばれる、ライトゴールドの陽極酸化仕上げを施しています。ボディ後部は熱処理されたスチールで作られています。テンパーブルースチール、背面に特別な外観を与えます。
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タイヤはリサイクル可能であるだけでなく、珍しい方法で着色されています。これらはBMWと呼ばれるものから作られています。鮮やかな青色のゴム» 認定された持続可能な方法で栽培されたゴムから作られています。タイヤ素材にリサイクルゴムを加えて補強し、セラミックのような視覚効果を生み出します。テラゾー。
スクリーンの代わりに結晶構造
それに、本物の灯台はありません。その代わりに、車両のすべての照明要素を提供するフロントとリアのデジタル パネルが配置されています。フロントには、デジタル キドニー グリルがフロントエンドの幅全体に広がっています。それらには、「グリル」とヘッドライトがイメージの形で表示されます。 「ヘッドライト」は二重のスラッシュとして表示され、BMW の古典的なダブル ハロー ライトのデザインによく似ています。後部では、テールライトがダークガラスパネルに統合されています。車の電源を切ると、2 次元の BMW ロゴだけがガラス パネルに表示されます。
内部の状況は非常に奇妙になります。中央のインフォテインメント システムは、3D プリントされた巨大な V 字型結晶構造に置き換えられました。 BMWはこれを「フィジタル」ユーザーインターフェイスと呼んでいます。自然処理された 2 枚の木製パネルが両側に配置されています。さらに、このBMW i Vision Circularでは、フロントガラスの基部に投影されるヘッドアップ・ディスプレイのみが使用されます。これらはすべてステアリングホイールのコントロールによって制御されます。
BMW i Vision Circular コンセプトは、少なくともすぐには生産されないでしょう。おそらく 2040 年になるでしょう。それまでの間、BMW はこれらの技術や技術の一部を将来の量産モデルに使用すると予想されています。
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Chiyoye