14歳から買えるBMW CE-02を試してみた：優れた電動スクーターだが、価格には疑問が残る

数週間前、私たちはそれを試すことができましたBMW CE-02 (11 kW) の 125 cc 相当バージョンつまり、制限のないパフォーマンスと 100 km/h を超える最高速度を備えています。メーカーとの二度目の打ち合わせで、今回はBMW iX2CE-02を数キロメートルテストすることができましたが、しかし今回はその50cc相当バージョンです。BMW CE-02 (4kW)。

また、あらゆる実用的な目的のために、次のことを覚えておきましょう。50cc相当バージョン14歳から利用可能、125 cc相当の場合は、16歳からA1ライセンスまたは7時間の教習を受けてBライセンスを取得できます。各種二輪車の免許について詳しく知りたい方は、専用ファイルを遠慮なく参照してください。

全体として、125 cc バージョンが優れたオプションと一流のドライビングプレジャーで主に私たちを魅了したとすれば、この 50 cc バージョンはすぐに熱意を少し弱めます。しかし、たとえ多くの人にとって妨げとなる要素があるとしても、興味が欠けているわけではないことがわかります。

テクニカルシート

テストはメーカーが主催するテストの一環として実施されます。

デザイン: 未来的なネオレトロな外観

のBMW CE-02スクーターというよりも小型バイクに似ており、シートが低く、かなりコンパクトなサイズです。車両の大きさは長さ1.97メートル、幅84.5センチメートル（ミラーなし）、高さ1.14メートル（ハンドルバーあり）です。。サドルが後輪の上に伸びていないため、二人で旅行することは不可能ではありませんが、後ろに座る乗客は必ずしも快適ではなく、ライダーはハンドルバーに少し釘付けになるでしょう。しかし、短期間の旅行であれば、それでいいのではないかと思います。

私たちの目には、特に若さとダイナミックさを目指した製品としては、見た目の美しさはほぼ完璧です。ヘッドライトは LED で、配線が非常によく隠されていることからわかるように、仕上げは非常に良好なレベルです。また、これらの美しい 14 インチのリムは、黒くてしっかりしています。CE-04。一方、実用的な側面については、次のようになります。ソリッドリムにはロックを取り付けることができないため、。フットレストからそれほど遠くない管状フレームにいつでも吊るすことができます。

50 cc バージョンのテストでは、ハイライン パックなしの黒のエントリー レベル バージョンを用意しました。オプションで 890 ユーロで購入できます (その他の興味深い装備が多数含まれています)。これにより、次のようなカスタマイズを少し追加できます。スクーターには金色のフォーク、黒/白/青の 3 色のサドルと青のインサートが装備されています。 2センチ厚いいわゆる「コンフォート」サドルもオプションで242ユーロで入手可能であることに注意してください。このオプションパックがないとちょっと寂しい構成です。

写真を見てわかるように、BMW実用的な側面を完全に無視した。メーカーのカタログで付属品として（高価で）販売されているソフトラゲッジを選択しない限り、サドルの下にも他の場所にも収納スペースはありません。ヘルメットを収納できる29リットルのリジッドトップケースも選択可能。

ハンドルバー上: 最高のドレスアップ

BMW は小型電動スクーターにシンプルなものを求めました。ハンドルバーの左側には、小さな 3.5 インチ TFT スクリーンのコントロール専用のコモドがあります。これです、非常に読みやすく、優れたグラフィック、運転に関する情報とスクーターのステータスだけでなく、ナビゲーションも表示します。

ナビゲーション？はい、でもハイラインパックを使えばまた彼です！正直なところ、このパックがなければ、このスクーターは私たちの興味を少し失います。スタイルと接続性の両方の点で。スマートフォンをサポートできるため、Bluetooth 経由で接続できます。その後、スマートフォン上の BMW Motorrad アプリとスクーターの TFT 画面の制御を切り替えることができます。 USB-Cポートもあり（今回は標準搭載！）、スマートフォンの充電が簡単になります。

BMW Motorrad アプリは Bluetooth 経由で CE-02 に接続し、CE-02 に関する情報を表示します。ハンズフリーキーも標準装備。前述のハイライン パックには、3 つのレベルでグリップ ヒーターが備わっています。これらは 370 ユーロで個別に注文することもできます。

