アメリカのメーカーの最小で最も手頃な電気自動車であるリビアンR3とR3Xのサプライズプレゼンテーションは、誰もが不足していました。これらのモデルにはヒントがたくさんあり、BMWブレイクの重要な機能を再開することさえありますが、最後の5つのツアーシリーズにはありません。トランクとは独立して開くことができるリアウィンドウです。
誰もがのプレゼンテーションを期待している場合リビアンR2、の直接の競争相手テスラモデルy、アメリカのブランドの最後の会議で、誰も期待していませんでした«もう1つのこと»：のプレゼンテーションR3およびR3x、ヨーロッパ向けに計画されている2つのさらに手頃なモデル。
確かにコンパクトな電気自動車ですが、それに基づいているものを忘れないでくださいリビアン：実用的で「冒険」指向の機能。プレゼンテーションの曲がりくねって、私たちはそれが独立したリア望遠鏡、休憩の署名があることを発見して驚きましたBMW…そして最後の5つのツアーシリーズ（およびその電気偏り、I5ツーリング）、 放棄された。
それは何のためですか？
独立したリアウィンドウの原理は、テールゲート全体を開くことなくトランクにアクセスすることです。 2つのユーティリティ：1つ目は、たとえば、ジャケットや小さな荷物をより簡単に入金できることです。 2つ目は、テールゲートを完全に開くために車の後ろに場所がない場合、トランクにアクセスできるようにすることです。
また、トランクを閉じることで適合しない負荷を超えることを考えることもできますが、有効な規制に注意を払わなければなりません。たとえば、フランスでは、積み込みは車の後ろ3メートルを超えてはなりません。
そのようにはあまり言われていませんが、この機器を持っている車の所有者は、しばしばそれを使用することを喜んでいます。 BMWはこれを理解しており、その休憩で何年もそれを提供してきました。それは、フランスの77,700ユーロから始まるI5ツアーがこの小さな装備をスキップしたことに気付いたとき、私たちをさらに驚かせました。
考えてみることもできますフランク、R3とR3Xが装備されているこの2番目のトランクは、その無限のフードにもかかわらず、BMWでもありません。要するに、これらの小さなリビア人は実用的な側面に満ちています。
ケーキのアイシング？
この小さなディテールは、これらのリビアンR3とR3X（最もスポーティなバージョン）に対して証明された一般的な同情を養うだけです。 80年代（フォルクスワーゲンゴルフ、フィアットパンダ、ラダニバなど）のヨーロッパの生産を思い出させる彼らの外観は、ほぼ全会一致です。
2.8メートルの寛大なホイールベースではないにしても、車の寸法が通信されない場合でも、インテリアは非常に広々としているようです。一般的に、私たちはこれらの小さなリビアンについてほとんど知りません。 2つのバッテリーが利用可能になり、最大のバッテリーは500 kmの自律性をくすぐります。パフォーマンスに関しては、3つのR3Xエンジンは「3秒未満」で0〜60 mph（97 km/h）に渡されます。
あなたはこれらの車が好きですか？良いニュース：彼らはヨーロッパに到着し、フランスは選択された市場の1つです。悪いニュース：彼らのプロダクションは、姉であるR2のそれの後に始まります。
Chiyoye