多くの電気ドライバーに非常に人気のあるヒュンダイ Ioniq 5 は、特に自律性の点で今後も改良される予定です。この韓国ブランドは、将来のモデルには、自律性を約 10% 向上させるのに十分な、もう少し容量性の高いバッテリーを搭載する予定であると発表しました。これに加えて、カメラは従来のミラーの代わりになります。
真実急速充電のチャンピオンその技術的ないとこであるEV6にしましょう、ヒュンダイ アイオニック 5オーナーにとって長旅はもはや単なる形式的なものではなくなり、さらに改良されるでしょう。発売以来、73kWhのバッテリーと自律性WLTP容量77.4kWhの新しいバッテリーのおかげで、航続距離は460キロメートルだったが、現在は最大507キロメートルの自律走行が可能となる。
新しいバッテリーとバックミラーとしてのカメラ
ヒュンダイグループのプレスリリースは本日、2022年6月からフランスで販売されているIoniq 5の2023年モデルに77.4kWhのバッテリーが搭載され、二輪駆動モデルのWLTP走行距離が507kmに達すると発表した。
これは、前モデルと比較して約 10% の増加に相当し、車両の初期欠陥を修正するもう 1 つの機能、急速充電前のバッテリーのプレコンディショニングも含まれています。実際、ヒュンダイ Ioniq 5 は、「」と呼ばれる現象が発生したことで悪名高かった。コールドゲート」により、氷点下での充電性能が制限されていました。
この新しいインテリジェントなプリコンディショニング システムにより、ヒュンダイは次のことを保証します。IONIQ 5 は、走行中に新しい 77.4 kWh バッテリーの温度を自動的に調整し、最適な充電条件を提供できるようになります。”。その他のメーカー、テスラ特に、これを長期間使用して、バッテリーパックに接続するときにバッテリーパックの理想的な温度を確保します。スーパーチャージャーまたはその他の急速充電器車載ナビゲーションシステムに目的地を入力した場合。
ヒュンダイ Ioniq 5 のバッテリーに関するこの変更に加えて、提供されているものと同様の新しい外部ミラーがオプション カタログに掲載されています。アウディのe-tron SUV、これらは単なるカメラです。ヒュンダイが共有した写真からわかるように、車室内への統合は、バックミラーをチェックするために自然に目が入る位置に配置されたスクリーンを使用して行われます。同様に、インテリアバックミラーもスクリーンとしてオプションで提供されます。日産リーフまたはルノー メガーヌ e-テック。最も技術に精通したドライバーを満足させ、高速走行時の車両の消費電力をわずかに削減するのに十分な量です。
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Chiyoye