これは、利点を組み合わせたハイブリッドバッテリーを搭載したファーウェイの新しい電気自動車です

ファーウェイは自動車業界で慎重に攻勢を始めた。中国のスマートフォン大手は単独で冒険に出るのではなく、この分野の経験豊富な企業との提携を結んだ。近年、Seres、BAIC、GAC などの実際の自動車メーカーが関与するパートナーシップがいくつか誕生しました。ファーウェイはまた、長安とCATLにアプローチし、プロジェクトを生み出した。Avatr11 電動 SUV。

今日私たちが興味を持っているS7は、メーカーCheryとのコラボレーションの結果です。この大型の完全電気セダンは、高級市場に位置づけられる Luxeed ブランドの最初のモデルです。

現時点では、この情報は完全に公式ではありませんが、中国技術省からのものであるため、ほぼ公式です。したがって、正式化はすぐに行われるはずです。

最も独創的なセダンではない

S7 が興味深いのは、そのスタイルのためではありません。鋭角のない合意的なラインは、見苦しいわけではありませんが、あまり印象に残りません。最後に、唯一の独創性はフロントガラスの上にあり、小さな突起の存在に注目します。それは実際にはLiDARセンサー、車の半自動運転システムと連動します。この要素はすべての写真では見えないため、格納式またはオプションであると想定できます。

Luxeed S7 の電気モーターは Huawei によって供給されています。エントリーレベルのバージョンでは、リアアクスルに 1 つだけあります。その後、出力は292馬力でピークに達します。デュアルエンジンと4輪駆動を備えたLuxeed S7もカタログに掲載されます。最高出力は496馬力まで上昇します。

NMC + LFP、勝利の方程式?

バッテリーに関しては、ファーウェイと奇瑞は中国の専門会社CATLに頼った。 S7 用に選択されたアキュムレータには、2 つの化学反応を混合するという特徴があります。リン酸鉄リチウム (LFP) およびニッケル マンガン コバルト (NMC)。

によると中国自動車ニュース、このソリューションを使用すると、寒さの影響を受けにくいバッテリーを低コストで入手できます。 NMC セルには、低温に対する耐性が優れているという利点があります。したがって、それらはパックの端に配置されます。 LFP セルは他の利点 (コストが低いことから始まる) があり、その中間にあります。完全を期すために、基本的な S7 には、よりクラシックな LFP バッテリーも提供されることを付け加えておきます。

Nio はすでにこの種のテクノロジーを 75 kWh バージョンのバッテリーに使用しています。ニオET7。

ダッシュボードの写真は公開されていない。それでも、S7 が次の恩恵を受けることはわかっています。HarmonyOS 4.0 オペレーティング システムファーウェイから。特に効率的な音声アシスタントと、理論的には Bluetooth よりも高速な NearLink ワイヤレス テクノロジのおかげで、マン マシン インターフェイスにメリットがもたらされます。

まだ解明すべき秘密がいくつかある

S7の半自動運転システムもファーウェイ製だ。都市環境で特に効果的であると言われており、特に障害物の検出に優れており、年末までに中国の45都市でその能力の100％で稼働できるようになる予定だ。

現段階では、バッテリーの正確な容量、さまざまなバージョンの範囲、さらには車の価格など、まだ不明な点がいくつかあります。確かなことは、この Luxeed S7 が中国の自動車産業の進歩をさらに示すはずであるということです。ジーカー001例えば ​​！