BMWが象徴的な電気自動車の1つに別れを告げる

BMWの歴史の小さなページをめくる。彼の最初の電気自動車9年間の誠実な勤務を終えて、間もなく生産ラインを去ることになる。 2011年のフランクフルトモーターショーで発表されたコンセプトカーを原型として、BMW i32013年に工場から出荷され始めました。

このニュースを認めた海外企業の広報担当者は、自動車グループのスケジュールに関する詳細を明らかにしている。後者は、7月末にその生産を決定的に停止することを期待している。電気シティカー。この期限までに、BMW は 250,000 台以上を組み立て、販売すると推定しています。

正式な後継者はいない

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BMW i3には正式な後継車は存在しない。この観察はメーカーの意図に関しても裏付けられているようですが、同社は2022年に2台の新型電気自動車を発売する予定だ一方ではコンパクト SUV セグメント (iX1) に属し、もう一方ではセダン (i7) に属します。

同社はまた、BMW i3が残す空白を補うために産業戦略を調整する予定だ。この再編は、2022年下半期に予定されている生産を考慮して、第3世代ミニ・カントリーマンに特に優れたリソースを提供することになる。

BMW i3 の別の領域への出発は、グループの電動化戦略を決して妨げるものではありません。広報担当者が主張したように、まったく逆だ。 「年末までに、BMW グループは 6 車種の電気モデルを市場に投入する予定です。この数は 2023 年には 13 車種に増加します。」と彼は言います。

2023 年は忙しくなりそうだ

これは、テスラが（販売量で）主に独占している欧州市場で同社の売上を伸ばし、より良い地位を占めるために、2023年は新製品や新製品が豊富に登場するはずであることを意味している。ただし、今後の新たな展開を考慮すると、2022年と2023年のヴィンテージは状況を大きく変える可能性があります。

したがって、BMW i3 には、ますます競争が激化する分野で戦うための新しいマシンを搭載する余地が残されています。 2017年に大規模な外観変更を受け、同年に新しいバッテリーとより効率的なSバージョンで強化されたこのモデルは、その長老たちにたいまつを渡すために時間を費やした。

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