Kia: 同社の電気自動車は Ionity ネットワークの優遇料金の恩恵を受ける

2019年9月13日, 現代自動車は公式プレスリリースを発行し、欧州規模での高速端末ネットワークの展開に取り組んでいる製造業者連合イオニティとの合併を発表した。 1 年 2 か月後、韓国のメーカーはプロジェクトへの参加を正式に発表しました。戦略的パートナーおよび株主»。

言い換えれば、ヒュンダイはプロジェクトへの財政支援を提供するために非公開の金額を投資しており、グループのロードマップに対する意思決定権も持つことになる。しかし、具体的に言えば、メーカーとその子会社である起亜自動車の顧客に提供されるメリットとは何でしょうか?後者は、最大 350 kWh の電力を備えたコンボ CSS 端末で、経済的に非常に魅力的な優遇料金の恩恵を受けることになります。

«フランスでは、電気自動車を所有する起亜自動車の顧客向けの優遇料金が 2021 年の第 1 四半期中に発表される予定です」。現在、Kia ユーザーのみ (e-にろ、eソウルなどコナ）したがって懸念されます。この優遇金利の概念は重要です。それがなければ、kWh あたりの最終コストが高騰し、場合によってはガソリン満タンを超えることもあります。フランスでは、0.79ユーロ/kWhですイオニティ駅で。

ただし、メーカーがコンソーシアムに参加している電気自動車の場合は、まさにこれらの優遇価格のおかげで、価格が大幅に下がります。これは、たとえば、メルセデス (ダイムラー)、BMW、アウディ (フォルクスワーゲン)、さらにはポルシェ (フォルクスワーゲン) の場合で、それぞれの価格は次のとおりです: 0.29 ユーロ/kWh、0.30 ユーロ/kWh、0.31 ユーロ/kWh、および 0.33 kWh。したがって競合する価格テスラの0.30ユーロ/kWh。

広がるネットワーク

«Kia にとって、製品と顧客エクスペリエンスは、提供されるソリューションの利便性と実際の利点に直接依存します。 IONITY ネットワークへのこの投資により、当社は現在、ヨーロッパ最大の充電インフラストラクチャ ネットワークの一部となりました。» と、ヒュンダイ自動車グループの執行副社長兼製品部門責任者のトーマス・スキーメラ氏は、編集部に送られたプレスリリースの中でこう喜びました。

Ionity は、その名にふさわしいユーザー エクスペリエンスを提供するために、ネットワークを適切に拡張する必要があります。フランスでは、2020年10月時点でこのコンソーシアムの放送局数は46局であったが、この数字は2021年の第1四半期までに80局に増加するはずだと同紙は保証した。エコーズ昨年の10月25日。

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