カリフォルニアは自動運転車を殺したいと思っています

カリフォルニアは、ミシガン州、ネバダ州、テキサス州で、これまでのところ、自動運転車の観点から最も寛容な州の1つでした。ほとんどのメーカーは、路上で流通するのを見ることができるため、Googleのようにそこでプロトタイプをテストするようになりました。フォードはまた、2016年に自動運転車の最初のプロトタイプに道路に置く予定です。また、Appleについても話しています彼のタイタンプロジェクト。カリフォルニアの海軍基地で自動運転車をテストする。残念ながら、カリフォルニアは自動運転車に関する非常に厳しい規則を取得しようとしています。

ステアリングホイールと専門ドライバー

水曜日に、カリフォルニアは、物理的なステアリングホイールの後ろで、車にドライバーの存在を課す新しい規則を提供しました。これは、作成したGoogleの計画を妨げますGoogle車のハンドルを取り外します。また、ドライバーは運転免許証を装備している必要があり、必要に応じて自動運転車を「運転」することを認定しています。自律的な輸送手段として、Googleの違反を防止するルールドライバーなし、キャンパスで、またはUberを覆い隠すことさえ、グーグルが短期的にそれを想像しているように見えたように。

これらの規則が採用されると、カリフォルニアでの自動運転車の出現が遅くなります。製造業者はロビー活動を試み、テストのために領土を離れると脅していると想像しています。ただし、自動運転車が持つことができるリスクを最小限に抑えようとしているカリフォルニアは理解できます。しかし、この主題に関するまれな研究はそれに同意します自動運転車は標準的な車よりも安全ですGoogleは、事故の94％が人間の誤りから来たと指摘して以来、彼の最新の毎月のレポートで。これは、自律的にするために車をハッキングし始めることができる個人に頼らず、有名なハッカーGeohotが見事にそうでした。

フランスでは、イニシアチブが増えています

フランスでは、特にPSA PeugeotCitroënとValeoの側で、過去数ヶ月間、いくつかのテストを目撃しています。最初は実際に旅行しましたパリ - 昨年10月に自律モードのボルドー3,000 kmのロードトリップを行う前にパリからマドリードまで。自動車機器のサプライヤーであるValeoは、カメラと組み合わせたMobileye Technologies（Teslaなど）とVolkswagen GolfのLidarレーザーと組み合わせたMobileye Technologies（Teslaなど）を使用して、フランス全体で自律モードで4,000キロメートルを稼いでいます。cruise4u。