一方、このオプションについては、すべてのグリップヒーターシステムと同様に、手の裏側、つまり悪天候にさらされていない側を加熱するため、いくつかの懸念があります。

ハイライン仕上げにより、「フラッシュ」運転モードへのアクセスも可能になります（加速と加速を強調します）回生ブレーキ）したがって、ハンドルが加熱されます。

見るだけでなく運転するのも楽しい

特定のソフトウェアプログラミングとは別に、厳密に技術的な観点から、50 バージョンの CE-02 と 125 cc バージョンの CE-02 に違いはありません。変化するのはエンジン出力だけであり、したがって最高速度も変わります。この車両には永久磁石同期電動機が装備されています50 バージョンでは 4 kW (5.4 馬力)11 kW (15 馬力)。どちらの場合も、テストモデルのトルクは 55 Nm に制限されています。45km/hAM ライセンスを常に最新の状態に保つために。

50ccとしては高級二輪車との対峙感は否めません。すべてが美しく、よくまとまっています。たとえば、サイクル部分に関しては、非常に幅広のフォークと、後部にプリロードを調整できる大型のショックアブソーバーを備えたチューブ状のスチールフレームが見つかります。

したがって、これにより、実際には非常に乗り心地の良いスクーターが得られますが、50 cc ではフランジのせいで少しイライラしますが、しかし、快適さとダイナミズムの統合は成功しています。 CE-02 には、ABS と後輪のブレーキ配分 (前輪のみ) がないため、いくつかのいたずらも可能です。これにより、BMW CE-02 はさらに楽しくなります。リアブレーキの左ハンドルをしっかり握ると、ホイールがロックされ、ちょっとしたドリフトが可能になります。ただし、このスクーターにはアンチスピンコントロールが標準装備されており、濡れた路面でも安心です。

マシンの重量を考えるとあまり役に立たないと思われましたが、後退するための補助機能もあります。つまり、バッテリー 1 個で 119 kg。その構成を考えると、このスクーターで街以外のことをすることは期待しないでください。

自律性と充電: あまり遠くに行かないでください

野蛮な兄貴分の 2 個のバッテリーの代わりに 1 個のバッテリーをサドルの下に装備したバージョン 50 の CE-02 4kW は、重量がさらに軽くなり、132 kg から 119 kg になりました。ちなみに、今回はバッテリーが 1 つ減ったので、いくつかのアクセサリーを保管するための小さなスペースがありますが、確かにヘルメットはありません。

どちらのバージョンにも標準の 900 W 家庭用充電器が装備されており、125 cc バージョンの 2 つのバッテリーを約 312 分で充電できます。オプションとして 1.5 kW の充電器を使用すると充電時間が短縮されますが、バージョン 50 では利用できません。単一のバッテリを 0 から 100% まで充電するには 182 分かかり、20 から 80% まで充電するには 85 分かかります。

バッテリーは紙の上では取り外しできませんが、ストラップで取り付けられているだけなので取り外し可能です。

私たちのテストでは、この小さくて従来型のスクーターを鑑賞するために、ポルトガルのカスカイスへ海辺の短い旅行に行きました。いずれにせよ、これ以上速く進むことはできませんでした。

約20kmの旅を終えて、もちろん乗り物をあまり使わずに、しかし使いすぎもせずに、32%の自治権が残っていた、または約10キロメートル。これは示唆します当社の使用により約 40 km の自律走行が可能。ルート上で注意したこと5kWh/100kmの消費量。

理論上の消費量は 6 kWh / 100 km です。充電に伴うエネルギーの損失。自律性は、WMTC サイクルに従って 125 バージョンでは 90 km、50 バージョンでは 45 km と発表されていることに注意してください。

価格と入手可能性: 面倒ではありません

もしこの BMW CE-02 が、楽しい小型電動二輪車としての条件をほぼすべて満たしているとしたら、チェックアウトする必要がある場合は明らかにそうではありません。最も高価な 50 cc が 4,000 ユーロを超えるのに苦労しているとき、BMW では、自分たちにこう言いました。7,750ユーロ良い値段かも知れません。この価格レベルでは、親はむしろ、シトロエン・アミそれほど楽しいものではありませんが、10代の若者にとってはより安全であり、すべてに2つの本物の座席があり、積載量があり、より多くの自律性があります...

それに比べて、125 同等品の 8,750 ユーロは、それほど消化不良ではありません。確かに、この価格レベルでは、この製品は非常に優れていますが、それに加えて、本当に成功した二輪車を所有するには、ほぼ 900 ユーロのハイライン パックを追加する必要があるとすると、50 cc は非常に高価です。それ。