Googleの自動運転車の1つであるChris Urmson(ドライバーなし)は、彼のプロジェクトで遭遇した道路事故に関する記事を公開しました。非常に心強い報告:事故は少ない、軽く、負傷なしで、Google Carによって直接引き起こされたことはありません。

あなたが英語と自動運転車を読むならあなたはあなたに興味を持っています、Chris Urmsonが発行した最近の記事あなたは必然的にあなたに興味を持っているでしょう。後者、Googleドライバー-Free Cars Managerは、Google Carが遭遇した道路事故に戻ります。彼は何よりも彼の車が6年間乗っていること、彼らがこの期間中に実行したことを指定しています自動および手動管理で170万人(2.736キロメートル)、そしてこの期間にわたってこの距離で、11の事故のみが発生しました

常に軽くて負傷していないこれらの11の事故のうち、Googleのアルゴリズムによるものはありません。 Chris Urmsonは、これらの事故のうち7つがGoogle車の後ろに戻った車から来ていると説明しています(Tricolor照明の場所だけでなく、高速道路でも)、他の2人は車の側面をこすり、別の事故が発生した車から来ています停止していない車によって。 11の事故のうち、8つが町で発生しました。クリス・ウルムソンはそれを説明しますこれらの事故は貴重です。これらは体系的に分析され、Googleが自動車のパイロットアルゴリズムを洗練させ、人間の運転手の行動習慣をよりよく予測し、潜在的な事故を回避することができます

ここでは、自動運転車への道を右折するために右折するドライバー(感嘆符付き)の危険な行動の例です。

記事の最後の部分では、クリス・ウルムソンは、驚くほど良心的なドライバーの側で、危険または奇妙な行動についてです。したがって、Googleは、サイクリストと歩行者の動作は、信号灯の色と比較すると時々遅く、セキュリティのために火災が緑に移動したときに前進する前に少し待つためにGoogleを確保するように強制したと説明しています。クリス・ウルムソンは、他のドライバーの行動の分析がすべての色を示していると説明しています:誤解で高速道路を取る運転手(夜に頻繁に起こる)、最後の瞬間に道路を切った人、または完全に無視している人は車を自動化する他の車両は、しわくちゃのシートを避けることを確実に可能にしました。


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