すでに相当数のメーカーが電動ピックアップトラックのニッチ市場に位置しているにもかかわらず、フィアット クライスラー グループも電動ピックアップのニッチ市場に位置することになる。メーカーは子会社の1つであるRamブランドでマシンを発売する予定だ。
テスラ サイバートラック、GMC ハマーEV、フォード F-150、リビアン R1T、ローズタウン・エンデュランス：アメリカの大手自動車メーカー数社は、良い動きの可能性を感じている新興企業を伴い、すでにそれぞれの電動ピックアップを導入しています。現在までのところ、ごくわずかなモデルであってもまだマーケティング段階にあります。
米国では、ピックアップセグメントは長い間真の成功を収めてきました。したがって、この車両フォーマットを通じて電気市場に取り組むことは簡単ではありません。そこに観客がいるかもしれない。これが、フィアット・クライスラーもパイの一部を掴もうとする理由である。同社CEOのマイク・マンリーは実際、このニュースをコラムで公式に発表した。デトロイト・フリー・プレス。
数年後には
«Ramエレクトリックピックアップも発売予定ですので、今しばらくお待ちください。」と発表した。 Ram は、マセラティ、クライスラー、フィアット、ジープ、アルファ ロメオの所有者でもあるフィアット クライスラーの多数の子会社の 1 つであり、設立以来サーマル ピックアップを主力製品としてきました。
一方で、このプロジェクトに関する情報は非常に少ないです。関係者の言葉から理解すべきことは、大西洋の向こう側にある同社が、今後数カ月以内にコネクテッドカーを発売するつもりはないということだ。明らかに、それが道路を走るのを見るには忍耐が必要だ。
カレンダーの大切さ
今日を除けば、メーカーにとって発売スケジュールは非常に重要です。電動ピックアップを最初に提供する企業は、魅力的な性能/価格比の製品を販売している限り、必然的に競合他社よりもわずかにリードすることになります。この点で、テスラのピックアップには利点がある。
私たちの同僚としてヌメラマ, フィアット・クライスラーは、CO2排出に関する罰金を減額するため、テスラに20億ドル以上を支払い、カリフォルニアの企業からCO2クレジットを取得した。したがって、この電気ピックアップは、特にヨーロッパの要件に直面して、ほぼ目標を達成することを可能にする移行の始まりに参加しています。
Chiyoye